Clip & Scrap

JR広島駅を出ると駅前から広島電鉄が出ています。実は10年以上前にも仕事で広島へ来ています。この時は仕事なのでカメラは持たずに行って、乗るだけで後悔しました。今回はしっかりカメラを持参、早めに広島へ行きました。以前は連接車と各地から来た路面電車が目的でしたが、今回はヨーロッパスタイルの軽快電車も目的です。

まず自動販売機で宮島へのフェリーがセットになった1日乗車券を購入。フェリーがないものや、2日間の乗車券や、ICカード式のＰＡＳＲＹもりました。スイカとも共用はできないようでした。まず原爆ドームへ向かいます。

原爆ドームから、もうひとつの世界遺産、宮島へ。路面電車は単車と連接車が走っていて、停留所にも行き先と一緒に表示されていました。宮島へ行くのは連接車。途中の広電西広島から専用軌道を走ります。ずっと前は鉄道線と路面電車は別で、路面電車が鉄道線に乗り入れていた形だったが、現在では鉄道線の車両はなく、連接車がすべて宮島まで行っているようです。



JR山陽本線と広島電鉄線はほとんど平行していて、海側は埋め立てられていました。地盤沈下がひどいと聞きました。宮島の近くになると牡蠣棚が並ぶ海が見えてきます。しばらくすると宮島口駅。改札を抜けるとＪＲと松大フェリーの２つの乗り場が並んでいます。フェリーとセットになった1日乗車券を購入したので松大フェリー乗り場へ。

連接車の車内は幌でつながった１つの車体のような感じです。連接車には必ず車掌さんが乗っていました。単車はワンマン。



２つのフェリーのＪＲの方が海上の鳥居の近くを通ります。どちらも乗船時間は10分くらいですぐ着きます。乗客は観光シーズンではないので、これで採算が取れるのかと心配するくらい少なかったです。私が乗った時は10人も乗っていなかった……。



上が松大、下がＪＲのフェリーです。

１月末なので宮島の土産物屋が並んだ通りを歩いていると暗くなる。店はほとんど閉店。最も観光客が来ない時期で、ロープウェイも点検中で動いていないのだから仕方がない。

着たときよりさらに乗客が少ないフェリーで広電改札で会社に携帯で電話。宮島へ来たのも仕事のひとつだったのです。仕事じゃなかったらもっと路面電車を楽しんだのですが。あちこち電話をしたりメールを見ていたら携帯の電池が終わり。私の携帯はノキアなので充電のプラグが特殊。売っている充電機が全く使えないのです。広電の事務室でコンセントを貸してもらえないかと聞いたら「ダメ」、すぐ近くのセブンイレブンに飛び込み交渉するけど「ダメ」。ここでは無理とあきらめました。



専用軌道と路面が切り替わる広電西広島は面白そうなので下車。連接車の他に単車も発着しています。真っ暗になってきたので動画に切り替えて撮影。持って行ったキャノンのデジカメは、ハイビジョン画面で動画が撮れるので購入したことはあります。



広電西広島から広島駅に戻り、駅ビル内のカウンター席で食事。お好み焼きとにぎり寿司がセットになったもの。以前来たときに駅ビルの中でお好み焼きを食べてうまかったので。ここで携帯に充電を頼むと快諾してくれてすぐ充電。それでお礼に焼き牡蠣を追加注文。このあと充電してもらった携帯で会社に電話。話がつきました。

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広島で新幹線の出発まで食事の時間を抜いても3時間以上あるので、何に使うか考えました。あまり遠くには行けないし、安いプランなので広島から乗らないといけないのです。それで以前乗れなかった広島電鉄の宇品線に乗って広島港に行くことにしました。駅前の乗り場から単行で向かいます。適度に混んでいて広島港に到着。フェリー乗り場のすぐ近くです。

広島港を見ているとピンクの古い車体が入って来ました。3000形連接車。以前、宮島線に乗り入れていて、私の広島電鉄の連接車のイメージはこの形と色です。すぐ乗り場に行って撮影。乗ろうと思ったら、広島電鉄本社を回る路線にすぐ発車してしまいました。帰りの新幹線の時間が迫ってきたので広島駅に戻り、駅の中でお好み焼きを食べました。前に来て、携帯電話の充電をしてもらったお店。助かったので義理は果たしました。