Clip & Scrap

テンプレートを変えました。左のメニューはフレームにしてMacでも表示は問題がなくなったけど、写真の並び方や文字の回り込みが意図した通りにはなっていませんでした。テーブルを組めば問題はないのですが、簡単に掲載できるからプログ化をしたのに本末転倒になってしまいます。それでMacでも間違いなく表示されるテンプレートを探して変えました。


12月9日に長野電鉄湯田中駅がリフレッシュして、小田急から譲渡された特急10000系が走り出すようです。ミニスイッチバックの駅として特長のあった湯田中駅も、２線ホームから普通の１線のホームに変わるます。運転席が上にある10000系だと、スイッチバックでの運転に安全の面で問題があるからなのでしょう。

上の写真は国鉄169系急行が長野電鉄に屋代から乗り入れ、長野電鉄内は特急扱いで湯田中まで走っていた頃、湯田中で長電特急と並んだカット。スキャニングしたきれいなデータが出て来たので再掲載です。見てわかるように、デジカメではなく銀塩カメラで撮ったもの。四隅が黒いのは、レンズフードを付けたまま広角で撮ったため。スキャニングしたままで載せました。機会があればリフレッシュした湯田中駅に行ってみたいと思っています。

以前仕事で小田原に行ったときに写した小田急時代の10000系の写真がありました。携帯のデジカメしか持っていなかったので、それほど画質は良くありません。

長野電鉄湯田中駅に停車中のOSカー。小田急から来たゆけむり入線にあわせて、ミニスイッチバックがなくなってしまいました。安全面からだと思います。

ベータなどのビデオをデジタル化、フィルムもデジタル化、音もデジタルにしたいと思っていました。いろいろ調べたら、ひと昔に考えられないほど、いろいろな方法があるのですね。音のギャラリーを作成したときは面倒でした。サーバーの容量も大きくなったので長い音も掲載できるかもしれません。

須坂から特急ゆけむりで湯田中へ。駅前のタクシー乗り場にWelcom! Snow MonkeyTaxi の文字が残っていました。しばらく湯田中駅周辺を歩いて3500系普通列車を撮影。普通列車はほとんど信州中野と湯田中の区間運転、信州中野で乗り換えてまた須坂へ。スノーモンキーに乗りたいので須坂駅で改札を出て時間をつぶす。

　

信州中野駅までで3500系は車庫や留置線に止まってましたが、湯田中までの区間運転に使われていました。急な坂ばかりの山ノ内線には8500系は向かないということなのかな。

スノーモンキー2100系は1編成が定期検査でゆけむり1000系に置換り。駅の改札には信州中野名物土雛の素材で作られたスノーモンキーとゆけむりが飾ってありました。