広田さん写真展
2026/01/21 Wed 11:10 +09:00 博物館 > 写真展
年明けに鉄道写真という分野を確立したと言われている広田尚敬さんの写真店がJIIフォトサロンと小学館ビルで行われています。私が中学から高校生の頃、父親のハーフサイズ・オリンパスペンで車体中心に撮っていました。そんな時、車両のアップ、情景や人物が主体の広田さんの写真を見て「こんな撮り方があるんだ…」と驚いたものです。山渓カラーガイドの広田さん撮影の冊子は現在も書棚にあり、読者カードを書いて送ったら直々にハガキをいただいたき驚いたものです。
一気に二つの写真展を見ようと、まず小学館へ。「」の刊行記念写真展の小スペースでの展示。 B4判という大きな判型で300ページ以上のボリューム。現物が見本で置いてあって、幸い私一人だけ。全ページゆっくり見せていただきました。フィルムからデジタルまで順を追って掲載。個人的にはフィルム時代のモノクロ作品が、私が初めて広田さんの写真を見た時代が蘇って素晴らしい。次にJIIフォトサロンに向かうと月曜日の休館日。
諦めきれず次の日、JIIフォトサロンへ再び訪問。こちらは「いつかまた軽便鉄道 草軽、沼尻、九十九里」と題して、モノクロ作品のみ。人物がイキイキしていて、初めて広田さんの写真を見た時の感覚が戻ってきました。小学館「鉄道写真・広田尚敬」は高額のため失礼ながら敬遠、こちらは手に入れやすい価格で内容も私好みなので、展示作品集を購入させていただきました。
そうそう地下鉄から小学館ビルに上がる階段ショールームに、少年サンデーとマガジンの創刊号と漫画家のサインが飾ってありました。小学校高学年のときに両誌が続いて創刊。弟と今週はどちらを買おうか相談して自転車猛スピードでこいで本屋に行ったものです。母親に見つかって「漫画を買うために小遣いをあげているのではないっ」と怒られましたが。時間が経てば読み終わった友達から古い号が回って来るのですが…。
一気に二つの写真展を見ようと、まず小学館へ。「」の刊行記念写真展の小スペースでの展示。 B4判という大きな判型で300ページ以上のボリューム。現物が見本で置いてあって、幸い私一人だけ。全ページゆっくり見せていただきました。フィルムからデジタルまで順を追って掲載。個人的にはフィルム時代のモノクロ作品が、私が初めて広田さんの写真を見た時代が蘇って素晴らしい。次にJIIフォトサロンに向かうと月曜日の休館日。
諦めきれず次の日、JIIフォトサロンへ再び訪問。こちらは「いつかまた軽便鉄道 草軽、沼尻、九十九里」と題して、モノクロ作品のみ。人物がイキイキしていて、初めて広田さんの写真を見た時の感覚が戻ってきました。小学館「鉄道写真・広田尚敬」は高額のため失礼ながら敬遠、こちらは手に入れやすい価格で内容も私好みなので、展示作品集を購入させていただきました。
そうそう地下鉄から小学館ビルに上がる階段ショールームに、少年サンデーとマガジンの創刊号と漫画家のサインが飾ってありました。小学校高学年のときに両誌が続いて創刊。弟と今週はどちらを買おうか相談して自転車猛スピードでこいで本屋に行ったものです。母親に見つかって「漫画を買うために小遣いをあげているのではないっ」と怒られましたが。時間が経てば読み終わった友達から古い号が回って来るのですが…。
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ラムレス大王展
2026/01/03 Sat 13:48 +09:00 東京周辺 > ゆりかもめ
お台場豊洲市場前でエジプトのラムレス大王展を見に行く。いつも「ゆりかもめ」か「りんかい線」を利用するのだが、会場が豊洲市場に近いことから新橋駅発都バスの豊洲市場行を選ぶ。できるだけ歩きたくないから。
年齢から考えて、エジプトのピラミッドや美術館には行くことはないだろうから日本での開催で見ておこうという考え。混雑時に入るのは嫌なので早めに到着。それほど人が多くないときに入ることができた。新橋を経由して虎ノ門まで行く、独特の外観のBRTバスが会場近くに停車していたが本数が少ない。帰りも都営バスで新橋経由を選びました。
年齢から考えて、エジプトのピラミッドや美術館には行くことはないだろうから日本での開催で見ておこうという考え。混雑時に入るのは嫌なので早めに到着。それほど人が多くないときに入ることができた。新橋を経由して虎ノ門まで行く、独特の外観のBRTバスが会場近くに停車していたが本数が少ない。帰りも都営バスで新橋経由を選びました。
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兵庫・播磨をブラブラしたときの動画
2025/12/31 Wed 14:39 +09:00 動画 > デジカメ
12月初め、兵庫県の播磨地方を一泊してブラブラ。静止画撮影の間に撮った、北条鉄道、神戸電鉄粟生線、JR加古川線の動画です。
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山陽電鉄とJR和田岬線
2025/12/23 Tue 19:09 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 山陽電鉄
山陽電鉄で山陽明石駅、JR神戸線に乗換えて兵庫駅へ。16時を過ぎていたから朝夕しか動いていないJR和田岬線に乗れるはず。しかし乗換えは自動改札を通るようになっていて、駅員さんはこの先不在。粟生駅から都内への切符で拒否され、ならばスイカと入れても拒否。横に「入れない場合は切符を置いてスピーカーでお話しください」と書かれていたので話すと、いろいろな方法を教えていただき入ることができました。
ホームに６両編成の207系が待っていた。103系の時代に乗りたかったけど。ガラガラの状態で一駅の和田岬駅へ。着くとカバンやディパックを背負った通勤客が待っていてドッと乗ってきた。駅の改札はないので発車間際になると次々と走ってくる。
また兵庫駅の改札で時間が取られるのは避けたいので神戸地下鉄海岸線のホームへ。こちらもすごい混雑で写真を撮るなんて不可能な状態。ハーバーランド駅で降りJR神戸駅へ。新快速で新大阪への乗車は快適でした。新大阪から新幹線ひかりで駅弁を食べながら帰宅。
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別府鉄道・保存車両
2025/12/20 Sat 17:36 +09:00 廃線跡 > 別府鉄道
JR神戸線（山陽本線）で土山駅へ。駅前広場は遺跡と土器のモニュメント。別府鉄道の車両が保存されている播磨町郷土資料館を目指して、遊歩道になっている別府鉄道土山線跡「であいのみち」を歩く。
しばらく行くと遊具と五重塔が現れる。圓満寺の納骨堂と書かれていた。さらに広い敷地に整備されたそ、大中遺跡公園、野添であい公園、野添北公園と続く。土山駅に遺跡と土器が並んでいた訳がわかった。
とにかく広いので別府鉄道保存場所を館内で教えてもらう。それでも迷ったほど広い。古代建物を模った展望塔を勧められたがガラス仕切りがないと言われてパスさせてもらいました。それほど風が強くて寒かった…。別府鉄道DLと客車は屋根付きで保存状態は良かったです。館内でペーパー組立模型なども売られていてクリアファイルを購入。
また同じ道を戻るのもシャクなので山陽電鉄播磨町駅を目指して歩く。別府駅へ歩くと遠すぎるので播磨町駅にしたのだが、それでも遠かったぁ。土山駅からの倍の距離。新幹線を過ぎてやっと着く。一駅先の別府駅へ。廃線跡は「松屋こみち」として野口線歩行者（自転車）専用道路になってました。
しばらく行くと遊具と五重塔が現れる。圓満寺の納骨堂と書かれていた。さらに広い敷地に整備されたそ、大中遺跡公園、野添であい公園、野添北公園と続く。土山駅に遺跡と土器が並んでいた訳がわかった。
とにかく広いので別府鉄道保存場所を館内で教えてもらう。それでも迷ったほど広い。古代建物を模った展望塔を勧められたがガラス仕切りがないと言われてパスさせてもらいました。それほど風が強くて寒かった…。別府鉄道DLと客車は屋根付きで保存状態は良かったです。館内でペーパー組立模型なども売られていてクリアファイルを購入。
また同じ道を戻るのもシャクなので山陽電鉄播磨町駅を目指して歩く。別府駅へ歩くと遠すぎるので播磨町駅にしたのだが、それでも遠かったぁ。土山駅からの倍の距離。新幹線を過ぎてやっと着く。一駅先の別府駅へ。廃線跡は「松屋こみち」として野口線歩行者（自転車）専用道路になってました。
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JR加古川線・粟生駅と厄神駅
2025/12/20 Sat 17:03 +09:00 JR西日本 > 加古川線
▲ひたちなか海浜鉄道でのミキ300-103
粟生駅に戻り、JR加古川線に乗換えて加古川を渡り厄神（やくじん）駅へ。国包（こにがね）橋梁を目指して歩くと、接続駅だった三木鉄道のホームや道床跡が残っていて、路線跡は「ふれあい小径」に生まれ変わっててました。ひたちなか海浜鉄道が三木鉄道から譲渡されたミキ300-103の写真が残ったていたので載せておきます。
加古川の河原で列車を待って撮影。吹きっさらしで寒い。手袋持ってくるんだったと後悔。厄神駅に戻り食事をしようと駅周辺を探すがコンビニさえ見当たらず。諦めて加古川駅まで乗車して食事をすることにする。改札を出て海側に出て探すと飲み屋ばかり。ランチをやっている飲み屋で残っていたキーマカレーにありついた。時計を見たら14時過ぎ。駅に戻って山側を見ると食事処が並んでいた。出る方向失敗したぁ…。
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北条鉄道・法華口駅と長駅
2025/12/19 Fri 14:35 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 北条鉄道
その後歩いて法華口駅へ。駅舎は登録有形文化財で待合室はパン屋さんになっているがは定休日だった。駅前に一条寺の最寄り駅であることから国宝三重塔のミニチュアが寄贈されています。旧ホームのモミジと撮影。
続いて長（おさ）駅まで乗車。こちらの駅舎も登録有形文化財。横組みで「長駅」と書かれていると「駅長」とも読める。ホームには石材で堀った人間などが置かれていました。
続いて長（おさ）駅まで乗車。こちらの駅舎も登録有形文化財。横組みで「長駅」と書かれていると「駅長」とも読める。ホームには石材で堀った人間などが置かれていました。
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北条鉄道・北条町駅と田原駅
2025/12/19 Fri 02:15 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 北条鉄道
一泊して神戸鉄道粟生線三木駅から粟生駅へ。粟生駅は神戸電鉄、北条鉄道、JR加古川線の乗換え駅。3線が発着しているのに無人駅で、北条鉄道のフリー乗車券は北条町駅まで行かないと購入できない。そのため北条町駅まで乗車して購入して見せれば良いとなっていたが、途中下車ができないことからセブンチケットで買えるようになっていた。あらかじめ購入してあって、ピンクのフラワ2000-1に乗車。
網引駅に大イチョウがあると聞いていたが完全に散っていて通過。トトロのトンネルと呼ばれる樹木の中を走る場所があるらしいので車窓から確認する。田原駅と法華口駅の間が良さそう。北条鉄道は交換設備がないと思っていたら法華口駅に新設。朝の通勤・通学時間でパープルのフラワ2000-2と列車交換しました。後で調べたら2020年に運用開始。長駅の駅舎もいいかな…。そう思っていたら終着の北条町駅に着いてしまいました。
北条町駅の改札はクリスマスデコレーション。車庫に行くとJR五能線で走っていたキハ40が見えました。隣は三木鉄道から来たグリーンのフラワ2000-3。この日は夕方にグリーンのフラワ2000-3が走ると運転手さんが教えてくれましたが、神戸電鉄に行く予定のため諦めました。
まず田原駅に行き、法華口駅方向にある踏切からトトロのトンネルを撮影。
網引駅に大イチョウがあると聞いていたが完全に散っていて通過。トトロのトンネルと呼ばれる樹木の中を走る場所があるらしいので車窓から確認する。田原駅と法華口駅の間が良さそう。北条鉄道は交換設備がないと思っていたら法華口駅に新設。朝の通勤・通学時間でパープルのフラワ2000-2と列車交換しました。後で調べたら2020年に運用開始。長駅の駅舎もいいかな…。そう思っていたら終着の北条町駅に着いてしまいました。
北条町駅の改札はクリスマスデコレーション。車庫に行くとJR五能線で走っていたキハ40が見えました。隣は三木鉄道から来たグリーンのフラワ2000-3。この日は夕方にグリーンのフラワ2000-3が走ると運転手さんが教えてくれましたが、神戸電鉄に行く予定のため諦めました。
まず田原駅に行き、法華口駅方向にある踏切からトトロのトンネルを撮影。
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神戸電鉄・粟生線
2025/12/17 Wed 14:47 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 神戸電鉄
有馬温泉駅から新開地行に乗車。途中、山の街駅周辺の紅葉が綺麗だったので下車して少し撮影。鈴蘭台駅で粟生線に乗換え。神戸電鉄は1987年だから38年前の社員旅行自由時間に鈴蘭台駅まで来たことがあります。だから三田駅からと、これから乗車する粟生線は初めて。全列車が粟生駅まで行くわけではなく手前の駅までが多い。私が乗ったのは小野行。
粟生駅で泊まる予定が駅近くにはホテル無し。小野駅か北条鉄道北条駅近くにはあったのですが満室。結局、もっと手前の三木駅に泊まることに。三木駅に泊まるのなら三木鉄道記念公園にも行こうと予定。事前に三木鉄道三木駅を調べると、神戸電鉄三木駅から美嚢川を渡った先で、歩くとかなり時間がかかることが分かった。それで廃止が早まったとの記事もあり。
三木駅に着いて美嚢川橋梁がある三木上の丸駅方向に歩き河原に降り通るのを待つ。しかし暗くなってきてギリギリ撮れた感じ。ここから三木鉄道記念公園に向かう。完全に暗くなって方向感覚がわからなくなる。スマホでマップを見ながらすすんでやっと着く。「こりゃ、遠いや」というのが実感。美嚢川も川幅があるので神戸電鉄三木駅まで延伸するのも費用がかかって無理だっと思われる。
暗くてハッキリわからないが相当広い駅構内だったよう。石材輸送のために敷かれたからかな。公園は線路跡をずっと続いているらしいけど切り上げてホテルへ向かいました。
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神戸電鉄・公園都市線と有馬温泉
2025/12/17 Wed 14:25 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 神戸電鉄
能勢電鉄を楽しんだ後、JR宝塚線（福知山線）で神戸電鉄と接続している三田駅に向かう。川西能勢口駅とJR川西池田駅は少し離れていてショッピングビル内を通り抜けると到着。途中「源氏誕生の地」と書かれた馬に乗った武将の銅像。私の家は源義仲の家系だと爺ちゃんから聞いていたので近くで見ると源満仲の像だった。「ふぅ〜ん」という感じ。
三田駅で神戸電鉄への乗換えは両方のホームは近くて簡単。神戸電鉄の改札口は赤色の「三田駅→サンタ駅」の装飾が出迎え。窓口で磁気カードタイプの一日乗車券を購入してウッディタウン中央駅に。周囲は高層団地とショッピングモールがが並んでいた。
引き返し横山駅で新開地行に乗換え、有馬口駅で有馬温泉駅行にホームに行くと、ヘッドマークや運転室、車内窓も吊り広告もクリスマスデコレーションされた電車が待っていました。発車まで時間がありホームに出ていると通称「ウルトラマン電車」が鈴蘭台方面から到着。有馬温泉行に乗換えるお客をまって発車。一駅で有馬温泉駅です。
三田駅で神戸電鉄への乗換えは両方のホームは近くて簡単。神戸電鉄の改札口は赤色の「三田駅→サンタ駅」の装飾が出迎え。窓口で磁気カードタイプの一日乗車券を購入してウッディタウン中央駅に。周囲は高層団地とショッピングモールがが並んでいた。
引き返し横山駅で新開地行に乗換え、有馬口駅で有馬温泉駅行にホームに行くと、ヘッドマークや運転室、車内窓も吊り広告もクリスマスデコレーションされた電車が待っていました。発車まで時間がありホームに出ていると通称「ウルトラマン電車」が鈴蘭台方面から到着。有馬温泉行に乗換えるお客をまって発車。一駅で有馬温泉駅です。
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能勢電・鼓滝駅と平野駅
2025/12/15 Mon 22:34 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 能勢電鉄
能勢電で有名な撮影地は鼓滝駅近くの猪名川を渡る鉄橋。いろいろな角度から撮った中に「レシジェンド電車1700系」も写ってました。橋までの道路にあった「鼓が滝食堂」で昼食。好きな料理を取って後で精算するスタイル。その後、車庫のある平野駅で下車。能勢電の走っている車両ほとんどにヘッドマークが掲げられていました。
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能勢電・光風台駅と笹部駅
2025/12/15 Mon 22:25 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 能勢電鉄
妙見口駅まで車窓を見て、まず川西能勢口駅方向にトンネルがあり、列車交換をする光風台駅、続いて近くに跨線橋がある笹部駅で、紅葉も一緒に撮れるかと下車して撮影しました。
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阪急宝塚線と能勢電
2025/12/15 Mon 13:12 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 能勢電鉄
千里中央駅で大阪モノレールに乗換え。千里中央止まりの列車が多いので、乗換えの待ちのホームで少し撮影。阪急宝塚線の乗換えは改札が離れていてモール街を歩くと大きなクリスマスツリーがありました。３駅目で阪急宝塚線蛍池駅に。紅葉が少し見えるホームでも少し撮影。２駅でホームドア設置工事中の川西能勢口駅に到着です。
能勢電鉄への乗換えは地下通路からホームを移動するだけ。阪急グループ会社だし通勤時間には直通もしているし車両も阪急の譲渡車。事前に秋から導入されたQRコードの一日乗車券をダウンロードしてあったので起動して乗車。まずは妙見口駅を目指します。
川西能勢口駅ホームはディバッグを担いだ方が多い。電車はすべて日生中央駅行。乗換えの山下駅から妙見口駅まで往復運転。車窓から下車する駅を探すのが私のやり方。妙見口駅は大阪府最北の駅の表示。待合室の窓には能勢電のＮゲージ車両がびっしり飾られていました。
ディパック姿の方は少し歩くケーブルカーに乗るようで先に歩いて行きます。ガイドのような地元の方もいました。
能勢電鉄への乗換えは地下通路からホームを移動するだけ。阪急グループ会社だし通勤時間には直通もしているし車両も阪急の譲渡車。事前に秋から導入されたQRコードの一日乗車券をダウンロードしてあったので起動して乗車。まずは妙見口駅を目指します。
川西能勢口駅ホームはディバッグを担いだ方が多い。電車はすべて日生中央駅行。乗換えの山下駅から妙見口駅まで往復運転。車窓から下車する駅を探すのが私のやり方。妙見口駅は大阪府最北の駅の表示。待合室の窓には能勢電のＮゲージ車両がびっしり飾られていました。
ディパック姿の方は少し歩くケーブルカーに乗るようで先に歩いて行きます。ガイドのような地元の方もいました。
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兵庫から播磨をブラブラ
2025/12/14 Sun 11:46 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 大阪モノレール
眼の治療で遠出は自粛。もういいだろうと寒い所は避け、大阪・兵庫の乗車したことのない鉄道を回ってくることにしました。だいたいのルートは、新大阪〜大阪メトロ〜大阪モノレール〜阪急〜能勢電〜神戸電鉄・三木で一泊〜JR加古川線〜山陽電鉄〜JR和田岬線〜神戸地下鉄〜JR神戸線です。
西へ行くとき良く利用する、早朝の新横浜駅始発の広島行ひかりに乗車。新大阪駅から大阪メトロ御堂筋線で千里中央駅へ。大阪モノレールに乗換え蛍池駅から阪急宝塚線で川西能勢口駅。ここで能勢電鉄にしばらく滞在。JR福知山線で三田駅へ。神戸電鉄に乗換え、しばらく滞在して粟生線で三木駅へ行き一泊。
翌日、三木駅から粟生駅へ。北条鉄道にしばらく滞在。JR加古川線で厄神駅で下車して加古川橋梁へ行った後、加古川駅からJR子宇部線で土山駅で下車。別府鉄道の保存車両を見て山陽電鉄で明石駅へ。兵庫駅からJR和田岬線に乗り神戸地下鉄でJR神戸線の神戸駅に戻り帰宅になりました。
西へ行くとき良く利用する、早朝の新横浜駅始発の広島行ひかりに乗車。新大阪駅から大阪メトロ御堂筋線で千里中央駅へ。大阪モノレールに乗換え蛍池駅から阪急宝塚線で川西能勢口駅。ここで能勢電鉄にしばらく滞在。JR福知山線で三田駅へ。神戸電鉄に乗換え、しばらく滞在して粟生線で三木駅へ行き一泊。
翌日、三木駅から粟生駅へ。北条鉄道にしばらく滞在。JR加古川線で厄神駅で下車して加古川橋梁へ行った後、加古川駅からJR子宇部線で土山駅で下車。別府鉄道の保存車両を見て山陽電鉄で明石駅へ。兵庫駅からJR和田岬線に乗り神戸地下鉄でJR神戸線の神戸駅に戻り帰宅になりました。
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国立駅から国分寺駅へ
2025/12/08 Mon 17:20 +09:00 JR東日本 > 武蔵野線
晴天の日、旧駅舎が残る国立駅から殿ヶ谷庭園がある国分寺まで歩くことにする。現物を見たかった国立駅旧駅舎を見て一橋大学への道を歩く。両側の銀杏並木が見頃。途中左折して国分寺方向へ。府中街道を横断し、JR武蔵野線は跨線橋から撮りながら進む。以前、本当の国分寺跡を歩いたときにも同じ跨線橋を渡ったような記憶が。武蔵國立公園も紅・黄に染まっていて子供たちがジャンプ。ここは旧国鉄中央学園があった場所と動輪が置かれていました。
殿ヶ谷庭園に着いたのが16寺過ぎ。17時までなのでギリギリ。モミジが多く竹林も、雪吊が終わった湧水池などがあって、殿ヶ谷庭園は思っていたより良かった〜。JR国分寺駅のホームに立ったらもう夕暮れでした。
殿ヶ谷庭園に着いたのが16寺過ぎ。17時までなのでギリギリ。モミジが多く竹林も、雪吊が終わった湧水池などがあって、殿ヶ谷庭園は思っていたより良かった〜。JR国分寺駅のホームに立ったらもう夕暮れでした。
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多摩モノまつり
2025/12/05 Fri 00:30 +09:00 東京周辺 > 多摩モノレール
/>鉄道記念日の前後、10月から11月は鉄道イベントが数多く行われます。孫に頼まれて、以前はハシゴしたものですが最近はご無沙汰。多摩モノレールは伸延が決まったことや、レール上を走らない車体ということもあり少し興味があり、車両基地で行われる「多摩モノまつり」を見てから昭和記念公園の日本庭園のライトアップに以降と参加したものです。並ばずにスンナリ工場内に入場。モノレールの連接部が開放されて整備。台車他も電車と違って独特。一通り見学して工場沿いに昭和記念公園の砂川口へ。そうしたらラッピングした車体が見えるのでパンフレットを確認すると、長い地下道を進むともうひとつ会場があったのでした。戻らず柵の上から拝見。
昭和記念公園の日本庭園ライトアップは入場者も多く、風鈴、地面へのプロジェクションマッピング、和傘のエリアなど見所がたくさんあって楽しめました。歩き回ってヘトヘトになりなって帰宅しました。
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寄居の秩父鉄道
2025/11/30 Sun 12:15 +09:00 秩父・群馬・会津 > 秩父鉄道
三峰口行のSLパレオエクスプレスを撮ることができなかったので、折り返し熊谷行を撮ろうと寄居駅の熊谷寄りに移動。陽が落ちて最適な場所がないか線路沿いの道をブラブラ。踏切付近に陣取りました。
まず熊谷方向から元東急の才色兼備ラッピング車が通過。反対の寄居方向から元西武鉄道のリバイバルカラー急行秩父路、続いてSLバイオエクスプレスがやってきました。
SLバイオエクスプレが撮れなかった昼前に、寄居駅の三峰口方向の踏切で撮ったカットも載せておきます。
まず熊谷方向から元東急の才色兼備ラッピング車が通過。反対の寄居方向から元西武鉄道のリバイバルカラー急行秩父路、続いてSLバイオエクスプレスがやってきました。
SLバイオエクスプレが撮れなかった昼前に、寄居駅の三峰口方向の踏切で撮ったカットも載せておきます。
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荒川橋梁の東武鉄道東上線
2025/11/27 Thu 11:37 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
荒川の河原から橋梁を渡るJR八高線を撮りたいと川沿いの道を歩く。しかし河原に降られる場所が見当たらない。やっと細い道を進むと河原に出たが枯れ草が繁って足に刺さって痛い。八高線が通過するまで１時間以上待つのは無理と道路に戻りました。
さらに歩くと玉淀の石碑、北白川宮能久親王休憩所が現れました。休憩所は休憩できないほど朽ち始めていたけど…。玉淀と言われている河原に到着。河原が広く砂地なので観光には向き。ただ、改修中で通行止め。土曜日で工事はしていなかったけど素直に従いました。
対岸に渡る橋が見えてきて、その先が雀宮公演。七代目松本幸四郎別邸跡地だそうで紅葉が始り、東武東上線が来るのを待って撮影。青空が水面に反射して鮮やかでした。白内障手術が終わったからかファインダーも曇らず見え、色も以前とは全く違って見えました。
寄居駅の熊谷寄りで撮ったカットも合わせて載せておきます。
さらに歩くと玉淀の石碑、北白川宮能久親王休憩所が現れました。休憩所は休憩できないほど朽ち始めていたけど…。玉淀と言われている河原に到着。河原が広く砂地なので観光には向き。ただ、改修中で通行止め。土曜日で工事はしていなかったけど素直に従いました。
対岸に渡る橋が見えてきて、その先が雀宮公演。七代目松本幸四郎別邸跡地だそうで紅葉が始り、東武東上線が来るのを待って撮影。青空が水面に反射して鮮やかでした。白内障手術が終わったからかファインダーも曇らず見え、色も以前とは全く違って見えました。
寄居駅の熊谷寄りで撮ったカットも合わせて載せておきます。
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寄居へ
2025/11/25 Tue 22:18 +09:00 東急電鉄 > 東横線
寄る年波に勝てず、右眼の白内障手術で激しい運動、遠出は禁止。３週間が過ぎて解禁。東武、秩父、JR八高線に加え紅葉も見られることから寄居周辺を歩くことにしました。東急自由が丘駅の向かいホームに見慣れない色の車両が到着。慌ててカメラを取り出し撮影。後で調べると「彩りを拓く特別な電車」で、田園都市線でも走っていると知りました。
自由が丘から東武東上線直通に乗車。寄居に到着すると秩父鉄道C58バレオエクスプレスを撮れる計算。ところが２時間近く乗りっぱなしで乗換え時間が短いためトイレに行けず。我慢ができなくて森林公園駅でトイレ下車。寄居駅に着いたらバレオエクスプレスの発車時間でトルコ値はできませんでした。長距離列車にはトイレ付けてほしいゾ。まあ、年取ったということです。
まず、行って見たかったJR八高線の荒川橋梁へ。秩父鉄道沿いに歩くと広い境内の宗像神社。早咲き桜が咲いていました。さらに歩くとJR八高線が現れ、古い跨線橋がありました。橋を渡ると七福神がある極楽寺。多分、このあたりは古くからの集落で、その神社と寺の間に線路を通したと…。
少し待って撮影。しかしこの場所は逆光。荒川対岸に行くには寄居駅近くまで戻る必要があり今回は諦めました。寄居駅近くで撮ったカットも載せておきます。
自由が丘から東武東上線直通に乗車。寄居に到着すると秩父鉄道C58バレオエクスプレスを撮れる計算。ところが２時間近く乗りっぱなしで乗換え時間が短いためトイレに行けず。我慢ができなくて森林公園駅でトイレ下車。寄居駅に着いたらバレオエクスプレスの発車時間でトルコ値はできませんでした。長距離列車にはトイレ付けてほしいゾ。まあ、年取ったということです。
まず、行って見たかったJR八高線の荒川橋梁へ。秩父鉄道沿いに歩くと広い境内の宗像神社。早咲き桜が咲いていました。さらに歩くとJR八高線が現れ、古い跨線橋がありました。橋を渡ると七福神がある極楽寺。多分、このあたりは古くからの集落で、その神社と寺の間に線路を通したと…。
少し待って撮影。しかしこの場所は逆光。荒川対岸に行くには寄居駅近くまで戻る必要があり今回は諦めました。寄居駅近くで撮ったカットも載せておきます。
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タワーホール舟堀
2025/11/20 Thu 17:42 +09:00 東京都交通局 > 都営地下鉄
朝から快晴。天気の良い日は富士山、スカイツリー、東京タワーが見え、夜景がきれいだという、都営地下鉄新宿線舟堀駅前タワーホール舟堀に向かう。
舟堀駅の改札を出ると目の前がタワーホール展望室。江戸川区の公共ホール、イベント・映画館、飲食が集まった施設の７階から専用エレベータに乗換えて展望室に到着。少し経つと暗くなって建物に灯りが入りいい感じになってきた。
舟堀駅で少し撮ろうとホームに出た。思ったより暗くなって少ししか取れなかった。紺色にキャラクターが書かれた車両が到着。サンリオのラッピング車だった。これは全く知りませんでした。
舟堀駅の改札を出ると目の前がタワーホール展望室。江戸川区の公共ホール、イベント・映画館、飲食が集まった施設の７階から専用エレベータに乗換えて展望室に到着。少し経つと暗くなって建物に灯りが入りいい感じになってきた。
舟堀駅で少し撮ろうとホームに出た。思ったより暗くなって少ししか取れなかった。紺色にキャラクターが書かれた車両が到着。サンリオのラッピング車だった。これは全く知りませんでした。
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十五夜の次の日
2025/11/10 Mon 21:52 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
夜、自由が丘の東急大井町線踏切が降り、列車の通過を待っていると満月。そうだ昨日ニュースで「十五夜だけど曇りで見えない」と言っていたことを思い出した。スマホを取り出して通過を撮る。
後でみたら月は雲にかかって、スマホカメラのため小さく、大井町線6020系は流れていた。もう少し歩いていたら雲が晴れた。しかし線路から離れていた場所だったので撮ることができませんでした。
後でみたら月は雲にかかって、スマホカメラのため小さく、大井町線6020系は流れていた。もう少し歩いていたら雲が晴れた。しかし線路から離れていた場所だったので撮ることができませんでした。
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夜の都営地下鉄西馬込車庫
2025/11/07 Fri 00:29 +09:00 東京都交通局 > 都営地下鉄
西馬込駅近くの川端龍子記念館へ「川端龍子生誕140年特別展・川合玉堂と川端龍子」を拝観。記念館の裏手に「佐伯（さいき）山緑地」があることを知り寄り道。
暗くなった道を都営地下鉄西馬込駅方向へ歩き、車庫を横断する跨線橋に出る。見下ろすと夕方の通勤時間とあって、車両はほとんど出払っていてガランとした様子。スマホしか持っていなかったけど金網の上と間から撮ってみました。
暗くなった道を都営地下鉄西馬込駅方向へ歩き、車庫を横断する跨線橋に出る。見下ろすと夕方の通勤時間とあって、車両はほとんど出払っていてガランとした様子。スマホしか持っていなかったけど金網の上と間から撮ってみました。
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りんかい線 71-000形
2025/10/29 Wed 11:46 +09:00 東京周辺 > 臨海高速鉄道りんかい線
TBSテレビのクレージージャニーで杉原厚吉さんの立体錯視アート作品が紹介され、現物がTBS赤坂サカスで現物が見られるというので出かけてみる。実は前日も夕方近くに行こうと電車に乗ったが熟睡してしまい、行くのを諦めていた。で、今回は寝過ごしてしまっても大丈夫なように昼近くに出発。
見終わって時間があったら東京臨海高速鉄道りんかい線の新型車両を撮ろうとカメラも持参。JR原宿駅に出て山手線に乗り、新宿駅で降りたらすぐやって来た。取り出したらα6400だと思って入れたカメラが古いNEX6。焦ってピンボケ。新木場行だったから川越方面にもどって行くはず。恵比寿駅で待つことにしました。
時間は17時近くで暗くなってきた。暗所でも速いシャッターを切れる設定を思い出して待っているとやってきました。なんとか撮影。りんかい線71-000形は前から見ると流行のスタイルと思っていましたが、側面の色分けは好ましいと思いました。
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整備された晴海鉄道橋
2025/10/19 Sun 23:41 +09:00 廃線跡 > 東京都臨港線
錆びた状態で放置されて周囲は草ボウボウになっていた東京都臨港貨物線の晴海鉄道橋が遊歩道として整備保存されたとニュースになった。仕事で更地の状態だったお台場にバスで行ったとき何度も見たし、自転車で近くに行って草むらから覗いたものだ。
ライトアップもされているらしいから行って確認したかった。豊洲駅から歩いて行くと、橋の周囲はきれいに整備されて板張りの遊歩道になっていた。一部がガラス張りで枕木が見えるようになっている。陽が落ちるとライトが点灯して、背景のビル街と合わせていい雰囲気。シーバス乗場に保存されている旧ドック鉄柱も赤のライトが点灯。夕焼けではなかったのが残念でした。
ライトアップもされているらしいから行って確認したかった。豊洲駅から歩いて行くと、橋の周囲はきれいに整備されて板張りの遊歩道になっていた。一部がガラス張りで枕木が見えるようになっている。陽が落ちるとライトが点灯して、背景のビル街と合わせていい雰囲気。シーバス乗場に保存されている旧ドック鉄柱も赤のライトが点灯。夕焼けではなかったのが残念でした。
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山手線環状運転100周年と埼京線開業40周年
2025/10/18 Sat 22:09 +09:00 JR東日本 > 山手線
鉄道記念日に合わせてJR東日本では、山手線環状運転100周年と埼京線開業40周年記念して復刻ラッピング車両を走らせました。山手線は103系と205系、埼京線も103系をイメージしたラーにヘッドマーク付。
山手線は環状線で１周約１時間なので撮るのは比較的楽。私が撮ったときは外回りで運行。落合南長崎のホビーセンターカトーに蒸気機関車C12の修理を受け取りに行った乗換え時に、代々木駅と渋谷駅で小雨の中、後ろから撮影。埼京線は朝だけ走っている日が多く、終日走っている別の日に恵比寿駅で撮影しました。
山手線は環状線で１周約１時間なので撮るのは比較的楽。私が撮ったときは外回りで運行。落合南長崎のホビーセンターカトーに蒸気機関車C12の修理を受け取りに行った乗換え時に、代々木駅と渋谷駅で小雨の中、後ろから撮影。埼京線は朝だけ走っている日が多く、終日走っている別の日に恵比寿駅で撮影しました。
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元加治駅 入間川河川敷
2025/10/12 Sun 22:45 +09:00 東京周辺 > 西武鉄道
元加治駅に戻る。飯能方向の踏切近くにキバナコスモスが咲いているのを真善美の小径に行くときに確認していたのだ。ちょうど特急ラビューが通過して行きました。
この後、残って錆びている旧入間川橋梁の下を潜る。安比奈線といい西武鉄道は残してるなぁ。
そして入間川下流側の河川敷に向かう。流れ込む狭い川を飛び越えるときに苔で滑って膝下まで濡れてしまうアクシデント。コスモスなどが一面に咲いている広いお花畑に出て、長い時間撮影して乾燥待ち。入間川橋梁をいろいろな西武鉄道の車両が通過。元小田急の8000系も渡ったのには驚きました。
この後、残って錆びている旧入間川橋梁の下を潜る。安比奈線といい西武鉄道は残してるなぁ。
そして入間川下流側の河川敷に向かう。流れ込む狭い川を飛び越えるときに苔で滑って膝下まで濡れてしまうアクシデント。コスモスなどが一面に咲いている広いお花畑に出て、長い時間撮影して乾燥待ち。入間川橋梁をいろいろな西武鉄道の車両が通過。元小田急の8000系も渡ったのには驚きました。
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東急3000系リニューアル車
2025/10/07 Tue 10:26 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急電鉄目黒線の車体カラーと室内が10月２日からリニューアルされ、１編成が走り始めました。毎日ではなく、走るのも早朝のみ、元住吉検車区に行けば見られるよう。スマホを見たら運用。最も近い大岡山駅付近に走り待っているとやってきました。大井町線の9000系復活赤帯車とのすれ違い。次回はゆっくり撮りたいと思います。
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真善美の小径
2025/10/06 Mon 21:28 +09:00 JR東日本 > 八高線
彼岸花と鉄道が一緒に撮れて、人出が多くない所は何処かを調べる。JR八高線の入間川橋梁下の河原「真善美の小径」が良さそう。八高線の駅からは遠く、西武鉄道池袋線元加治駅なら20分ほどで行けそう。元加治駅で下車して途中の町中華屋さんで昼食。入間川が見えてくるので橋を渡ると八高線と彼岸花の赤が見えてきました。
八高線は八王子駅から高麗川駅までは電化されているのでE231系3000番台と209系3500番台かな。１時間に上下４本の時刻表。人は多くなく、彼岸花の間を歩いて撮影できました。
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ふれあいの森
2025/10/03 Fri 11:05 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
比較的近くで季節の花と鉄道が一緒に撮れる場所はないかと調べる。相鉄の相模大塚駅近くの「ふれあいの森」は「泉の森」まで続く広い公園。彼岸花の穴場でもあるらしい。
相模大塚駅から15分以上歩いても公演らしい風景にならない。方向を間違えたと気付きスマホで位置確認。なんとか着きました。コキアが少しだけ見られる場所から相鉄本線が走っているのが見えるので、ここでしばらく撮影。厚木基地が近くのためか空を引っ切り無しに騒音が横切ります。
この後、泉の森に移動すると彼岸花の群生地を通って大きな池。周囲は桜の木。春に来るといいかな。その他にいろいろな施設があるらしいけど紅葉には早いし引き上げることに。帰りは「くらやみ坂」の方向板があったので信じて樹木の中を登ったら、初めに迷ってスマホを見た場所に出た。
相鉄本線沿いの場所に移動して少し撮影。暗くなってきたこともあり、少しだけ撮って相模大塚駅に戻りました。
相模大塚駅から15分以上歩いても公演らしい風景にならない。方向を間違えたと気付きスマホで位置確認。なんとか着きました。コキアが少しだけ見られる場所から相鉄本線が走っているのが見えるので、ここでしばらく撮影。厚木基地が近くのためか空を引っ切り無しに騒音が横切ります。
この後、泉の森に移動すると彼岸花の群生地を通って大きな池。周囲は桜の木。春に来るといいかな。その他にいろいろな施設があるらしいけど紅葉には早いし引き上げることに。帰りは「くらやみ坂」の方向板があったので信じて樹木の中を登ったら、初めに迷ってスマホを見た場所に出た。
相鉄本線沿いの場所に移動して少し撮影。暗くなってきたこともあり、少しだけ撮って相模大塚駅に戻りました。
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トミックス新ショールーム
2025/10/01 Wed 16:13 +09:00 模型
大宮から神田駅近くに移転していたトミックスショールームが、秋葉原に再移転したとネットで見て、最近ご無沙汰気味の秋葉原を歩いてみる。トミックスショールームはお茶の水駅から歩く。一度気付かずに前を通り過ぎる。狭い入口を抜けて２階に上がる店舗で、店内レイアウトは神田の流用ではなく、新規に作成したよう。神田より狭いスペースかな。
個人的には遠いけど大宮のショールームが良かった。パーツと自社製品が揃っていて、他で見つからなかったときはここへ行けば良かった。それとメンテナンスも行っていてアドバイスももらえた。秋葉原は新製品の展示が目的のよう。秋葉原でトミックス製品を扱っている店舗地図が置いてありました。
続いて久しぶりのポポンディッタ。１階が買取フロアになったり、中古専門店が近くにオープンしていた。続いて有楽町交通会館にオープンしたジオショップを訪問。JAMでパンフレットをもらったし、建築模型関係の素材を発売しているメーカーとして有名だったし、レンタルレイアウトもあるというので気になっていたのだ。
レンタルレイアウトはポイスント付の小スペース。３線中２線が勾配あり。借りるなら勾配なしの線がいいなっ。渓谷は慣れた感じで実感的。模型は20%引き。客は無く一人だけの店員さんだったので少し話を聞く。「建築模型だと学生数も少なくなって、他の事業をやってみることになった。」とのこと。得意の情景パーツは縮尺もバリエーションも豊富でした。
個人的には遠いけど大宮のショールームが良かった。パーツと自社製品が揃っていて、他で見つからなかったときはここへ行けば良かった。それとメンテナンスも行っていてアドバイスももらえた。秋葉原は新製品の展示が目的のよう。秋葉原でトミックス製品を扱っている店舗地図が置いてありました。
続いて久しぶりのポポンディッタ。１階が買取フロアになったり、中古専門店が近くにオープンしていた。続いて有楽町交通会館にオープンしたジオショップを訪問。JAMでパンフレットをもらったし、建築模型関係の素材を発売しているメーカーとして有名だったし、レンタルレイアウトもあるというので気になっていたのだ。
レンタルレイアウトはポイスント付の小スペース。３線中２線が勾配あり。借りるなら勾配なしの線がいいなっ。渓谷は慣れた感じで実感的。模型は20%引き。客は無く一人だけの店員さんだったので少し話を聞く。「建築模型だと学生数も少なくなって、他の事業をやってみることになった。」とのこと。得意の情景パーツは縮尺もバリエーションも豊富でした。
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