Clip & Scrap

艶消しスプレー

2025/09/25 Thu 11:22 +09:00 模型

５年前くらいの国際鉄道模型コンベンションで、Nゲージコンテナーが安く売られていたので購入したけど、艶が強くて積んで使わずにお蔵入りになっていた。多分、Nゲージ初期の組立キットに塗装してデカールを貼ったものだと思われる。

ふと、艶消しにすれば見られるようになるのだと思い、ネットで検索するとありました。クチコミも良く、デカールを貼った跡をわからなくさせてくれると。アマゾンで少量の缶スプレーを購入。吹き付けてみるとデカールの小さな凸凹もわからなくなり満足。お蔵入りから出してコンテナー貨車に積載となりました。

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元住吉検車区

2025/09/13 Sat 12:32 +09:00 東急電鉄 > 東横線

東急電鉄東横線と目蒲線の車庫である元住吉検車区。久しぶりに行ってみる。東急の車両が多く、他社の車両は少ない感じでした。元住吉は改札口前のデッキから武蔵小杉方向はパノラマで、改札を入るとホームを４線撮れるので少し粘ってみました。

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飯沼観音

2025/09/06 Sat 00:41 +09:00 -

南海22000形は仲ノ町駅の車庫に留まっているのは見たので、とりあえず撮ろうと仲ノ町駅へ。改札を出ると先生に連れられた高校生と見られる集団。大勢が立派なマイクを持っていたから音鉄かなっ。









南海を撮って観音駅へ。前回、銚子電鉄に来た時参拝してご利益があったので飯沼観音にお礼参りをするため。参拝してカミさんが集めている御朱印とお守りをもらう。帰路、水戸光圀公書状公開中と書かれていた圓福寺へも参拝。書状は社務所内で公開のようで時間がかかりそうなので手を合わせるだけにしました。





観音駅に戻り本銚子駅へ。古い待合室地を、テレビ番組で新しく作ってもらったというので観てみたいのと、木のトンネルを走る名所で撮りたいと。駅舎はきれいになっていました。しかし中で列車を待つには“暑い!!、熱い!!”。風が入る場所が一つで抜けていかない。窓はあるけど開かない…。結局、外で腰を下して列車が来るのを待ちました。





銚子駅行に乗車して車掌さんに南海は走るのは聞いたら「きょうは京王だけです。」の返事。走るのなら待とうかと思ったけど諦めて帰ることにします。銚子駅ですぐ発車の千葉行が待っていて乗車。どうやら南海は土・日に走っているようでした。

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ひさしぶりの銚子電鉄

2025/09/03 Wed 16:53 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 銚子電鉄

南海電鉄から譲渡された22000系が銚子電鉄で走り始めたとニュースになり、これは一度は行かねばと思っていた。カミさんの体調がイマイチなのと酷暑でためらっていたが、平日に時間が取れて朝早くに出発。

JR銚子駅ホーム端の銚子電鉄乗り場には元京王の2000系が停車中。乗車して一日乗車券を購入して外川駅まで乗車すると、平日なのに多数の乗客。犬吠駅近くにヒマワリ畑があると聞いていたけど、何と重機で刈取り中。遅かったようです。以前から外川駅に保存されている古参デハ801は、車内入場禁止。トイレは新しくなったよう。折り返し銚子行に乗車して犬吠駅へ。









駅周辺のヒマワリは刈取りがほとんど終わっていたけど、満願寺近くは残っていたので行ってみる。さらに上に上がり海を背景に撮ろうとしたけど、残念ながら曇り空で海岸線はハッキリ見えず。それでも場所を変えて何点か撮影。暑さに参りながら犬吠駅に戻り、近くの店で天ぷら定食をいただきました。

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JAM2025

2025/08/23 Sat 13:07 +09:00 模型

最近はJAMと言わなくなった国際鉄道模型コンベンション。今年は24回でテーマは模型列車。他の鉄道模型イベントは行かないこともありますが、何故か毎年行っています。

目的のひとつはステージイベント「TMS1000号を語る」。実は7年前に内容がマンネリ気味を感じて、高校生から毎号の読者だったのをやめて古本として処分。でも1000号というのは気になり、現編集長と過去の有名執筆者が登場するとあって参加。なかなか面白い話が聞けました。







それとNゲージ創世記に各種プラスチック製キットを発売していた「グリーンマックス50年のあゆみ」。今みたいに完成品が続々発売されるような環境ではなかったので、改造をして車種を増やしたものでした。東武東上線大山駅まで足を伸ばして行ったものです。まだ、板キットは手元に残っています。

毎年、出品者は増えているとのことで会場は手狭になっていること、中高生初心者は活字からではなく、ネットから模型に入るそう。それでもTMS1000号は活字不況のなか、増刷も売切れになるほどだったと言われました。私も読もうと本屋、ネットを探しましたが売切れ。図書館でもずっと買出中で、まだ読むことができません。

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相鉄スタンプラリー

2025/08/11 Mon 21:33 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道

小学校も夏休みに入り、息子夫婦から一日子供を見てくれないかと頼まれる。スタンプラリーだと一日飽きないからと提案。各社行っている中から相鉄がいいと言うので、朝から見守り隊スタート。

新横浜駅でスタンプ帳を手に入れ、一日乗車券を購入。まず駅スタンプを全部押す。次に相鉄ライフ内だっ、と星川駅の改札を出てライフに向かうと閉まっていて入れない。暑いので施設に入って涼みたいのだが全店しまって入れません。

駅なら涼しいと戻ると駅員さんから停電になっていることを知らされる。そしたら暑い中を移動したからか、孫が鼻血。他の施設も停電の可能性があるので、ここでスタンプラリーは終わりにしました。

途中、12代目そうにゃんトレインに乗車。さがみ野駅・かしわ台駅開業50周年ヘッドマーク掲載車にも遭遇。帰りに埼京線乗入車に乗車したら孫も機嫌が直ってホッ。しかし暑い一日でした。

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旧三基商事ビル

2025/08/01 Fri 16:58 +09:00 東急電鉄 > 大井町線

渋谷警察署近くの竪穴式住居みたいな旧三基商事ビル一帯が解体されるとネットで見て、７月に入って現地に行く。自由が丘駅では9000系リバイバル赤帯車に遭遇、散歩の途中に撮った赤帯車とともに載せておきます。





現地に行くと６月末から解体工事が始まっていて防音壁で囲われ始めていた。尖った屋根部分は見えたけど、もっと早く来ればと後悔。先に鳥居が見えたので行ってみると金王八幡宮と豊栄稲荷神社。







現地へ行く歩道橋の上からは、移設した元東急渋谷駅のカマボコ屋根、移動した東京メトロ銀座線のホームも見えました。改めて渋谷も変わったと実感。

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大井町線9000系と6000系

2025/07/14 Mon 10:27 +09:00 東急電鉄 > 大井町線

走り始めた５両編成の6020系普通車を追いかけたとき、他の車両も少し撮ったので掲載。東急全線で6020・2020系に合わせて塗分けを変更するニュースがあった。ホームドア時代に合わせた変更だ。そのとき急行6000系はどうなるのだろう。6020系に合わせて塗分変更なのか、逆に急行6020系を現在の6000系急行塗分にするのもいいとは思うけど。

9000系は西武鉄道に譲渡するために改造・改装を行っているらしい。この日も赤帯リバイバル車も走っていました。

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東急大井町線 6020系50番台デビュー

2025/07/11 Fri 14:50 +09:00 東急電鉄 > 大井町線

ずっと東横線と田園都市線のお古ばかりだった大井町線の普通列車に新車がデビュー。急行で走っていた6020系の5両編成。急行との見分けは、5CARSステッカーと乗車口の両側に貼ってある青テープとか。現在１編成だけヘッドマークを付けて走っているから判別は簡単。大井町編は距離が短いので、待っているとそれほど時間を置かずにやってきます。

まず大岡山駅で。続いて旗の台駅。溝の口駅まで乗り、荏原公園駅に戻り、北千束駅と大岡山駅間の歩道橋で撮りました。

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西武鉄道 国分寺線

2025/07/03 Thu 12:14 +09:00 東京周辺 > 西武鉄道

西武鉄道が小田急8000形を導入したことはニュースになりました。西武鉄道8000系として国分寺線で走り始めたというので出発。電車に乗って運行状態を確認しようとスマホを見ようとしたら無い!!。走っているだろうと東村山駅へ。高架工事が進み線路切換の日時が告知。乗車しても8000系の姿はえず。帰ってスマホを見たら早朝だけ走っただけでした。





次の日スマホを見ると一日中走っているよう。余裕を持って出発。東村山駅で待っていると8000系が到着。車内に入り銘板を確認。国分寺線は短いので、待っているとすぐ折り返して来ます。単線のため小川駅で列車交換。拝島線の小平駅方面電車は国分寺線のレールを横断して走っていきました。6月29日、東村山駅の新宿線上りホームは高架に変更になりました。

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東武鉄道 小泉線

2025/06/30 Mon 11:43 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道

以前、高崎線熊谷駅から東武鉄道妻沼線跡を辿ったことがあります。路線バスで妻沼まで行き、歴史館に保存されている東武キハ2000や妻沼駅跡を歩いて探して引き返し、ひとつだけ残っている熊谷線の遺構を目指しましたが、利根川の長い橋を渡ったところで体力が尽きて帰りました。







いつかはと思っていたので、今回は利根川対岸の東武小泉線から向かうことにしました。館林まで行き小泉線に乗らなければいけないのに、向かいホームに停車していた太田に乗車してしまい、太田〜東小泉〜西小泉と乗り継ぎに。西小泉駅は新駅舎に改装されたばかりのようでピカピカでした。もっと先までレールが伸びていた痕跡は残っていました。













路線跡は花壇や彫刻も置かれた「いずみ緑道」として整備され、歩いて総合総合公園まで行くと遺構を見ることができます。少し歩けば着くと思って歩き始めましたが、途中、中島飛行機跡のパナソニック（サンヨー電気）工場などを見ながら６キロ近くあって大変でした。少し休憩し、また歩いて西小泉駅へ。ちょうど下校時間近くで、学生さんで満員の電車で帰りました。

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三軒茶屋 目青不動

2025/06/27 Fri 11:40 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線

カミさんの見守り隊で三軒茶屋の目青不動尊に行って来た。近道の東急世田谷線下車専用ホームを抜けて到着。紫陽花が咲いて静かな境内には保育園児が遊んでいた。世田谷線が行き交う様子が見られるのが嬉しい。猫嫌いのカミさんは猫電車に目をそむけていました。

熱いと言うのでキャロットタワーの展望台へ。涼しくて周囲が望めるのでカミさんの機嫌は良くなった。以外にあっさり着いたから目赤不動尊にも行くことに。南北線本駒込駅から地上に出るとすぐに目赤不動尊。こちらも紫陽花が咲いていました。

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青梅線・軍畑駅

2025/06/21 Sat 21:46 +09:00 JR東日本 > 青梅線

テレビで青梅線軍畑駅周辺の散歩番組を見て行ってみたくなった。赤い鉄橋が山陰線餘部鉄橋の改修前の姿に似ていたこともある。青梅駅から先で下車するのは久しぶり。青梅線専用車両には「東京アドベンチャーライン」のヘッドマークとラッピングがされていました。

赤い奥沢鉄橋は塗ってから日が経っていないようで錆も無くきれい。ただ両側に樹木が繁っていて全体が見えないことと、電線が多く重なっているのが残念。両方入れないで撮れるのは真下近くで仰ぐアングルになる。引いて撮ればいいかと離れた車用の橋からも撮ってみる。機関車が先頭の貨物列車でも通ってくれると嬉しいのだが…。









奥沢鉄橋の周辺は桜の木が多そうなので春に来れば、また違った風景が撮れるのではないかと思います。駅に戻るとハイキング客も多く、駅前の商店もシャッターを下して店主の方も青梅線に乗って帰えられました。

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物流博物館

2025/06/17 Tue 19:44 +09:00 博物館

前から気になっていた物流博物館。NゲージとHOゲージの運転が行われるとネットで見て品川駅で下車。交差点で振り返るとJR品川駅建物が壊されて京急線が見られる状態まで解体が進行していました。

物流博物館はそれほど広くなく、土曜日で子供連れも多く混雑。HOゲージだけ持ち込み運転OK。Nゲージは震災時の貨物列車迂回ルートの説明と合わせて運転をしていました。幻のソニーNゲージ・マイクロトレインなどが展示。地下には大きな陸海空物流ジオラマがあり、動画ライブラリーもありましたが混雑していたのでパス。平日の閑散時に再訪かな。

帰りは都営地下鉄高輪駅から。空には羽田空港への新ルートを飛ぶ旅客機が近くに見えました。

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小田急開成駅のロマンスカーNSE

2025/06/14 Sat 16:33 +09:00 東京周辺 > 小田急電鉄

ありがたいことに息子夫婦が、母の日・父の日と合わせて「開成町あじさいまつり」に車で連れて行ってくれた。私は車も免許もないので有り難い。田植えが終わった水田周辺に手入れが良い紫陽花が並び、あじさいの里のあじさい池にはカラフルな紫陽花が浮かんでいました。

帰りに小田急開成駅に保存されているロマンスカーを見に寄ったら、車内解放は終了。自販機もロマンスカーカラー。周囲の紫陽花が満開でした。

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TOMIX EF63カプラーをKATOに変更

2025/06/10 Tue 16:02 +09:00 模型

5月にKATOからEF63電気機関車の双頭式カプラー（フック無）Z01-0760が発売されたので、TOMIX製のEF63のカプラーを替えることにしました。

私が持っているTOMIX製のEF63は1996年に20周年記念として発売された製品で、中古で安かったので8年ほど前に購入したもの。KATO製を多く購入しているので機関車のカプラーはナックルカプラーに統一。TOMIXカプラーはKATOに付替えています。

/>以前はTOMIXのカプラー受に合わせてKATOナックルカプラーを削り差込んでいましたたが、やや下向きになる傾向がありました。ネットでりカラーさんからアダプターが出ていることを知り購入。これは良いです。水平で取り付けられます。

EF63もナックルカプラーに替えましたが、機関車か客車・貨車しか連結できず、電車などの密連カプラーは連結不可でした。KATOの双頭式カプラーに変更すれば、どちらも連結できるのでバラして作業。特急あさまと連結できました。

両方のカプラーを並べた写真も掲載。TOMIXカプラーも双頭式ではあるのですが少し大きめ。それと車両同士を衝突させて連結が難しい感じがします。まあ、好みの問題ですが。

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東急9000系 3つ目の赤帯

2025/05/24 Sat 16:53 +09:00 東急電鉄 > 大井町線

夕方、いつものルートで散歩。東急大井町線の跨線橋で通過する9000系を見ていたら復活の赤帯。スマホで撮って帰り、後で見たら9113。てっきり9115かと思っていたら３本目の復活赤帯でした。次々と赤帯になるのかな?

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夜の舎人公園

2025/05/13 Tue 11:41 +09:00 東京都交通局 > 舎人ライナー

妙見島へ行った後、昨年に続いて舎人公園のネモフィラへ。今年は「花と光のムーブメント」を大きく告知していたので日没に合わせて舎人ライナーに乗車。公園入口から大小モニュメントが続いていて昨年より気合が入っている。それほど混雑していないのが何より。18時になるとライトアップにスモークが始まりムーディな夜でした。

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津久井湖城山公園へ

2025/05/09 Fri 20:09 +09:00 東急電鉄 > 大井町線

ゴールデンウィークにルピナスが咲いている津久井湖城山公園に東急田園都市線長津田駅から横浜線に乗換え、相模線と京王相模原線も発着する橋本駅に。頻繁に発車している神奈中路線バスで、まずルピナスが満開の「水の苑地」、続いて鯉のぼりの泳ぐ「水の苑地」へ向かいました。











帰りに長津田駅にいると多数のカメラを持った人こどもの国線に。すぐ牛電車と羊電車が連接して4両編成でやってきました。大井町線の急行が来たので乗車しましたが、この日は池上線の7000系もこどもの国線で走ったようです。



溝の口駅で普通列車に乗換えで待っていると9000系赤帯車が到着。9001と9015の２編成が走っているよう。前に赤帯に乗ったときはスマホで撮影だったので、旗の台駅まで乗車して今度はカメラで撮ることができました。

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浦安 妙見島

2025/05/06 Tue 12:48 +09:00 -

東京メトロ浦安駅近くを流れる旧江戸川に、「流れる島」と呼ばれた妙見島があることを知った。世界遺産・軍艦島のようだという。天気がいい日に浦安駅へ。

東西線が開通した営団地下鉄当時に、仕事で降りたことがある。高架工事で地盤沈下がニュースになっていたと思う。駅を出ても畑が一面に広がっていた。今は駅前にはマクドナルドをはじめ有名チェーン店が並んだビル街で、妙見島への方向がわからなかった。

/>スマホで方向を確かめ広い道路を新江戸川方向へ歩き出す。すぐ浦安橋が現れセンターラインの道路が地下方向へ潜り込んで妙見島。ダンプカーが絶え間なく走り粉塵が舞い上がるマスクを取り出してかけました。

ゴミ処理場のような建物内でシャベルカーが動いている。護岸付近の歩道にツツジの花壇が置かれて、建物とのコントラストがすごい。進むとヨットハーバーで雰囲気が変わる。さらに曲がって進むと月島食品の建物と妙見神社で道路は行き止まり。

引き返して橋の反対に見えたホテル側に行ってみる。ホテル裏に東京都のゴミ収集車がたくさん止まっている。釣船も多数。先にメトロの橋脚。ここで少し粘って撮影しました。

後でわかったのは、南総里見八犬伝にも妙見島は登場していること。流れる島と言われたのは、川の運ぶ土砂で島が下流に移動したからで、護岸がコンクリートで囲われてからは動きが止まったと。見えたホテルはラブホテルで「わかりにくい場所にあるから…」がうたい文句で、確かにネット予約は満室になっていました。

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東急大井町線・前面赤帯復活

2025/04/29 Tue 23:08 +09:00 東急電鉄 > 大井町線

東急大井町線の普通列車は9000系と9200系で運用。来年には急行で使われている6020系が増備され、9000系と9200系は西武鉄道に譲渡されることに。孫が「長津田車庫にはもう増備された6020系が見られる」と言っていたけど本当かな。それを記念して「正面が赤帯時代の復活列車が走っている」とも言っていた。年寄りの私は赤帯時代の9000系は長く見ていたから、それほど興味は無し。

用事があって大井町線に乗車。そしたら復活赤帯の9000系トップナンバー車がやってきました。旗の台駅で下車したときにスマホで撮影。後で過去の赤帯時代の写真と比べてみると、以前は表示が幕車、現在は液晶になって左上小窓には各停の表示。以前は急行は無かったから。中学生の孫には正面赤帯は新鮮だったという話しです。

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身延線入山瀬駅・潤井川龍巌淵

2025/04/21 Mon 16:16 +09:00 JR東海 > 身延線

水道・排水管使用禁止の期間に遠出。天気が良く、一度行ってみたかった身延線入山瀬駅から近くの潤井川龍巌淵。富士山が背景の有名撮影地だ。上野東京ラインで熱海まで行き、浜松行きに乗換え富士駅へ。山側の富士山は山頂に雲があるが快晴でいい感じ。

身延線に乗換え３駅が入山瀬駅。インバウンド客も多く下車。潤井川龍巌淵に着くと桜も満開を少し過ぎたところでいい感じ。龍巌淵周辺を歩いて撮影。時間が経過するたびに頂上にかかった雲が大きくなっていく。

切り上げて入山瀬駅に来た時と別な道で戻る。下車したとき駅の近くに桜が見えたので寄ることにする。近づくと蒸気機関車と客車が見える。このことは知らなかっのでビックリ。D51蒸気機関車とスハ35。スハ35は「でこいち文庫」という図書館で司書さんが中にいました。D51は屋根付きのため保存状態は良好。桜が散っていて良かったです。

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東武鉄道春日部駅

2025/04/20 Sun 00:19 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道

我家の建物が老朽化。水道・排水管の取換工事が必要になり6日間10時〜15時まで使えなくなりました。それなら家にこもっているより外に出た方が気楽ということで、東武鉄道野田線の新車8000系を撮りに春日部駅へ。ネットで運行状況を調べると大宮駅に向かっているところ。20分ほど待てば春日部駅に来ることがわかり、ホームの大宮駅方で待っているとやって来ました。待っている間に撮ったカットも載せておきます。

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東急大井町線と目黒線

2025/04/13 Sun 12:06 +09:00 東急電鉄 > 大井町線

東急大岡山駅は東京科学大学の元東京工業大学キャンパス最寄り駅。キャンパス内には桜が植えられていて花見をすることができます。東急電鉄沿いにも植えられていて、桜越しに通過する大井町線と目黒線の車両が通過。曇り空でしたが散歩方々、桜中心に撮ってみました。

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日向岡住宅と新幹線

2025/04/11 Fri 16:22 +09:00 動画 > デジカメ

東海道新幹線に乗車して横浜〜小田原で山側を見ていると、斜面に三角屋根のカラフルな住宅が密集している場所があって気になっていた。日向岡住宅と言い、平塚駅から路線バスで行くことができることがわかった。ディズニーラッピング新幹線が走る天気の良い日に出発。





日向岡住宅の下の停留所で下車。新幹線が走っている高架に向かって歩き場所を探す。いくつか場所を変えて撮影。最後に菜の花が咲いている後ろから撮ったら、動画に蝶が写っていていい感じ。熱海駅で撮った伊豆急とJRの車両も載せておきます。

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尾久の原公園

2025/04/07 Mon 11:25 +09:00 東京都交通局 > 舎人ライナー

快晴の３月終わり。今年は枝垂れ桜を見たいとネットで調べると、尾久の原公園にたくさん植えられていて、人出もそれほどでもなく良さそう。都電と舎人ライナー熊野前駅からすぐ近く。日暮里から舎人ライナーで行くことにする。歩いて行くと真新しい都立大荒川校舎が続くと緑の芝生に桜が現れ尾久の原公園。少しシートを敷いた家族連れが花見。子供が走り回っている。酒飲みは見られない。隅田川沿いにピンクが濃い枝垂れ桜が連なっていたが咲始めでした。

隅田川に出ると釣り竿が少し見られ、しばらくすると「大物が連れましたぁ〜」と大きな声。小学生らしき子供が格闘している。近くに寄ると60センチ以上の鯉。その先に舎人ライナーが隅田川を渡っていた。近づくと道路橋から近づけそうなので行って撮影。帰りは都電荒川線に王子まで乗車。音無川親水公園に行くと飲酒とインバウンド花見客で溢れている。ここは早めに切り上げ帰ることにしました。

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吾妻線

2025/04/02 Wed 23:25 +09:00 JR東日本 > 吾妻線

ウィークエンド・パスは２日間利用可で、もう一日も雪のあるところへ行きたいが天気予報は雨。高地に行けば雪になるはずと天気予報で探す。どうやら吾妻線の終点近くに行けば雪になるよう。ただ終着の大前駅へは１日４本しか行かないので手前の万座鹿沢口駅まで行くことに決定。

上野東京ラインで高崎へ。吾妻線直通列車に乗るとキャリーバッグを押したアジア系旅行客が多く乗車して通勤電車のよう。満員状態のまま長野原草津口駅に着くと１両に２人残るぐらい全員下車。草津温泉に行く外国人旅行客だとわかりました。

吾妻線は以前は長野原線だと思い停車中にネットで調べると、政権交代で建設中止になった八ッ場ダムが近くで、長野原草津口駅近くは線路が付け替えられていました。どおりで施設が新しく駅構内が広い。また、日本鋼管の専用線として太子（おおし）支線も旧長野原駅から分かれていることもわかった。遺構も残っているらしいけど、雪のない夏場に来た方が良さそう。










長野原草津口駅まではE257系特急「草津・四万」が運行。あれだけ旅行客が多いのなら合点が行く。長野原草津口駅付近からは雪が舞い、積雪が10センチほどあった。万座鹿沢口駅に着くとすぐ折り返し。改札は出ずに乗車して帰りました。

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飯山線も積雪の中

2025/03/31 Mon 22:25 +09:00 JR東日本 > 飯山線

十日町駅で北越急行ほくほく線からJR飯山線に乗換え。線路脇に雪が高く積まれていた。ほくほく線側が市庁舎がある新しい駅。JR側は商店が続く旧来の街並み。地下道でつながっていました。







十日町から１両で発車。戸狩野沢温泉駅で長野から到着した２両編成の１両を切り離して、十日町からの列車への連結作業に時間がかかり遅れて発車。千曲川に沿って走り飯山駅に到着。新幹線はくたかはJR西日本の大阪万博ラッピング車両でした。

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すごい積雪のまつだい駅に戻る

2025/03/28 Fri 22:28 +09:00 信州・越後 > 北越急行ほくほく線

犀潟駅でJR信越線と北越急行ほくほく線が分離。時間があるので小さな新しい駅舎に出てみると、待合室の犀潟駅の駅名額は「片岡鶴太郎・書」。この後、ほくほく線の駅に降りると「片岡鶴太郎・書」の駅名額がありました。





しばらくすると越後湯沢行が到着。発車から全く積雪が無かったのに、少しずつ雪が見えてきて「まつだい駅」では３メートル以上の積雪。JR飯山線乗換えのため十日町に着くと、積雪はやや少なくなっていました。





予定より長い時間、直江津駅周辺にいたため飯山線乗換えの待ち時間は約２時間。そこで積雪が多かった、まつだい駅に戻って撮ることに。まつだい駅は以前、頚城鉄道レールパークに行くとき下車。その時と逆の改札に出たら、積雪の中に道の駅。ホームで撮って十日町駅に戻りJR飯山線に乗換え。十日町駅内には市役所が併設されていて、十日町絣の工芸品が正方形の棚に飾られていました。

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直江津駅は面白い

2025/03/25 Tue 22:00 +09:00 信州・越後 > えちごトキめき鉄道

直江津駅はJR信越線、えちごトキめき鉄道、北越急行ほくほく線が発着するので、列車のいろいろなカラーが楽しい。えちごトキめき鉄道は旧上越色と横須賀色は期待していたけど、休止していると思っていた日本海ひすいラインの国鉄急行色が運転再開。雪月花は車庫でした。













冬季休業中の「直江津D51レールパーク」にも立ち寄り、その先の踏切で電気機関車EF510が牽くコンテナー列車を見ました。信越線で犀潟駅に向かい、北越急行が来るのを待つことにします。

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