Clip & Scrap

年末、孫にせがまれて京急上大岡駅の京急百貨店で行われているに出かけることに。会場はテレビなどに出ている鉄道タレントトークショーを行っていて、立見のファンが即売会場まであふれていました。即売の他に、夏の高校生鉄道模型コンテストの受賞作などを展示してあり、都立大崎高校がふったので撮影しのした。というのは娘の通っていた高校だったので。

即売捨て場で個人的に気になったのは、鉄道コレクションの制作中モデルとして東急池上線の現在走っている新しい7000系が展示されていたことです。屋上に行ったら富士山がきれいに見えました。

一人だったらいろいろ撮れるのですが今回は自由が効きません。その中で撮れたカットを載せておきます。

11月のはじめに千葉みなとまで行ったけど、JR京葉線のホームからしか撮れなかった千葉都市モノレールに再訪。今度は動物公園まで乗車しました。ほとんどラッピングされた車体。運転席の床がガラスになって、下が見える最新の車両も乗りました。ホームから正面を撮ると、写真が逆さまになっている錯覚になります。

東急大井町線で6020系急行でＱ-SEATが開始。3号車がＱ-SEATなのだけど、これまで正面中心に撮ったものばかりなので、3号車を入れたカットを取りたいと二子新地駅がいいだろうと出かけました。

少し撮ったらカメラの電池切れ。撮った後、充電を忘れてました。ちょうどやって来たので、あわててスマホで撮影。もう夕暮れでオレンジ色の車体がオレンジ色の逆行でした。再度挑戦してみます。

ＺゲージメーカーのロクハンからＺゲージショーティが発売されて、別売の動力ユニットもあるということで調べてみると1,500円位と安価。手元にある鉄道コレクションのＮゲージナロー下津井電鉄の動力に使えればと、とりあえず購入。

下津井は長いので途中で切断すればいいと思っていましたが、分解してみると全車輪で集電していました。片方の台車だけで終電なら切断してもいいのですが、全軸集電にするとなると少し面倒だと考えていましたが、動力ユニットはこのままでナローの機関車にすれば、作成中のT-TRAKに鉱山か工場内を作り走らせることができると考えました。

車体の運転席と前後面は以前購入したグリーンマックスの保線区車両が使えると判断。オレンジ色しかなかったので購入。ボンネットは30年以上前のトミックストラックが残っていたので荷台部分の幅を詰めて長さを合わせれば使えると判断しました。トラックは現在販売されていないようで、現在発売中のクム80000に乗っているトラックが同じものでした。

それとＺゲージの線路を全く持っていないので、ロクハンの東京ショールームに出かけて95ミリ半径のレール、リレーラー、ショーティのコンテナーを購入しました。ロクハン製品とＺゲージについてわからないことも店員さんに聞いて解消できました。コントローラーのプラグはカトーとほとんど同型で、少し削るとカトーコントローラーが使えるとのことでした。



　

　



現在、ほとんど車体はできあがり、あとは塗装だけ。オレンジの部分がグリーンマックスの保線区車両。銀色の部分がトミックスのトラック荷台。白い部分はプラ板、プラ角材です。製材工場の内部を走っているナローにするので、コンテナーのショーティにプラ角材を接着。あとで木製角材を乗せるつもりです。細部には目をつぶり、Ｎゲージと一緒によく走ることが目的で、ジオコレの工場内を走り抜けるようにするつもりです。

動画編集は、ずっとTMPGEnc Video Mastering Worksを使っていました。有名ソフトも使ってみましたが非力な私のマシンでは遅くて使い物にならず、編集素スピードが速いので気に入って購入しています。

手ぶれ補正ができないのが不満でしたが、最近手ぶれ補正フィルターなどを装備してver.7にバージョンアッしたので購入。手ぶれして風音がひどかったので編集していなかった動画をテストの意味で手ぶれ補正してみました。内容的にはそれほど面白くないです。

12月14日から東急大井町線の6020系急行に、座席指定のクロスシート車を１両組み込んだＱ-SEATがスタート。個人的にはやるなら6020系登場時にＱ-SEATを行えばいいのにと思ったのですが、京王や西武の予約制通勤クロスシートに刺激されたのは確かでしょう。

6020系3号車がＱ-SEATで、車体全体がオレンジ色に塗られて大きくＱ-SEATの文字が入っています。車両基地公開に連れていった孫が、Ｑ-SEATスタート前にクロスシート車に乗ったと自慢げに話してくれましたが、私はなかなか遭遇しませんでした。

大岡山駅で偶然やって来たのでスマホで撮影。子供の国へ孫を連れて行ったときにも、ウシデンシャをスマホで。また、田園都市線で走っていた2000系が短縮されて大井町線にやってきたのも旗の台駅で遭遇して、あわててスマホを取り出しました。

11月中旬と12月始めに、孫にせがまれて２つの車両基地公開イベントに参加しました。東京メトロ綾瀬ファミリーパークと東武鉄道南栗橋ファンフェスタ。両方とも昨年も参加しています。

どちらも自由に動けず撮れたのは少しでした。綾瀬は6000系引退ということで乗車体験。工場には南北線9000系も。南栗橋は止まっていた東急2020系と、車内解放している8000系リバイバルカラーくらいしか撮れませんでした。

もう少し見たいので、JR鶴見線、南武線が入り組んでいる浜川崎あたりがいいかと鶴見駅へ。先頭車に陣取り探していると、予想していたとおり浜川崎駅にありました。

リベットが少ない新しい橋脚ですが、あまり使っていないようで、すごい錆。参考になりそうなので周辺を回って撮影。自作してもリベットがないので比較的簡単そうです。

帰りは南武支線で川崎へ行き、JR大船駅付近にも行来ましたが、田町駅と浜川崎駅にはかなわないので撮影せずに車窓から見ただけです。