Clip & Scrap

中学生になって甘えてこなくなった孫が久しぶりに「ジジと浅草ポポンディッタのレンタルレイアウトに行って運転したい」と言ってきた。快く了解。浅草店はレール状態が良いとお気に入りらしい。１時間借りて運転。「楽しかった」と言ったので良かったのだろう。その後、用事があると言うので浅草で分かれる。このまま帰るのも芸がない。隅田川を渡って隅田公園を歩き、牛嶋神社に参拝。スカイツリータウンに行くと東武鉄道の高架化工事が終わっていた。古い電池食いSONY NEX-6を持って行ったら途中で電池切れ。ズームレンズがあれば良さそうな場所があった。今度は撮影目的で行きます。

今年は大雪。東京も朝から舞っている。東急大井町線北千束駅これは積ると思い昼を食べてからカメラを持って跳び出した。まず大井町線北千束駅近く。しかし日が射して雪は溶け始めている。慌てて撮影。続いて大岡山駅に向かい跨線橋から狙いました。





目黒線奥沢駅に移動。いつも行く踏切で撮影。この時間帯は埼玉高速鉄道とメトロ南北線の車両がなぜか多く通過。急行が退避線を通過するのを見るのは初めてかな。













近くの東横線踏切に移動したが線路に雪がほとんどない。少し撮って新丸子に向かう。多摩川橋梁や河原の雪も夕方近くになるとほとんど見当たらず。撮るのはやめて帰ることにしました。朝早く出かければ…と後悔です。

11月に寄居駅から荒川沿いに玉淀河原、雀宮公園沿いを歩いたが、荒川を渡って鉢形城には行かなかった。JR八高線でディーゼルハイブリッド車両HB-E220系が動き出したそうなので、荒川を渡り、鉢形城を抜けて八高線荒川橋梁に行くことにしました。



東武東上線川越特急小川町行に乗車して乗換えで下車。JR小川町ホームにはHB-E220系が停車中でした。やがてに見たことのないラッピング車が到着。500090型の「クオッカトレイン」でした。森林公園方面ホームにも復活旧塗装の8000型か到着。写真を撮っていたら小川町行が発車してしまいました。次の列車に乗車。











寄居駅から荒川を渡って鉢形城址公園へ。公園を抜けて八高線に向かって歩いていくと左上を寄居方面に列車が通過。やがて踏切が見えてきて、その先が鉄橋。寄居から来る列車を待ちます。対岸で撮ったときは逆光でしたが、この場所なら順光。



次の列車まで１時間ほどあるので鉢形城址断崖の上に移動して、橋を渡る列車を撮ることに。ただ樹木が多く枝が伸びて、いい場所がありません。隙間からなんとか撮影。

次の列車も１時間後。河原に降りたいのですが、鉢形城址からは降りられそうにない。もと来た道を戻り玉淀河原に降りて撮ることにする。河原は枯草が服に刺さり痛い。適当な場所を探して腰を降ろし、コンビニで購入した遅い昼食。寄居駅で列車交換が行われ、二つの列車が橋を通過。二つ目の列車はキハ110系でした。