Clip & Scrap

東急多摩川駅から武蔵小杉方面を見る

9月26日に営団地下鉄・南北線と都営地下鉄・三田線が東急目黒線と相互乗り入れが始まりました。私は麻布十番に通っているので通勤は楽になりました。多摩川駅まで行くと東横線とそれに乗り入れている営団地下鉄・日比谷線、それに蒲田へ行く多摩川線と、いろいろな車両が楽しめます。

目黒線は南北線のワンマン運転に合わせてホームドアが装備されたので、ホームでも撮影してもホームドアで車体が隠れてしまいます。西小山〜不動前間は駅の地下化と高架化の工事が行われているので、ホームドアは未装備、以前と同じように撮影ができます。

前に東急大井町線の北千束−大岡山間の地下になった跡を載せましたが、今回はその後。チャリで通ったらマンションのモデルハウスが建っていました。東急の系列のマンションですね。まあ、こうやってだんだん「線路か゜あって電車が走っていた」ということがわからなくなっていくのかなっ。反対側の跡はまだ何も建っていません。


営団地下鉄のミニコミ誌に「幻の新橋駅」を見るイベント募集が出ていました。確か２０組で３回、合計６０組だったと思います。往復ハガキで応募、息子も期待していたのですが残念ながら「ハズレ」という返事がきました。カラープリンターで新旧車輛をプリントアウトしたもの。

どうも一部のページで画像が欠けていたようです。サーバーが満杯になったためのようです。不要なファイルを削除、重そうな画像を少しずつ軽くしてなんとかなりました。前はダウンしたし、一度本格的に考えなおさないといけないかなっ。

須坂から特急ゆけむりで湯田中へ。駅前のタクシー乗り場にWelcom! Snow MonkeyTaxi の文字が残っていました。しばらく湯田中駅周辺を歩いて3500系普通列車を撮影。普通列車はほとんど信州中野と湯田中の区間運転、信州中野で乗り換えてまた須坂へ。スノーモンキーに乗りたいので須坂駅で改札を出て時間をつぶす。

3月16日に東急渋谷駅が地下駅に移りました。前の地上の渋谷駅に行ってみました。乗客はいませんが、まだ電飾看板は点いていました。


そのあと代官山へ。地上から地下に入る地点です。上は3月15日までの地上区間。柵で見えなかったけど手を伸ばしてテキトーにシャッターを切ったら写ってました。下は反対側。以前の線路を上に上げた後に地下へ行く線路が。




上は代官山駅を通過する西武鉄道乗入れ特急。下は中目黒駅。副都心線乗り入れ普通列車が入ってきました。これまでとは違う風景になりました。

東急目黒線と大井町線が交差する、緑ケ丘駅と大岡山駅の間で撮影。以前にも載せた、東工大の太陽光パネルで覆われた建物の近くです。

東急に乗り入れている都営地下鉄三田線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道の車両を乗せました。

これも雨の日の東急東横線自由が丘駅です。だからちょっと暗いです。

昨年購入した、ワールド工芸のプラ車体Nゲージ上田交通電機EB4111キットをやっと組み立てています。東芝の凸型電機も購入。そのうち完成したら載せます。

5月に東急東横線妙蓮寺に行きました。降りたのは久しぶり。予定より早く着いたので、妙蓮寺にお参り。副都心線と相互乗り入れになったので、走っている車両は東京メトロ、西武、東武、横浜高速と様々。東急の車両は新5000系に統一された見たいです。

梅雨に入る前に多摩川でぼんやりしてみた。アメフトやバーベキューのグループがチラホラ。乗り入れで各社の車両が見られるのが面白。東急の金色ラッピングの新5000系を見ることができました。

駅に東急沿線サクラフォトキャンペーンのパンフレットがあって、行ったコトのない桜を見たいと眺めていると東白楽に孝道山というお寺が乗っていて写真が綺麗だったので出かけてみると、花まつりを行っていました。

桜は咲いているのですが、パンフレットで見た風景は、高い建物の屋上にでも上がらないと撮れないよう。それで東横線沿いに歩いて、地下に入るところの公園で撮ることにしました。

座間のひまわり畑を見に行くために、中央林間へ向かうと、青空が急に曇って雨模様に変わってきました。こりゃ行っても無駄とひまわりは諦め、梶が谷駅に戻り田園都市線を撮ることに方針を変更。梶が谷駅は両方向をトンネルに挟まれているので、いつか撮って見たいと思っていたものです。座間へは晴れた次の日に向かいました。

咲くと見て撮らなければという気持ちにさせてくれる“桜”。咲き始めに近くの洗足池で撮影。次に近場の東急沿線を狙う。咲く前にココならと目星を付けた東急大井町線の緑が丘と目黒線奥沢周辺に行き撮影。池上線は笹丸橋が新しくなったときに桜の木が減ったのパス。今年ならではというのは大井町線急行のＱシート車が入ったカットかな。