Clip & Scrap

発端は以前、長野電鉄2000系D編成製造時に導入が検討された先頭展望車の図面を知りませんか、とメールをいただいた吉水さんから、「幻の展望特急車の型式図が出ている鉄道ピクトリアルを購入しました。」と再度メールをいただいたことでした。東急8500系が長野電鉄に行くと息子からも情報をもらっていたので、リンクしていただいている長野電鉄のホームページへ行ってみました。そうしたら「レールファンながでん」もできていたのです。知りませんでした。東急8500系導入の楊子とともに「小田急ロマンスカー１００００形（２編成）の長野電鉄への譲渡について」も書かれていて、展望特急の偶然に驚きました。

それから小田急のホームページにも同ニュースが掲載されたり、朝日新聞にもカラー写真入りで掲載されたりして、幻の特急展望車が実現されることになりました。当時導入に至らなかった長野駅の複雑な構造も現在はなくなり問題はないでしょう。特急2000系のA・B車齢も相当なものになります。長野電鉄オリジナル車両がどんどん廃車になるのは残念なことですが。

下の写真は環七を荒川方向へチャリで走ったときに世田谷代田駅を通過する小田急ロマンスカー10000形（ＨｉＳＥ）の写真の再掲載です。まさか長野電鉄で走るとは……。ちなみに吉水さんによると幻の展望特急車3000系の型式図が掲載されている鉄道ピクトリアルは431号（1984年４月）だそうです。名鉄7000系に瓜二つ。2000系特急車が名鉄5000系と似ているのと同じですね。

テンプレートを変えました。左のメニューはフレームにしてMacでも表示は問題がなくなったけど、写真の並び方や文字の回り込みが意図した通りにはなっていませんでした。テーブルを組めば問題はないのですが、簡単に掲載できるからプログ化をしたのに本末転倒になってしまいます。それでMacでも間違いなく表示されるテンプレートを探して変えました。


12月9日に長野電鉄湯田中駅がリフレッシュして、小田急から譲渡された特急10000系が走り出すようです。ミニスイッチバックの駅として特長のあった湯田中駅も、２線ホームから普通の１線のホームに変わるます。運転席が上にある10000系だと、スイッチバックでの運転に安全の面で問題があるからなのでしょう。

上の写真は国鉄169系急行が長野電鉄に屋代から乗り入れ、長野電鉄内は特急扱いで湯田中まで走っていた頃、湯田中で長電特急と並んだカット。スキャニングしたきれいなデータが出て来たので再掲載です。見てわかるように、デジカメではなく銀塩カメラで撮ったもの。四隅が黒いのは、レンズフードを付けたまま広角で撮ったため。スキャニングしたままで載せました。機会があればリフレッシュした湯田中駅に行ってみたいと思っています。

以前仕事で小田原に行ったときに写した小田急時代の10000系の写真がありました。携帯のデジカメしか持っていなかったので、それほど画質は良くありません。

正月に長野に帰省。２日の夜には帰ってきましたが、駆け足でデビューしたばかりの長野電鉄1000系特急「ゆけむり」を見てきました。

まずデビューに合わせて、時刻表が変わっていました。これまで特急は信州中野から湯田中まで各駅停車だったのですが、ゆけむりはA特急に使われ、以前のように信州中野〜湯田中間は止まらなくなりました。A特急より停車駅が多いB特急には2000系車両が使われるようです。全体の特急の本数は減ったようです。

時間がなかったので、ミニスイッチバックがなくなった湯田中には行くことはできませんでした。また、機会を見て……。長野駅でゆけむりの先頭車両に並んで、扉が開くのを待っている乗客が数人いたので、元小田急の前面展望特急が入線した意味はあるようです。

夏の暑い中、運動不足解消で多摩川サイクリングロードを川上へ。二子玉川から小田急線をくぐったあと和泉多摩川駅へ。カード下にTRAINSという小田急の模型とグッズを売っている店がありました。新宿駅の小さな店は見たことがありますが、こちらは大きな店構え。中にレイアウトがあってお金を入れれば走らせられるようになっていました。日曜日の午後だったのですが、残念ながら私の他は入場者はなし。小田急の車両はそろっているので小田急ファンにはいいと思うのですが。多摩川を渡る橋梁の工事も終了。周辺がきれいになっていました。

須坂から特急ゆけむりで湯田中へ。駅前のタクシー乗り場にWelcom! Snow MonkeyTaxi の文字が残っていました。しばらく湯田中駅周辺を歩いて3500系普通列車を撮影。普通列車はほとんど信州中野と湯田中の区間運転、信州中野で乗り換えてまた須坂へ。スノーモンキーに乗りたいので須坂駅で改札を出て時間をつぶす。

歴史館のガソリンカーを見て回っているとシートを被せた凸形の車両が。シートからはみ出た部分の塗装は見たことのある色。東芝の製造プレートも見えて、向ヶ丘遊園まで走っていた東芝製の蓄電池機関車のようだ。近くに行くとまさにそう。なんで足尾に。その他に足尾以外の貨車が集められているようで、私の好きな形の車両がいろいろあのました。

私以外の入館者と一緒にKATOのディーゼルが先頭のオープン客車で場内を何回か回りました。このあと歩いてすぐ、と言われた足尾までいくことにします。