Clip & Scrap

スカイツリートレインでサクラトレイン

2021/04/03 Sat 12:48 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道

東武鉄道スカイツリーラインの浅草〜とうきょうスカイツリー駅間を臨時列車“さくらトレイン”が走るというので、孫と行ってはました。リバティが前半、展望列車スカイツリートレインが後半走りました。私が行ったのはスカイツリートレインが走るとき。事前にカード型の乗車券は購入済みです。

時間までスカイツリーのデッキで東武電車を見て、発車時間に駅へ。留置線に待機していた４両編成のスカイツリートレインがホームに入線。隅田川の橋脚上で一時ストップして、車窓両側からピンク色の桜並木を楽しめました。

孫守していると自由が効かないので、次の日に再訪。前日辺りをつけていた場所を移動して撮影。晴天が続いたので、やや満開が過ぎたようでした。

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高島水際線公園

2021/04/02 Fri 14:04 +09:00 JR貨物

天気が良いので一度行ってみたかったJR高島貨物線周辺に出かけてみました。横浜から日産本社への橋をわたり運河へ降りると、高島操車場のあった場所。高島水際線公園と整備されて、ちょうど桜が咲き始めていました。高島水際線公園は「たかしまみずぎわせんこうえん」と読むのだと思っていたら、「たかしますいさいせんこうえん」でした。公園内には高島操車場の遺構も残っていました。

貨物列車が全く来ないので対岸に渡たろうと橋を歩いているときに、ブルーサンダーが牽引するタンカー列車が、ゆっくり現れました。慌ててカメラを取り出し撮影しました。対岸に渡り運河に沿って歩いと、古い木造家屋が続き踏切に出て、横浜市場に向かう道路だとわかりました。

この先は線路沿いの道はなく、路地をクネクネ歩きます。小さな公園があって、その先は工事中。行き止まりなので気力が失せ、引き返そうとすると、この公園は「台場公園」といい、神奈川台場跡だということがわかりました。機会があればこの先に行ってみたいと思います。



　

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横浜スカイビル

2021/04/01 Thu 14:21 +09:00 東京周辺 > 京急電鉄

横浜駅東口のそごう横にマルイスカイビルがあります。前に孫と５階のポポンディッタに行った帰りに、エレベーターに間違って乗って、最上階まで行ってしまったことがあります。眼下の横浜駅側の窓を見たら、建物、人物、電車などがジオラマと同じ目線で見ることができました。その時はスマホしか持ってなくて、撮りましたが気に入るカットではありませんでした。

そこで今回はカメラを持って同じ場所へ。撮っていたら「富士山は見えないでしょう」と声を掛ける人が。「ずっと富士山を追っていたけど、歳を取ったので免許を自主返納。それから撮らなくなった。」と。袋から購入したばかりのカラーフィルムを取り出し「デジタルはパソコンを使えないのでフィルムだけ。」と。横浜周辺の富士山撮影ポイントをたくさん教えてもらいました。

そう地下になった東急電鉄東横線の、桜木町へ向った高架橋は、まだ残っていますね。

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立川残堀川から多摩川へ

2021/03/31 Wed 10:35 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線

立川の残堀川に桜並木があり中央本線も見えます。立川氏の土塁跡があるという普済寺を目的に歩いていきました。普済寺の裏が残堀川。中央本線が眼下に良く見えます。降りて周辺を歩き撮影。行ったのは満開情報が出る前だったので、チラホラ咲き始めたという観じでした。多摩川も近いので歩いて土手へ。河原はまだ緑が少ない状態。少し撮って引き上げました。

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小田急線富水駅

2021/03/29 Mon 11:51 +09:00 東京周辺 > 小田急電鉄

葉の花畑の後は菜の花畑の反対、順光側に出て、撮りながら富水駅まで歩いて行くことにしました。富水駅のホームの端でも少し撮影。陽がオレンジ色になってきたので帰ることにしました。

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小田急線と菜の花

2021/03/26 Fri 15:21 +09:00 東京周辺 > 小田急電鉄

小田急ロマンスカーの手前に菜の花が咲いている写真をネットで見て、これはいいと小田急栢山駅まで行って来ました。今年はコロナ禍で規模を縮小。小田急線沿いの畑だけ咲いているようでした。

逆光で小田急線を撮るにはいい条件ではありません。朝から午前中に来ればいいかもしれません。中国大陸から黄砂が飛んで来ているためか霞がかかって富士山も全く見えませんでした。それでも少し粘って撮った写真を載せます。

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京急三浦海岸の河津桜と菜の花の動画

2021/03/25 Thu 15:21 +09:00 動画 > デジカメ

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JR高尾駅は通り抜け可能に

2021/03/24 Wed 00:27 +09:00 東京周辺 > 京王電鉄

前に来た時はJR高尾駅を通り抜けて京王高尾駅に行くには、入場券を買わなければなりませんでした。スイカ、パスモは使用不可。ところが３月13日のダイヤ改正以後は、スイカまたはパスモでJR高尾駅に入り、京王高尾駅の指定の改札を通れば、通り抜けて乗車できるように変わっていました。

京王高尾駅ホームから見える大光寺の早咲き桜と枝垂れ梅がきれいでした。明大前から井の頭線に乗り換えると、京王と都営新宿線スタンプラリー「鉄道探偵と10の証拠」のヘッドマークを付けていました。

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小仏トンネル

2021/03/23 Tue 23:51 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線

中央本線をくぐって右折すると木下沢梅林へ続く道。ここから大きなカーブを走る様子を撮ることができます。左折すると小規模な小仏梅林。中央本線が単線時代、小仏信号所があったところです。遠くからポイントが見えました。小仏トンネル入口には蒸気機関車時代の遺構。

もう少し旧甲州街道を登ると高尾変電所が見え、路線バスの小仏折り返し所になります。道は細く急になるので、これ以上進むのは止めました。長く歩いて疲れたので、帰りは路線バスにしました。折り返し点からなので高尾駅まで座ることができました。

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するさし梅林は順光だった

2021/03/21 Sun 11:43 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線

ハイキングコースのような遊歩道梅林を歩いて行くと、天神梅林。斜面を登ると小さな社の高尾天満宮。さらに進むと頭上の長い２本の道路橋は圏央道らしい。その下が高尾梅の郷まちの広場で、コンビニおにぎりで昼食を取りました。

休憩の後は旧甲州街道を歩くと、規模が少し大きく整備がされている摺指（するさし）梅林。斜面を上がると中央本線と中央自動車道がよく見えます。ここで電車を何本か撮影しました。荒井梅林は逆光だったのですが、ここは順光なのが気に入りました。

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京王電鉄高尾山口駅から再び

2021/03/17 Wed 12:17 +09:00 東京周辺 > 京王電鉄

高尾梅郷に初めて行って、高尾駅は京王線で下車すると、JR線の改札に移動するには大きく迂回し亡ければならないことがわかりました。歩くと多分15分以上。特に新宿寄りから迂回するともっとかかる。そこで今回は京王線の終着駅である高尾山口で下車して、遊歩道梅林を歩き、ネット情報で場所を決めるのではなく、自分の目で決めて撮ることにしました。前回はロケハンというわけです。

旧甲州街道を高尾駅方向に歩くと京王線の下をくぐります。もう少し歩くと家並みが途切れ、京王線が走る様子を見ることができるようになったので少し撮影。左に曲がると遊歩道梅林。梅が咲いているハイキングロードです。

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高尾梅郷・荒井梅園

2021/03/17 Wed 00:23 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線

梅を期待して梅屋敷公園へ行ったら全く咲いていない。そこで高尾梅郷なら、たくさんの梅を観ることができると京王電鉄高尾駅へ向かいました。JR高尾駅前から路線バス小仏行きで木下沢梅林・梅の里へ。ここは期間限定で開園された梅園で、規模が大きいらしいからです。路線バスは、梅の期間はバス停以外でも乗降可能でした。

規模の大きな木下沢梅園を見た後、歩いて荒井梅園へ。ネットを見ると、どうやら鉄道ファンはここに集まるらしいので。行くと数人がカメラを向けていました。中央本線の手前に荒井梅園、向こうに天神梅園があるからだろう。ただ午後になったので逆光になっていました。

ひとつ困ったのが京王線高尾駅のある南口から、小仏行バスが出るJR高尾駅北口に行くには駅の端を遠回りして踏切を渡るしかないのです。近道をするには「入場券を購入してください」と貼り紙が。スイカやパスモも使えないと。ただしダイヤ改正をする13日からはスイカとパスモは使えるようになると書いてありました。私が行ったのは11日。結局２回入場券を買いました。

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京急梅屋敷

2021/03/12 Fri 13:25 +09:00 東急電鉄 > 多摩川線

これまで素通りしていた京急梅屋敷駅、木になっていたので梅の花を見ることができると期待して、東急蒲田駅から歩いて行きました。しかし京急の高架近くで日光が当たないためか、ほとんど咲いていませんでした。公園内に立派な土俵があるのは何故？。そこで京急蒲田駅近くの蒲田八幡宮を回ったら見ることはできました。

徒労に終わったかと東急蒲田駅に向かいホームに出ると、多摩川線に紺と黄色の復活塗装が入線。池上線で旗の台駅で乗換ようとしたら、緑色の復活塗装に出会えました。良かった。

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トキワ荘

2021/03/07 Sun 11:28 +09:00 東京周辺 > 西武鉄道

千早フラワー公園から西武池袋線を目指すと踏切が見えてきました。通過する電車を数本撮って西武新宿線方向へ。商店のテントや壁面に鮮やかな今風イラストが続くと広場が見えて、ラーメン屋台がありました。ここがトキワ荘マンガミュージアムのある公園で、奥にトキワ荘を復元。この建物がミュージアムになっていて、寺田ヒロオ展をしているらしいのですが、コロナ禍で閉館。映画トキワ荘の青春が公開されていること知ったので、後日見ました。

ここからカトーショールームがある都営地下鉄落合南長崎駅を目指します。歩き始めたらすぐ見たことのある風景に。それならとカトーショールームにも寄って帰りました。

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都営大江戸線試作車両

2021/03/04 Thu 09:53 +09:00 東京都交通局 > 都営地下鉄

天気がいいので、東京メトロ要町駅から西武池袋線を越して都営大江戸線落合南長崎駅のカトーショールームまで、ブラブラすることにしました。要町駅で下車したのは、千早フラワー公園に都営大江戸線の試作車両が展示されているからです。

フラワー公園というから春の花が咲いていると思ったら、片隅の花壇に植えたばかり。土を掘り返しているところもあって少しガッカリしました。梅の花が咲いている近くの金網の柵内に都営大江戸線試作車両が２両ありました。扉が故障しているので車内の公開中止と書かれていました。ここから西武池袋線の椎名町駅方向を目指します。

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京急電鉄汐入駅

2021/03/02 Tue 11:51 +09:00 東京周辺 > 京急電鉄

三浦海岸駅からの帰り、トンネルと一緒の京急電車を撮りたいと、ホームがトンネルの間にある汐入駅で下車して撮ってみました。私は高解像度の望遠レンズを持っていないので、これが限度かな。

少し撮って乗車。疲れて熟睡して、横浜駅で降りるつもりが神奈川新町駅まで乗車。折り返して帰宅しました。

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河津桜並木跨線橋を移動

2021/02/28 Sun 11:11 +09:00 東京周辺 > 京急電鉄

跨線橋でしばらく撮って、もう一つの跨線橋に移動してみました。こちらは少し幅の狭い跨線橋で京急の車両が逆光になるためか、撮影している人は少なかったですね。跨線橋をおりてしばらく河津桜と菜の花のまわりで撮影。来た時と違う道を歩き、三浦海岸駅に着きました。

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京急三浦海岸 河津桜並木

2021/02/26 Fri 02:02 +09:00 東京周辺 > 京急電鉄

２月初めに東急田園都市線桜新町駅近くの桜神宮で河津桜が咲いたと聞いて自転車で走っていったら一輪だけ蕾が大きくなっただけで、ガッカリして帰ってきたことがありました。どこかでリベンジをと思っていたところ、京急三浦海岸駅から歩いて小池ヶ池に掛けて河津桜並木があり、菜の花も咲いていることを知り行くことにしました。

駅の改札を出ると駅前広場もピンク色になって人が集まっていました。昼飯を近くの食堂ですませ人の列を追っていくと菜の花と河津桜が咲いている通りに出ました。河津桜は満開を少し過ぎて散りかかっててる感じ。農業溜池として造られた小松ヶ池を過ぎて京急線を越す跨線橋に出ると写真を撮っている人がたくさん集まっていました。ここが撮影スポットのようです。

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長野電鉄 須坂駅・市役所前駅・長野駅

2021/02/20 Sat 14:24 +09:00 長野電鉄 > 長野線

ずっとコロナの外出規制、東京からは行くことは特に嫌われていましたので、昨年の正月、お盆からずっと帰省することは止めていました。母が入居していた施設の医師からは「骨になれば……」と言われるのは仕方がありません。

１週間ほど実家で通夜、葬儀と後始末をし、やっと来られたので東京メトロから来て走り始めたばかりの長野電鉄3000系と、廃止された河東線、信濃川田駅に放置されていた電気機関車ED5000が直富商事に保存されているのを見て帰りたいと思ったものです。

その途中の長野駅、須坂駅、市役所前駅で撮った写真を載せておきます。須坂駅に赤帯を外し、屋根上にクーラーのない、営団地下鉄時代の姿で留置されていた3500系が見えました。時間があれば下車して近くまで行きたかったのでずが、夕方には自宅に戻らなければならなりませんでした。

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直富商事の保存車両

2021/02/19 Fri 11:52 +09:00 長野電鉄

長野電鉄3000系を見た後、長野駅に戻り、保科行き路線バスで職業訓練校前で下車。長野電鉄の電気機関車ED5000が保存されているとネットで見たからです。長野市内勤務の弟に聞くと直富商事はリサイクル会社。JRのディーゼル除雪車DD16や、初代成田エクスプレス253系の先頭カット車も保存されているようでした。

路線バスは大豆島東団地・保科温泉方面行きで１時間に１本、長野電鉄バスと川中島バスの共同運行で片道460円。曲がりくねった細いを走り職業訓練校前で下車すると、直線の広い道路に出てエムウェーブの屋根が見えました。新しい建物の大豆島交番が見えたので直富商事の場所を確かめたら、詳しい地図を渡されて助かりました。日穀製粉の黒い建物を右折すると直富商事の建物があります。大きな敷地ですが高い位置にED5000は保存されていて見えるのでわかると思います。

↓交番でもらった直富商事への地図
　クリックすると大きな地図を見ることができます。

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長野電鉄3000系

2021/02/15 Mon 12:24 +09:00 長野電鉄 > 長野線

11月に95歳の母が、転倒して骨折。入院してもコロナ禍で会えず、お盆も帰省せずにいました。リハビリのため介護施設に入るときに電話で話すことはできましたが、顔を見ることは禁止されました。２月初め「骨折は手術して回復しているが、高齢のため体力が衰えて元気がない」と、実家近くにいる弟から電話があり心配していたのですが５日朝、亡くなりました。結局「骨になれば会ってもいい」ということで実家に帰り対面しました。転倒するまで元気で茶道を教えていたので、幸せな人生だったと思います。

通夜、葬儀の後、しばらく実家で遺品を整理して帰るときに、デビューしてばかりの東京メトロから来た3000系が見たくて、長野電鉄長野駅へ。須坂駅で車庫に3000系を見たので、百周年記念誌も購入したかったので改札に。いつ3000系が走るか聞くと、昼過ぎであることと、信州中野駅、湯田中駅の間なら走っているとをきき、信州中野に向かいました。

信州中野駅のホームには湯田中行きの３両編成の3000系が止まっていました。１両に１個所半自動ドアのボタン、ベビーカー置き場が追加されていました。先頭の赤帯の色はこれまでの赤より朱に近い鮮やかに変わっていました。個人的には従来の赤が好きです。

コロナ禍でなかなか帰省できなかったので、もう一個所行きたいところがあるので長野駅に戻りました。

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カトーのJR東海を走らせた動画

2021/02/02 Tue 22:18 +09:00 模型

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TMSコンテスト

2021/01/28 Thu 15:18 +09:00 模型

カトーの京急21000形のカプラーが壊れてしまったので、近場ですぐ手に入るところはないかとネットで調べると、イモン渋谷店に在庫があることがわかりました。自転車に飛び乗り山手通りを渋谷へ。

店内に入って在庫最後のカプラーを購入。店内をうろつくと製品ではない珍しい車両が。TMSコンテストの受賞車両の特別展示でした。TMSは３年前くらいから購入しなくなり、1966年から撮っていたバックナンバーは処分しました。図書館で読んでいて、編集長が変わってからいい方向に変わってきているのは感じていました。

展示の中ではＮゲージのフリーのがーラットなどの蒸気機関車３両が個人的に気に入りました。撮影可のでスマホで撮影。また定期購入しようか思案中です。場所取るからデジタルにしてくれると決断するのですが。

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再び外出自粛

2021/01/26 Tue 13:51 +09:00 模型

コロナ感染３波で、また外出自粛。それならと分割Ｎゲージレイアウトを組立ていろいろ走らせました。今回は５日間組み立てたままの状態にして、下に収納しているケースを置いて目線を上げたのと、簡単な背景を付けてみました。背景はＡ４用紙を横に、山や建物など切れ目にならないように左右反転、拡大縮小してつなげたものです。背景は付けた方が奥行きが出ることがわかりました。しっかり取り付けようと思っても、市販の背景画は売り切れ状態でした。少し考えてみます。

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天浜線の動画

2021/01/26 Tue 13:41 +09:00 富士山周辺 > 天竜浜名湖鉄道

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三本松跨線橋

2021/01/15 Fri 10:44 +09:00 JR東日本 > 横須賀線

家の窓から外を見ると、天気が良く雲が少ない。以前よく行った、西大井駅と武蔵小杉駅間の新幹線と横須賀線が平行して走る区間に自転車を走らせました。多分、沈む夕陽と富士山が見えるかと。前にも行ったけど、陽が沈んで暗くなり失敗。今度は少し早く出発。

予想通り富士山がシルエットで見える時間に到着。少しの間三本松跨線橋で粘ると、なかなか新幹線が通りません。以前はすぐ続いて来たと思います。やはりコロナで臨時便を減らしたとニュースで報じていたのが原因なのかもしれません。

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JR千葉駅

2021/01/14 Thu 21:04 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線

横須賀線新型車両E235系を見に行ったときなどに、千葉駅に降りたとき撮った写真です。千葉都市モノレールなども写っていますが、孫守の最中のため自由に移動ができません。とりあえず撮ったといったものです。

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小田急 新5000形

2021/01/08 Fri 20:01 +09:00 東京周辺 > 小田急電鉄

孫と横須賀・総武線新型車両E235系に乗った次の日、今度は小田急の新型車両5000形に乗りたいと言い出しました。乗ることに慣れ、多摩川のサイクリングロードを一緒に走ったとき、小田急線の橋まで根を上げずに走り、偶然5000形を見て乗りたいと思っていたようです。

今回は中央林間から小田急に乗り蘇我見大野へ。待っていると本厚木行の5000形がホームへ。乗車して本厚木へ。下車して最後尾を見ると、赤い弧を描いたテールランプが、笑っているようでした。折り返し新宿行に。正面からみるとヘッドランプも同じ位置の円弧になっていました。車内に入って驚いたのは床が懐かしい木製のようになっていたこと。いい感じです。

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E235系に乗る

2021/01/05 Tue 12:25 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線

娘が年末年始は仕事なので子供をみてほしいと言われ、年末27日「横須賀線の新型車両に乗りたい」と。前に大船車庫を通ったときE235系を見たこともあり、走り始めたことを知っていたよう。調べると朝夕は多く走っているけど、昼頃は1本だけ上総一ノ宮に向かって走っていました。

そこで折り返して東京に向かう列車に乗るために、蘇我まで行くことに。待っていると京葉臨海鉄道の貨物列車などを見ることができました。しばらくするとやってきました。錦糸町まで乗車。乗り心地は従来のE217系よりいい感じでした。

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東急池上線 池上駅リニューアル

2021/01/01 Fri 23:06 +09:00 東急電鉄 > 池上線

東急電鉄で唯一残っていた池上線池上駅の構内踏切が、昨年末、駅のリニューアルでなくなったとネットニュースで知りました。何回か近くを通ったとき、ビルに建て替えられて行く様子を見てはいました。元旦なので初詣しながら様子を見てみようと出掛けました。、

ホームに降りると木を主体にしたリニューアルと聞いていたとおり、これまでの戸越銀座駅と旗の台駅と同じようなイメージ。エスカレーターで階を上がると改札口。出ると嵐電の嵐山駅のように柱が照明になっている造り。テナントはまだ入っていないよう。

外に出ると路線バス乗り場は昔ながらの様子でした。ここも最終的にリニューアルされるのかな。本門寺へ行くと、コロナの影響か初詣の人は少なかったです。それでもおみくじには長い列。ビニール手袋を全員はめてのおみくじになっていました。

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