Clip & Scrap

東急元住吉検車区

2021/06/17 Thu 11:48 +09:00 東急電鉄 > 東横線

東京メトロの新車17000系を見ようと、再び東急元住吉検車区へ。しかし見ることはできず。やっぱり西武池袋線に行かないととれないかな。

前回は目黒線用3000系が多く止まっていたが、今回はそれほどでもなかったです。奥沢の８両編成対応改修がすんだのかな。

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川崎貨物駅の動画

2021/06/10 Thu 12:02 +09:00 動画 > デジカメ

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川崎貨物駅

2021/06/03 Thu 02:43 +09:00 JR貨物

いつくしま跨線橋に上がってわかったのは、前に来たとき貨物の組み替え作業は行われていなくて静かだったが、平日に来れば休み無く動いていることです。東京貨物ターミナルへ向かうコンテナーが地下に入っていくのを見てから、貨物駅の周りを歩くことにしました。

京急小島新田駅側から歩き出しました。しばらくすると川崎貨物駅の入口。たくさんのトラックが止まってました。進むと車が切れ目無く走る大きな跨線橋があるので、貨物駅の反対側に行きました。こちらの方が線路が近く、貨車やディーゼル機関車を近くに見ることができます。

神奈川臨海鉄道とJR貨物の建物があり、ずっと動いているDD13に似たディーゼル機関車は神奈川臨海鉄道所有のもの。貨物はタキがほとんど。遠くにEH200ブルーサンダーが見えましたが動く気配はありませんでした。

神奈川臨海鉄道塩浜機関区の周辺を歩くと、台車や機関を修理点検している会社が並んでいました。再びいつくしま跨線橋に戻り、京急小島新田から帰りました。

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京急 小島新田駅と港町駅

2021/06/03 Thu 01:39 +09:00 東京周辺 > 京急電鉄

すぐ帰ることになったけど、ロケハンはできたので、天気も良いし再度川崎貨物駅が俯瞰で見える京急大師線小島神殿駅へ。京急川崎駅ホームで、テロ対策訓練をしていました。港町駅は、美空ひばりの港町十三番地の楽譜が描いてあるのが面白そうだったので、こちらも撮影。そしてすぐ近くの跨線橋に向かいました。

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平和の森公園アスレチック

2021/06/02 Wed 00:27 +09:00 東京周辺 > 京急電鉄

孫が少し遠くに行きたいと言うので、４月に武蔵森林公園のフィールドアスレチックに行きました。ここは種類が多くて楽しめます。これで自信が付いたのか、今度は自分から「もう一度アスレチックに行きたい」と言い出したので近場を探すと、平和島平和の森に大田区のアスレチックがあった。そう言えば以近くにある、人工の砂浜の近に行っていました。

帰りに京急大師線の終点に行きたいというので川崎で乗り換え小島新田駅で下車。近くの川崎貨物駅を越える、いつくしま跨線橋へ。日曜日でディーゼル機関車の組み替え作業は行っておらず、１本だけ東京貨物ターミナルに行くコンテナー貨物車が通ったけど、スマホしか持っていなくて対応できず。貨物駅の近くに行こうかと孫にいうと「今度一人で来れば」と拒否。諦めて帰りました。

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東高島駅と神奈川台場

2021/05/21 Fri 11:51 +09:00 JR貨物

上の写真は３月に、桜木町からJR高島貨物線に沿って歩いて、最後にたどり着いた台場公園。公園の先の東高島貨物駅は、柵で工事中だったので諦めて引き返し、４月に反対の京急生麦駅方向から台場公園を目指したのです。





今回たどり着くと、東高島貨物駅周辺の工事はかなり大規模で、整地して道路を造り直しているようです。工事中の反対が高層マンション群に変わっているので、もしかしたら同様な風景に変える工事なのかもしれません。







高層ビル側に回ってみると台場跡が公園の一部に跡地として残されていて、貨物駅が台場の跡にあることがよくわかりました。突然EF65のコンテナー列車が来たので、柵の上から手を出して勘でシャッターを切ったら移ってくれました。





高層マンション群から海側を水際線公園を目指して歩くと、かなり大回りで大変でした。工事中の駅前から回った方が多分楽。３月に近くに見た水際線公園に向かう橋が遠くに見えました。

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瑞穂埠頭

2021/05/20 Thu 22:47 +09:00 JR貨物

浜通りは、壊れかけた船宿からマンションに代わり、現代風ボートが並んでいる風景に。そしてこれまでで最も広い道路に出ました。村雨橋。左折すると瑞穂埠頭方向。橋を渡ると古い三井倉庫。手前が千鳥橋踏切。







三井倉庫の建物は３棟あり、なかなかの風格、やはりこの先は以前は海だったのだろう。三井倉庫の向かいは新しい倉庫で、手前に錆びたデッキガーターが放置され、線路が残っていました。線路はさらに延びて瑞穂埠頭に渡る瑞穂橋梁。後で調べると日本初の溶接鉄道橋でした。





道路橋の横にアメリカ映画に見るようなスターダストとポーラスター、２つのバー。実は40年以上前にこの場所にポスター撮影のロケハンに来たことがあります。音楽番組で使われていて当時は有名な場所でした。結局。使いませんでしたが…。当時のまま残ってました。





橋の先は柵で立入禁止。米軍施設の横浜ノースドックなのだが、柵から見る限りレールは撤去されず続いています。瑞穂橋梁から戻り三井倉庫が見える瑞穂大橋を渡ります。貨物線に戻ると会社道踏切。左に東高島貨物駅が見えますが車両は全く見えず廃駅のよう。





ここから京急東神奈川駅（旧仲木戸駅）付近をくぐり、JR東神奈川駅に向かう支線があったようです。ネットで見た写真では線路とガーターが写っていましたが橋脚だけに。東高島貨物駅の前の運河も埋立られて新しい道路が完成。もう少しすると橋脚も撤去されてしまうのかもしれません。



そうそう、三井倉庫の向かいに初代海神奈川貨物駅があって、その後村雨橋の辺りに移動したのだとネットに出ていました。この支線が横浜地区の貨物線の始まりで、最も古いのだと。そして東高島貨物駅は神奈川台場の跡にできているのです。

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千若町踏切

2021/05/18 Tue 12:08 +09:00 JR貨物

浜通りを進んで行くと大きな通りに出たので左折して入江川を渡ります。品川郵便局の大きな建物があって、道路は大きくカーブ。貨物線には届かないのかと不安を感じながら進んでいくと突然踏切のカンカンという音が聞こえてきた。間に合わないかと走りました。

踏切には荷台の大きなトラック。踏切近くに付く前に、EH200ブルーサンダーがタキを従えてやってきました。慌てて撮影。千若町踏切。するとすぐ反対からもEH200が来るのが見たので、今度は正面から撮ることができました。

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海岸道り・浜通り

2021/05/18 Tue 12:05 +09:00 JR貨物

再び第一京浜に戻り横浜方向へ歩きます。橋を渡るときに貨物線の橋梁が見えるので、見失わないように歩く。反対側は京急と京浜東北線が走っています。踏切が見えたので左折するとEF65が走って来ました。海岸通り踏切。

ずっと高速道路と平行していた貨物線は海側に離れていきます。引き返すと第一京浜と入江川運河の間に浜通りという細い道路があり、崩れかけたような船宿が並んでいます。面白そうなので浜通りを進むことにしました。浜通りの浜は子安浜。多分、入江川から先は昔は海で、どんどん埋立が進んだのだろうと思います。

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高島貨物線再び

2021/05/17 Mon 12:21 +09:00 JR貨物

以前、桜木町駅から高島水際線公園から神奈川台場跡の公園まで歩いたことがあります。その先が気になっていたので、今度は逆の京急生麦駅から台場跡あたりまで歩くことにしまました。

京急生麦駅から第一京浜に出て横浜方向に歩くと、キリンビール生麦工場が見えてきます。30年ほど前に生麦工場の見学コースに来て、食堂で飲食をしたことがあります。クネクネした細い道を通って入った記憶だったけど…。生麦事件碑も、その頭上の高速道路も以前あったかな…。

第一京浜と高速道路の間を、生麦駅あたりから分岐した高島貨物線が横切っています。線路沿いの道は見あたらないので。第一京浜を進むと貨物線を越す道路があったので渡ると、横浜に向かって左方向に緩いカーブの道が。何か廃線跡の雰囲気。降りて近づいてみると先に線路が残っていました。後で調べてみると新興駅に向けて分岐した支線で、橋梁も残ってました。

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新江ノ島水族館

2021/05/14 Fri 15:30 +09:00 富士山周辺 > 江ノ島電鉄

また休日に孫をみることに。「どこがいい」と聞くと「湘南モノレールと江ノ電に乗りたい」と言う返事。仰せの通りに藤沢から江ノ電に乗車。江ノ島駅で降りて、江ノ島方向へ行くと新江ノ島水族館が見えてきたら「ここっ。ここへ行きたかったんだっ」と言い出したので入ることになりました。新しくなったことはニュースで知ってました。クラゲの展示が充実したと。アシカとイルカのショーも久しぶりに行ったようで、コロナの影響があったとアナウスしていました。

江ノ島はすごい人出で、みんなアルコール三昧。密はまずいと、すぐ引き返しました。江ノ電は４歳くらいに連れて来たはずなのに「記憶がない」と言うので、腰越までの路面区間に連れて行き、希望通り小に何モノレールで大船経由で帰りました。横須賀線の新型車両が多く走っていたのを見ることができて機嫌が良かったです。

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久しぶりの鉄博

2021/05/07 Fri 19:44 +09:00 博物館 > 大宮鉄道博物館

コロナ禍でも世間はゴールデンウィーク。去年に続いて「ステイホーム」の呼びかけ。しかし１年たってもワクチン接種は先進国最低、PCR検査もすると言い続けても全く増えません。また孫守りを頼まれたが、小さな子どもが外に行きたいと言うのは当たり前のこと。「鉄道博物館にしばらく行っていない」に押し切られ行くことになりました。

念のためにネットを見ると、「コンビニで空いている時間帯を予約」が条件。そして「鉄道博物館の近くのコンビニは集中するので、自宅近くのコンビニでチケットを購入してください。」とのことでした。近くのローソンに行きロッピーを操作。しかし、良くわからん。店員さんに助けてもらって購入できました。

コロナ禍とあって入れない施設もありました。祝日でも超満員と言うことはなく、孫は喜んでいたので良かったのでしょう。

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しなの鉄道で上田へ

2021/05/05 Wed 14:21 +09:00 信州・越後 > しなの鉄道

上田電鉄の赤い鉄橋へ行くために、長野駅から上田駅へはしなの鉄道に乗車。長野駅では台湾色の115系が停車。国鉄、JRの信越線時代には新幹線はなく、軽井沢〜横川間は、小学生のときはアブト式、その後の協調運転の頃は社会人だったので良く利用しました。

テクノさかき、安茂里、今井など駅も増加。屋代駅の長野電鉄への跨線橋も撤去、戸倉近くの採石場へ行く線路も撤去。

戸倉駅で5両編成を分割して２両に短縮。信越線時代は特急が停車し、法被を着て温泉の旗を持った宿の人が並んでいましたが、その当時の面影はありませんでした。留置線は残っていて新しい車両が並んでいました。

坂城駅で国鉄食に戻した169系が保存されていました。慌てて撮ったのでボケていましたが…。

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上田電鉄 城下駅と上田駅

2021/04/30 Fri 11:28 +09:00 信州・越後 > 上田電鉄

城下駅は上田駅の次の駅で、赤い鉄橋が落ちたときは、別所温泉との間を結んだ駅。そのためか大きな新しい駅名表示が掛けられてました。元々列車交換設備がある駅のようで、朝の通勤・通学の多い電車帯は、城下駅で列車交換が行われるのでしょう。時刻表には朝の時間は全部の扉が開くと書いてありました。

途中で見た中塩田駅になど開業時のまま残っていると思われる駅と、新幹線に会わせて高架になった上田駅も載せておきます。

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花桃と吊雛

2021/04/30 Fri 11:12 +09:00 信州・越後 > 上田電鉄

上田駅でフリー切符を購入。復活した赤い鉄橋を見て、城下駅から別所温泉駅まで乗車して、どこかで降りて撮りたいと窓をみていると、神畑駅近くと別所温泉駅手前に花桃が咲いていてきれい。駅から近い別所温泉駅で下車して撮ることにしました。

東急カラーで走っていた1001＋1101編成の車内は、地元との人々が赤い鉄橋の復活を祝って、折紙の手作り吊雛で応援していました。

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上田電鉄 下之郷駅と別所温泉駅

2021/04/29 Thu 11:04 +09:00 信州・越後 > 上田電鉄

上田電鉄別所線で大きな駅は、上田、下之郷、別所温泉の３駅でしょう。別所温泉駅には塩田中学校の生徒の全線開通を祝う大きな寄書きが掲げられていました。下之郷駅は列車交換と車庫がある中間駅。「自然と友だち２号」ラッピング車も見ることもできました。

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上田電鉄 丸窓電車

2021/04/28 Wed 11:56 +09:00 信州・越後 > 上田電鉄

上田電鉄と言えば“丸窓電車5252形”。ずっと別所温に置かれています。東急7200系が上田で走り始めたときに行ったときは、物置のような感じで置かれていましたが、今回は周辺が整備されて、外も内部も色が塗り直されて、保存しているという感じになっていました。

横から撮ったら、偶然パンタグラフと架線が重なって、走っているよに見えませんか。1000系の丸窓ラッピング車両は、下之郷駅に留置されていてました。

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上田電鉄 赤い鉄橋

2021/04/27 Tue 11:22 +09:00 信州・越後 > 上田電鉄

母が亡くなって、後処理で月に一度、実家のある長野に変えるようになった。病院と介護施設にいるときは東京から来ることに拒否されて、行くのを遠慮、「骨になればいい」と。コロナが終息しないので諦めていました。

これまで２度帰省。コロナ禍もあり、もったに行くことはできないので、初めは長野電鉄、次はしなの鉄道の新車を見てきました。そして３度目は台風で流された千曲川橋梁が復旧して、全線開通した上田電鉄へ。

長野駅からは、しなの鉄道で上田へ。上田駅で一日乗車券を購入し、歩いて千曲川へ向かいました。私は上田側が決壊したと思い込んでいましたが、堤防に上がると赤い塗装が褪せていて対岸が落ちた橋ということがわかりました。

道路橋を渡って対岸へ。堤防の舗装も土手もきれいに。橋脚に近づくと塗ったばかりの赤色、踏切機器、道床も真新しくなっていました。ここで別所温泉へ行き来する２つの電車を撮影することができました。

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関東鉄道 下館駅

2021/04/26 Mon 10:53 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 関東鉄道

下館駅からは関東鉄道にも乗ることができます。りんりんロードを走ったときは関東鉄道で帰りました。真岡鐵道の乗車、下車のときに関東鉄道が走ってきました。１両はカラフルな鉄道むすめラッピング。

今回は孫守隊でしたので、なかなか自由に動き回ることはできませんでした。もう一度ひとりで来て見たいと思っています。

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真岡鐵道真岡駅 ＳＬキューロク館

2021/04/26 Mon 10:45 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 真岡鉄道

真岡鐵道の子どもたちへの目玉はＳＬキューロク館。孫が喜ぶかと思ったら展示と保存されている蒸気機関車や客車は少し見たら「もういい」と。Ｎゲージなどが走っているフロアはコロナ感染対策で閉館。グッズの売店も興味なしでした。

保存している9600が圧搾空気で走るのを見たいと言うと思ったら「お腹が減ったので昼を食べた方がいい」とスルー。食事して13時頃には「帰ろう」と。終点茂木まで行こうと誘っても「もういい」でした。結局、ディーゼルで下館へ戻りました。

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気動車モオカ14号

2021/04/23 Fri 11:51 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 真岡鉄道

真岡鐵道は全線開通100周年。ディーゼル車モオカ14にはヘッドマークを付けた車両が走ってました。帰ってから画像を整理していたら、前後ちがうデザインですね。モオカ14は自分で塗装するには無理な色分け。マスキングはできないでしょう。

真岡駅には車庫があって、同色同型が並んでいるのは、なかなかいい雰囲気。真岡から下館間を乗りましたが、下り坂もあって蒸気機関車より乗り心地はよかったです。

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真岡鐵道のＳＬもおか

2021/04/20 Tue 12:45 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 真岡鉄道

テレビの真岡鐵道の蒸気機関車が走るのを見て、孫が乗りたいと。私も真岡鐵道が出ている下館駅へは２度来たことがありますが、乗車したことはありませんでした。１度目は筑波鉄道廃線跡のつくばりんりんロードを走ったとき２度目は筑波山麓、明野ひまわりの里にバスで行ったときです。いつかはと私も思っていたので行くことにしました。

ＳＬもうかはネットで事前予約をしましたが、予約しなくても乗車はできたようでした。乗車すると、３両の客車のうち２両は空席で、先頭のイチゴのデコレーションした客車に集中したようでした。それでも空席もある密ではない状態でした。一時運休の影響かもしれないです。

キューロク館に連れて行くので、真岡駅で下車。蒸気機関車独特の走行音と乗り心地を楽しみました。今回は自由に動けませんが、ＳＬもうか牽引のC12を少しは撮れたので掲載します。

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水戸駅の鹿島臨海鉄道

2021/04/14 Wed 18:58 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 鹿島臨海鉄道

水戸駅で帰りの列車を待つ間、鹿島臨海鉄道ホームに列車が到着。以前とは違った塗り色。新車が入っていたことを思い出しました。乗車口も２つから３つに変わっていました。

来るときは、普通でも特急でも、矢祭山に着く時間は変わらないので普通水戸行きでした。帰りは普通だと土浦乗り換えになるので、特急ひたち品川行きに乗車。在来線の特急に乗るのは久しぶりです。設備や内装は新幹線に近く、水戸の次の停車駅は上野で快適でした。

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矢祭山公園の桜を背景に

2021/04/13 Tue 09:43 +09:00 JR東日本 > 水郡線

帰りの時間まで、場所を変えて撮影して、いささかバテました。駅舎に戻り、再度ホーム周辺で撮影。水戸行きに乗車すると、常陸大子駅で列車交換。発車すると車窓は暗くなり少し寝たと思います。

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久慈川をまたぐ橋梁

2021/04/12 Mon 10:14 +09:00 JR東日本 > 水郡線

上下2列車を撮影して、久慈川に架かる赤い橋「あゆつり橋」を渡り、先ほど撮った橋脚周辺に。そうしたらいきなりホイッスルがなって矢祭山駅を通過する列車が。時刻表に出ていない列車です。近くに来たら回送でした。

バンガローもあるキャンプ場付近へ移動して橋脚を渡る列車を撮影。この辺りは日当たりがいいためか、完全に葉桜になっていました。矢祭山公園付近は日陰のため、まだ満開の状態なので、矢祭山を背景になるように移動して撮影しました。

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水郡線（奥久慈清流ライン）矢祭山駅

2021/04/10 Sat 23:16 +09:00 JR東日本 > 水郡線

矢祭山駅の駅舎は山小屋風。ホームは１面。菜の花や水仙、桜などが咲いていました。郡山方向に久慈川を渡る曲線の橋梁があり、テレビで見て、ここを撮りたいなと思って矢祭山公園へ。探鳥コースと書いてある方向に坂道を登って行くと、右に曲がる細い山道が。もう登山。途中まで登って、ここは行きたい方向ではないと引き返しました。

駅前に戻り、食堂で串団子を買って場所を聞き山道へ。着いたら三脚を立てた本格的に撮影する人がいました。話をしながら来るのを待ち、そろそろ時間かと思ったら、次々とカメラを持った人がやって来ました。みんな知ってるんですね。

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常陸大子（ひたちだいご）駅で分割

2021/04/09 Fri 12:36 +09:00 JR東日本 > 水郡線

水郡線は郡山を発射してしばらく平地な市街地を走り駅間は短いので、すぐ次の駅に到着。ほとんど無人駅ですが、常陸大子駅まではSuicaが導入されていました。常陸大田と郡山が別れる駅、上菅谷を過ぎると山間地の登り勾配で、駅間も長くなります。

常陸大子で後ろ３両を切り離し、前の１両だけ郡山行のワンマン運転になるので、しばらく停車。車庫と留置線にキハE130がたくさん停車していました。先頭の運賃表にも電気が入り、運賃箱も使えるようになります。

４両連結から1両に４なったので、車内は混んできました。久慈川に沿って走り初め、カーブがおおくなります。赤い橋が見えてきたら矢祭山駅です。









▼下の写真は帰りの常陸大子駅。

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水戸駅から全線開通した水郡線へ

2021/04/08 Thu 15:07 +09:00 JR東日本 > 常磐線

テレビで福島県の南端、東北の耶馬渓と言われている矢祭山の桜を放映していました。ずっと見てみたいと思っていた、奈良吉野山の桜の風景によく似ていたので、コロナ禍で人出の多い観光地は諦めて、矢祭山ならと出かける準備をしました。

ネットで桜の見頃を調べると、矢祭山は「散り始めて葉桜も」と出ていましたが６日は一日自由になるので出かけることにしました。行きは密な都内の通勤時間帯を避けて普通水戸行でゆっくり、帰りは普通だと土浦で乗り換えになるので特急ひたちの品川行を予約しました。

水戸駅に着いて水郡線のホームに出るとキヤE195系レール運搬車が通り過ぎて行きました。カメラは出していなかったのでスマホを出してあわてて撮影。ボケてました。水郡線の復旧に使われたのかな。

水郡線ホームに停車していたのは常陸太田行。震災後、常陸大田まで一度行ったことがあります。郡山方面に行くのは初めて。２連のキハE130系気動車、常陸大田行が発車したら、４連の２種類の塗色のキハE130系気動車が入線してきました。赤色が両運転台、緑色が方運転台でした。

「前１両が郡山行。後ろ３両は常陸大子で切り離します」とアナウスしていました。そして発車。

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東急元住吉検車区

2021/04/07 Wed 21:52 +09:00 東急電鉄 > 東横線

東京メトロ副都心線と有楽町線用17000系が走り始めたらしいので見てみたいと。東急東横線元住吉検車区へ自転車を走らせました。の西武所沢駅で下車したときに、試運転で遠くのホームに停車中。写真を撮ろうとホームを移動したら、急に発車して撮れなかったのてす。

元住吉検車区を外から見ると、目的のメロと17000系は見あたらず、目黒線用の3000系ばかりが目に入りました。目黒線奥沢検車区は現在改修中。多分、相模鉄道と相互運転開始時に８両編成になるので、線路を敷き変えている間、元住吉にいるのかと。





そこで確かめようと目黒線奥沢駅へ。これまで車中から見てはいましたが、今度は外から確かめようと。夕方でしたが駅と検車区のまわりを一周。やっぱり８両対応に改修していました。それと同時に奥沢駅も変わります。これまで踏切両側に改札があって、寝過ごしたときは一度改札を出て、踏切を渡り、再び改札を通る必要がありました。今後は改札は一つで跨線橋で別のホームに移されるようになります。そして、目黒方面改札横にあったバーミヤンは、なくなっていました。

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すみだリバーウォーク

2021/04/05 Mon 11:59 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道

東武鉄道の隅田川橋梁の隣に、歩行者専用の木造デッキの「すみだリバーウォーク」ができて、スカイツリーまで歩いて行く景色が良い近道ができました。サクラトレインを撮りに行ったときに歩いてみました。桜も散り際で、風がなく晴天だったので、たくさんの人が歩行。周辺も歩いて、東武電車と桜、隅田川を入れてしばらく撮影してみました。

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