東急大井町線 地下出口
2020/02/01 Sat 08:35 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
東急目蒲線から目黒線に変わったときに、大井町線は大岡山が地下駅になり、北千束手前から地上に出る形に。ちょうどその位置に歩道橋が設けられ、いつかは撮ろうと思っていました。
その後、大岡山駅の緑が丘駅側に移動。東工大構内の歩道橋から、大井町線と目黒線の上下線４両が揃う所を撮りたいと思って時々行くのですが、なかなか揃いません。今回も３両がやっとでした。
その後、大岡山駅の緑が丘駅側に移動。東工大構内の歩道橋から、大井町線と目黒線の上下線４両が揃う所を撮りたいと思って時々行くのですが、なかなか揃いません。今回も３両がやっとでした。
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初めての橋本駅
2020/01/29 Wed 10:38 +09:00 東京周辺 > 京王電鉄
JR八王子駅から横浜線で橋本駅へ。JR相模線の車両が止まっていた。横浜線車両が八王子まで行っていて、相模線は橋本駅までのよう。乗り換え通路を歩いていくと京王相模原線橋本駅。多摩センターまでは仕事で何度も来ていたが終着である橋本駅までは初めて。一度来てみたかったのです。
京王ライナーに使用している500系を見たいと思っていたら、すぐ到着。若葉台車両基地に戻るのか若葉台行になったので乗車。京王稲田堤で南武線に乗り換えて帰りました。そうそう正月に高尾山口にも行っていました。
京王ライナーに使用している500系を見たいと思っていたら、すぐ到着。若葉台車両基地に戻るのか若葉台行になったので乗車。京王稲田堤で南武線に乗り換えて帰りました。そうそう正月に高尾山口にも行っていました。
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中央線快速４号車のトイレ
2020/01/24 Fri 10:27 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
橋本駅にいくついでに、いろいろな列車が見られる八王子駅に寄りました。期待通りに特急あずさや貨物などが通過。その中で驚いたのが中央快速４号車にトイレが取り付けられていたこと。ニュースで知ってはいましたが。窓をつぶして設けたのですね。それと茶色というかぶどう色に降られたEF64電気機関車が止まっていたことです。イベント列車用でしょうか。
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東急百貨店 東横店閉店
2020/01/21 Tue 11:43 +09:00 東急電鉄 > 東横線
渋谷駅周辺の再開発で、東急百貨店東横店が3月に閉店。地下のフードコート通路に過去の渋谷駅の歴史と写真が展示されているというので、TMSコンペの入賞作品をイモンに見に行くついでに見てきました。
雑誌やネットい゛見たことのある写真もありましたが、都電が東急百貨店に乗り入れていたとか、ハチ公前の電停風景などは初めてで驚きました。気になった写真展示をスマホで撮影してきたので掲載します。
使っていた新幹線形モバイルバッテリー「もちてつ」が使えなくなりました。取扱が乱暴なこともありますが、同じバッテリーを使っている方への参考です。
雑誌やネットい゛見たことのある写真もありましたが、都電が東急百貨店に乗り入れていたとか、ハチ公前の電停風景などは初めてで驚きました。気になった写真展示をスマホで撮影してきたので掲載します。
使っていた新幹線形モバイルバッテリー「もちてつ」が使えなくなりました。取扱が乱暴なこともありますが、同じバッテリーを使っている方への参考です。
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国分寺に行ってみた
2020/01/18 Sat 13:03 +09:00 JR東日本 > 武蔵野線
国分寺近くのお鷹の道をテレビで見て、野川が近くと判明。以前、野川源流を自転車で遡ったけど、わからなくなって途中で帰ってきたことがあります。空模様は曇り。天気予報は曇りだから大丈夫だろうと出かけたら小雨。困ったら雨宿りすればいいなとお鷹の道を散策すると、本当のお寺である国分寺が現れ、広大な敷地の武蔵国分寺跡もあって、晴天の桜の時期に再訪すべきと反省。
JR武蔵野線の高架をくぐると尼寺国分寺跡。東山道跡を歩きJR中央線に沿って国分寺駅へ。跨線橋から甲府方面に発車する列車が見られました。ここも晴れた日中に来るべきと思いました。国分寺周辺は史跡が多く面白いです。
新宿駅で山手線に乗り換えたら231系の最後の編成で、ヘッドマークが付いてました。暗かったのですが降りて撮影してみました。
JR武蔵野線の高架をくぐると尼寺国分寺跡。東山道跡を歩きJR中央線に沿って国分寺駅へ。跨線橋から甲府方面に発車する列車が見られました。ここも晴れた日中に来るべきと思いました。国分寺周辺は史跡が多く面白いです。
新宿駅で山手線に乗り換えたら231系の最後の編成で、ヘッドマークが付いてました。暗かったのですが降りて撮影してみました。
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東京メトロ銀座線 新渋谷駅
2020/01/17 Fri 11:00 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
年末から年始に長い休止の間に、ホームの移動とレールの切換を行った東京メトロ渋谷駅。ニュースなどでも話題になりました。渋谷は学生時代に過ごしたりして銀座線もよく乗りました。気になったので新渋谷駅を利用してみました。渋谷は東急東横線の地下化からずっと工事中。行くたびに出口がかわったり、目的地に行くまでに迷路のような通路を歩かされました。スクランブルスクウェアが完成してからは、回り道は少なくなのました。東急プラザも建て替えられて、今度は東急百貨店のようです。JR湘南新宿ラインのホーム移設ももうじきかな。
15時ごろ東横線渋谷駅を降りてスムーズに地上に。矢印に従い東京メトロ銀座線ホームに向かうと、人波が急に多くなって階段は通勤時間のように。階段を登ると、旧ホームが通路になっていて井の頭線やスクランブル交差点からの人がくるようで、自動改札は下車した人と重なって混雑していました。
ホームに入り、反対のヒカリエ側に行くと人はチラホラ。断然少ないです。次の乗換はヒカリエ側に出て銀座線に乗ることにします。工事が進行中なので日々状況は変わっていくのだと思います。
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東京メトロ銀座線 新渋谷駅
2020/01/17 Fri 10:56 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
年末から年始に長い休止の間に、ホームの移動とレールの切換を行った東京メトロ渋谷駅。ニュースなどでも話題になりました。渋谷は学生時代に過ごしたりして銀座線もよく乗りました。気になったので新渋谷駅を利用してみました。
渋谷は東急東横線の地下化からずっと工事中。行くたびに出口がかわったり、目的地に行くまでに迷路のような通路を歩かされました。スクランブルスクウェアが完成してからは、回り道は少なくなのました。東急プラザも建て替えられて、今度は東急百貨店のようです。JR湘南新宿ラインのホーム移設ももうじきかな。
15時ごろ東横線渋谷駅を降りてスムーズに地上に。矢印に従い東京メトロ銀座線ホームに向かうと、人波が急に多くなって階段は通勤時間のように。階段を登ると、旧ホームが通路になっていて井の頭線やスクランブル交差点からの人がくるようで、自動改札は下車した人と重なって混雑していました。
ホームに入り、反対のヒカリエ側に行くと人はチラホラ。断然少ないです。次の乗換はヒカリエ側に出て銀座線に乗ることにします。工事が進行中なので日々状況は変わっていくのだと思います。
渋谷は東急東横線の地下化からずっと工事中。行くたびに出口がかわったり、目的地に行くまでに迷路のような通路を歩かされました。スクランブルスクウェアが完成してからは、回り道は少なくなのました。東急プラザも建て替えられて、今度は東急百貨店のようです。JR湘南新宿ラインのホーム移設ももうじきかな。
15時ごろ東横線渋谷駅を降りてスムーズに地上に。矢印に従い東京メトロ銀座線ホームに向かうと、人波が急に多くなって階段は通勤時間のように。階段を登ると、旧ホームが通路になっていて井の頭線やスクランブル交差点からの人がくるようで、自動改札は下車した人と重なって混雑していました。
ホームに入り、反対のヒカリエ側に行くと人はチラホラ。断然少ないです。次の乗換はヒカリエ側に出て銀座線に乗ることにします。工事が進行中なので日々状況は変わっていくのだと思います。
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東武動物公園
2020/01/11 Sat 09:03 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
名前だけは知っているし、何回か通過・乗換している東武動物公園駅。孫が行きたいというので初めて下車しました。新年とあって広場に藁で組んだ大きな虎とドラゴンが飾ってあります。そう、東武動物公園はホワイトタイガーが目玉でした。
徒歩で向かうと扇形の宮代町役場があり、隣に“こどものむら”。その前に蒸気機関車。東武鉄道で最後まで貨物列車を牽引していたイギリス・シャープスチュアート製のピーテン形40号。後でわかったのですが東武鉄道杉戸工場があったのです。当時の駅名は杉戸。塗装し直したばかりのようで、よく手入れがされていました。
東武動物公園内には“太陽の恵み鉄道パークライン”がありました。本格的な鉄道で機関車は全国各地の遊園地などで遊具を作っている朝日テック（有）製でした。軌間は610ミリ。なかなかいいプロポーションで２編成走ってました。
徒歩で向かうと扇形の宮代町役場があり、隣に“こどものむら”。その前に蒸気機関車。東武鉄道で最後まで貨物列車を牽引していたイギリス・シャープスチュアート製のピーテン形40号。後でわかったのですが東武鉄道杉戸工場があったのです。当時の駅名は杉戸。塗装し直したばかりのようで、よく手入れがされていました。
東武動物公園内には“太陽の恵み鉄道パークライン”がありました。本格的な鉄道で機関車は全国各地の遊園地などで遊具を作っている朝日テック（有）製でした。軌間は610ミリ。なかなかいいプロポーションで２編成走ってました。
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東急 池上線
2020/01/10 Fri 11:57 +09:00 東急電鉄 > 池上線
正月の初詣に池上本門寺へ。池上線の乗り換えで大井町線旗の台駅に降りると、9000系に大井町線90周年のヘッドマークが付いていました。池上駅リニューアルの工事は線路を完全に覆うまで進行。ちょうど復活塗装の木になる電車が、帰りに蒲田駅に行くと緑の電車やって来ました。
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長野電鉄 朝陽駅
2020/01/08 Wed 09:38 +09:00 長野電鉄 > 長野線
正月に帰省。善光寺に初詣をした帰りに長野電鉄朝陽駅まで乗車して少しだけ撮影しました。元東急の8500系は“鉄道むすめ朝陽さくら”のヘッドマーク付きと中間車の運転席付きの改造車を見ることができました。車内も朝陽さくら１色なんですね。
元JR東日本初代NEXの特急ゆけむりは通過するところを撮ることができました。背景の山が雪を被って夕陽が反射していました。
それと遅くなりましたが、結構な歳になりましたので、旅でお知り合いになった方々には年賀状は失礼させていただきました。ご了承ください。
元JR東日本初代NEXの特急ゆけむりは通過するところを撮ることができました。背景の山が雪を被って夕陽が反射していました。
それと遅くなりましたが、結構な歳になりましたので、旅でお知り合いになった方々には年賀状は失礼させていただきました。ご了承ください。
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羽沢横浜国大駅
2020/01/06 Mon 10:09 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
相鉄とJRが直通運転を初めてすぐ、大崎駅から羽沢横浜国大駅まで乗ってみました。駅外の様子は見なかったので、年末に武蔵小杉駅から再度行って来ました。改札を出ると木製の車体を模した窓でムービー公開中となっていましたが公開されていませんでした。
駅を出ると歩道橋があるので渡って駅周辺をグルッと回ってみました。EH500金太郎がコンテをつないで発車待ち。高くなっている駅の裏手に行くと全体が見渡せます。遠くに富士山が見えました。
羽沢横浜国大駅周辺は住宅地でコンビニなど商店は全くありません。駅近くに道の駅ができるみたいです。２年ぐらい経つとガラッと雰囲気が変わるのではないかと思います。
駅を出ると歩道橋があるので渡って駅周辺をグルッと回ってみました。EH500金太郎がコンテをつないで発車待ち。高くなっている駅の裏手に行くと全体が見渡せます。遠くに富士山が見えました。
羽沢横浜国大駅周辺は住宅地でコンビニなど商店は全くありません。駅近くに道の駅ができるみたいです。２年ぐらい経つとガラッと雰囲気が変わるのではないかと思います。
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五島美術館
2019/12/25 Wed 12:26 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
上野毛から歩いた東急大井町線沿いにある五島美術館の庭園初めて拝見。今年の紅葉は遅いので、まだ楽しめると思ったのです。少しだけ残った紅葉と一緒に、横を走る大井町線も楽しめたのは予想外。カメラの電池がなくてスマホで撮りました。次回は満タンの電池をもって行きます。
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東急 多摩川線・東横線・大井町線・目黒線
2019/12/17 Tue 09:35 +09:00 東急電鉄 > 東横線
最近、出かけたときに東急沿線で撮った写真です。
多摩川線の緑の電車は、前に撮ったときは陽が落ちていたので明るいときにもう一度撮影。
東横線は自由が丘と都立大の間の踏切で。曇っていたので暗いです。
大井町線は上野毛から環八を渡ったあたり。9000系は上下線がちょうど並んでくれました。
目黒線は地下の大岡山駅から目黒方向に出たところの跨線橋で。この日は晴れてくれました。
多摩川線の緑の電車は、前に撮ったときは陽が落ちていたので明るいときにもう一度撮影。
東横線は自由が丘と都立大の間の踏切で。曇っていたので暗いです。
大井町線は上野毛から環八を渡ったあたり。9000系は上下線がちょうど並んでくれました。
目黒線は地下の大岡山駅から目黒方向に出たところの跨線橋で。この日は晴れてくれました。
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相鉄乗り入れ
2019/12/09 Mon 11:48 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
11月30日から相模鉄道がJR線に乗り入れて直通運転を開始。ニュースでも話題になりました。渋谷パルコのリニューアルで、新たに入ったポケモンセンターに寄った帰り、乗り入れている相模鉄道12000系を待ち、海老名まで行って来ました。
日曜日とあって沿線とホームはカメラを持った方が多数。羽沢横浜国大駅はタモリ倶楽部で放送した駅名標に群がっていました。孫と一緒で自由に撮れなかったので、再度ひとりで行ってみようと思います。
日曜日とあって沿線とホームはカメラを持った方が多数。羽沢横浜国大駅はタモリ倶楽部で放送した駅名標に群がっていました。孫と一緒で自由に撮れなかったので、再度ひとりで行ってみようと思います。
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東武鉄道ファンフェスタ2019
2019/12/02 Mon 15:23 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
毎年東武鉄道南栗橋車両工場で行われているファンフェスタ。去年は行かなかったのですが、孫が行きたいというので二子玉川駅経由で田園都市線の南栗橋行きに乗車。乗換無しで行くことができました。乗った東急8500系の伊豆急色ラッピングは、ずっと車両工場内に置かれていました。
昼飯時は混雑するので、駅内のコンビニで弁当を購入して徒歩で入場。それは正解で、会場内は弁当の売り切れや長蛇の列でした。プラレールコーナーはタカラトミー工場の近くのためか、線路の作り込みがすごいです。
目玉の車両撮影会は東武は仕切りが上手。一定の数だけ入れて「撮った人は出てください」と誘導しているので混乱はないです。発表されたばかりの6000系リバイバルカラー車を見たかったのですが展示はありませんでした。
昼飯時は混雑するので、駅内のコンビニで弁当を購入して徒歩で入場。それは正解で、会場内は弁当の売り切れや長蛇の列でした。プラレールコーナーはタカラトミー工場の近くのためか、線路の作り込みがすごいです。
目玉の車両撮影会は東武は仕切りが上手。一定の数だけ入れて「撮った人は出てください」と誘導しているので混乱はないです。発表されたばかりの6000系リバイバルカラー車を見たかったのですが展示はありませんでした。
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緑の電車
2019/11/29 Fri 14:40 +09:00 東急電鉄 > 多摩川線
東急池上線は一日無料券を配布いたり、各駅の名所やグルメを紹介するプロジェクトを毎年行っている。ことしもスタンプ帳とガイドブックを配布していた。その一環として1000系を旧3000系の緑色にすることになった。走りり始めるというのでネットで調べると、多摩川線を走っているらしい。蒲田駅に行けば撮れるかと。少し暗くなり始めたが出かけてみた。
多摩川駅方向からゆって来たが、陽が落ちて周囲が暗くなっていた。その中で何枚か撮影。同じ考えの方が二人いて撮影していた。室内は木になる電車は博物館のようになっていたが、緑の電車は通常と同じようだった。
多摩川駅方向からゆって来たが、陽が落ちて周囲が暗くなっていた。その中で何枚か撮影。同じ考えの方が二人いて撮影していた。室内は木になる電車は博物館のようになっていたが、緑の電車は通常と同じようだった。
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マリフェス
2019/11/26 Tue 09:06 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
勤労感謝の日、娘から「今日、祝日なの忘れてた。仕事だけど学童ないので子供みてもらっていい。マリフェスに行きたいって。」と言われ、了解したけど外は雨。ずっと雨の予報。それでも行きたいと言うので行きました。
総武線幕張本郷駅から10分ほど歩いてJR東日本幕張車両センターフェスティバル会場へ。急遽、屋根がある建物に会場を移したよう。E257系特急車が休憩所になっていたので、弁当を買ってここで食事。外に車両展示エリアがあるらしいので雨の中歩いていくと、特急きぬがわの253系が。雨とあってさすがに人は少なかったです。
総武線幕張本郷駅から10分ほど歩いてJR東日本幕張車両センターフェスティバル会場へ。急遽、屋根がある建物に会場を移したよう。E257系特急車が休憩所になっていたので、弁当を買ってここで食事。外に車両展示エリアがあるらしいので雨の中歩いていくと、特急きぬがわの253系が。雨とあってさすがに人は少なかったです。
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南町田グランベリーパーク駅
2019/11/25 Mon 11:27 +09:00 東急電鉄 > 田園都市線
先週、孫のスタンプラリーの見守りで南町田グランベリーパーク駅で下車。スタンプを押した後、いやがる孫の手を引いてグランベリーパーク内を見学。東急が東急電鉄を傘下に変更して開発した、大規模ショッピングモールだ。スヌーピー博物館はまだオープンしていなかった。近くの鶴間公園も最新の遊具にリニューアル。これはいい所を見つけたと孫は遊んで帰ろうとしない。
自由にならないので、再度ひとりで行く。階段が画面のようになっているのが面白い。たまプラーザがどんどん変わったように、南町田も変わっていくのだろう。
自由にならないので、再度ひとりで行く。階段が画面のようになっているのが面白い。たまプラーザがどんどん変わったように、南町田も変わっていくのだろう。
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上信電鉄 高崎駅
2019/11/20 Wed 12:40 +09:00 秩父・群馬・会津 > 上信電鉄
11月中旬、榛名湖に行こうと思って高崎駅に下車。反対側の路線バス乗場に出てしまって乗り遅れてしまいました。１時間待たなければならないので、以前、車庫開放で行ったことのある上信電鉄の高崎駅に向かいました。車庫で撮った後、高崎アリーナに向かう歩道橋に上がって撮影してみました。
帰りにも寄ってみると、ちょうど元JR107系の700形が高崎駅に向かって走ってきました。あわてて撮りましたが夕方でブレ気味。車庫にはJR塗装のままで同型が留置されていました。
地下道を通り反対側に出て線路沿いに歩いて行くと、茶色の旧型客車が見えました。近づけるので少し撮影。蒸気機関車が使うのでしょう。駅に入り、八高線ホームに行くと、学生さんをたくさん乗せたディーゼル車が入ってきました。
帰りにも寄ってみると、ちょうど元JR107系の700形が高崎駅に向かって走ってきました。あわてて撮りましたが夕方でブレ気味。車庫にはJR塗装のままで同型が留置されていました。
地下道を通り反対側に出て線路沿いに歩いて行くと、茶色の旧型客車が見えました。近づけるので少し撮影。蒸気機関車が使うのでしょう。駅に入り、八高線ホームに行くと、学生さんをたくさん乗せたディーゼル車が入ってきました。
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都営フェスタ2019in浅草線
2019/11/18 Mon 23:26 +09:00 東京都交通局 > 都営地下鉄
去年も行った都営浅草線西馬込の車両検修場の解放。家から比較的近くで行われることもあって昼過ぎに寄ってみました、14時までで13時30分が最終入場とネットに出ていました。着いたのは12時30分過ぎ。
いつも都営地下鉄浅草線と大江戸線の他に、京急、京成の車両が並びます。会場に入ろうとしたら「終了しました」とロープで入れず。私はカメラを持って行かなかったので引き上げましたが、「13時30分最終入場とネットに出ていたのに、何で終了なんだ。おかしいだろう。」と詰め寄る人も。まあ、気持ちはわかります。まだ、来る人もたくさんいましたから。
それでもスマホで横から撮れました。出口ではスピーカーで「撮影は終了しました。」と言っていたけど、撮ることを目的に来た人は諦めきれないでしょうね。
いつも都営地下鉄浅草線と大江戸線の他に、京急、京成の車両が並びます。会場に入ろうとしたら「終了しました」とロープで入れず。私はカメラを持って行かなかったので引き上げましたが、「13時30分最終入場とネットに出ていたのに、何で終了なんだ。おかしいだろう。」と詰め寄る人も。まあ、気持ちはわかります。まだ、来る人もたくさんいましたから。
それでもスマホで横から撮れました。出口ではスピーカーで「撮影は終了しました。」と言っていたけど、撮ることを目的に来た人は諦めきれないでしょうね。
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つくばエクスプレスまつり2019
2019/11/12 Tue 10:31 +09:00 東京周辺 > つくばエクスプレス
去年も孫にせがまれて行ったつくばエクスプレスまつり。今年も新型TX3000形が展示されるので行きたいというので同行。守谷駅から少し離れているのでシャトルバスが運行されていて。去年はバスを利用。混雑を避けるため、できるだけ歩いて行くように、駅と途中でスタンプを押し会場入口で記念品をもらうようになっていて、去年はスタンプ台紙をもらうだけで列ができていたので避けました。
今年はスタンプではなくプラスチックの券を渡すことで列はないので。もらって歩きました。バスの方は長い列。途中で記念のペーパークラフトを受け取り入りました。去年が長い列だったので改善したのでしょう。
目玉の新型TX3000形撮影は、先頭で自分も入って撮影するには事前申し込みで満員。その他の人のために撮影スペースは設けられていましたが、すごい人で入るのを諦めました。たいていの車両基地解放で最前列に陣取って動かない人はなんとかなりませんか。私が経験した中では東武鉄道南栗橋車庫の解放は、撮影する人を制限して、撮影したら出るような入れ替え制になっていて、ずっと前を動かない人がいなくて良かったです。去年は関東鉄道の無料バスで移動しましたが、今年は混んでいたのでパスしました。
今年はスタンプではなくプラスチックの券を渡すことで列はないので。もらって歩きました。バスの方は長い列。途中で記念のペーパークラフトを受け取り入りました。去年が長い列だったので改善したのでしょう。
目玉の新型TX3000形撮影は、先頭で自分も入って撮影するには事前申し込みで満員。その他の人のために撮影スペースは設けられていましたが、すごい人で入るのを諦めました。たいていの車両基地解放で最前列に陣取って動かない人はなんとかなりませんか。私が経験した中では東武鉄道南栗橋車庫の解放は、撮影する人を制限して、撮影したら出るような入れ替え制になっていて、ずっと前を動かない人がいなくて良かったです。去年は関東鉄道の無料バスで移動しましたが、今年は混んでいたのでパスしました。
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東急電鉄 池上線・多摩川線・東横線・大井町線
2019/11/10 Sun 09:30 +09:00 東急電鉄 > 池上線
東急電鉄が東急の鉄道部門となったといえニュースが流れ、駅構内にも告知ポスターが貼られていました。というわけではないですが、開いた時間に駅ホームの端で撮影。池上線と多摩川線は石川台駅、洗足池駅、蒲田駅。東横線は自由が丘駅。大井町線は旗の台駅。
暗くなった旗の台駅では長原駅との間の踏切で人身事故のアナウスがあって、その方向を見ると踏切上で２両が停車して救急車のサイレンがたくさん鳴っていました。あわててスマホで撮影。テレビで放送されなかったから人命には関係なかったのでしょう。
暗くなった旗の台駅では長原駅との間の踏切で人身事故のアナウスがあって、その方向を見ると踏切上で２両が停車して救急車のサイレンがたくさん鳴っていました。あわててスマホで撮影。テレビで放送されなかったから人命には関係なかったのでしょう。
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石原公園かめの道
2019/11/09 Sat 08:39 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
東武鉄道妻沼線の熊谷駅寄り線路跡は、石原公園として整備されているらしいので、妻沼から戻った後歩いてみました。熊谷はラグビー世界選手権大会の会場でもあったので、ラグビーの像などがありました。
線路沿いに歩いて踏切を見ていくと、秩父鉄道とJR信越線の間に妻沼線の線路はまだ残っているようです。併設されていた秩父鉄道上熊谷駅まで行くと、残っている線路の間に、JR線の新しい架線柱が立っています。もうじき架線が張られるようです。秩父鉄道は東急から来た8500系と8090系が走っていきました。
その後妻沼線の線路は右へ分かれてレールはなくなり、石原公園へ続く「かめの道」として整備されています。「かめ」というのは妻沼線を走った蒸気機関車やディーゼルが「かめ号」と親しまれていたことから。入口の両側には亀の石像。歩いていくとゾウ、キリンなど動物の手入れがされていない剥げた石象が並んでいます。遊具も同様で使用停止になっているものもありました。
高台になっているところを登ると信越線の線路があり、切り通しを崩したようになっていて、妻沼側は「クマガヤ」と刈り込んだ植栽。妻沼線は国鉄の線路をまたいでいたのです。植栽がある側に回り込んでみると公園はずっと続いていましたが、暗くなって来たので駅に戻りました。
線路沿いに歩いて踏切を見ていくと、秩父鉄道とJR信越線の間に妻沼線の線路はまだ残っているようです。併設されていた秩父鉄道上熊谷駅まで行くと、残っている線路の間に、JR線の新しい架線柱が立っています。もうじき架線が張られるようです。秩父鉄道は東急から来た8500系と8090系が走っていきました。
その後妻沼線の線路は右へ分かれてレールはなくなり、石原公園へ続く「かめの道」として整備されています。「かめ」というのは妻沼線を走った蒸気機関車やディーゼルが「かめ号」と親しまれていたことから。入口の両側には亀の石像。歩いていくとゾウ、キリンなど動物の手入れがされていない剥げた石象が並んでいます。遊具も同様で使用停止になっているものもありました。
高台になっているところを登ると信越線の線路があり、切り通しを崩したようになっていて、妻沼側は「クマガヤ」と刈り込んだ植栽。妻沼線は国鉄の線路をまたいでいたのです。植栽がある側に回り込んでみると公園はずっと続いていましたが、暗くなって来たので駅に戻りました。
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東武鉄道 妻沼線廃線跡
2019/11/08 Fri 15:03 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
廃線後巡りは久しぶり。息子の嫁の熊谷の実家から出た通りが妻沼線が走った跡と言われ、国宝の妻沼晴天山と併せて言ってみることにしました。
まず路線バスで妻沼へ。下車して晴天山に歩いて行こうと向かっていると図書館。確か東武妻沼線を走ったディーゼル車が保存されているはず。敷地は広く、ぐるっと回ると歴史館があり、建物横に保存されていました。歴史館は休館日でした。
保存されている東武キハ2000は内部に入るのには許可を得てくださいと書いて逢ったけど、扉を開けたらスムーズに入れました。中は廃止前の写真が展示されていて、自由に見たり触れたりできました。先頭の運転席の横は展望特等席だったと思います。
晴天山はちょうどお祭りで、境内で剣道大会、フリーマーケット、ハロウィン、七五三を行っていて賑やかでした。帰りに妻沼駅があったというニュータウン入口バス停近くへ行ってみました。
カスミマーケットの近くの通りに、盛り上がった土地があり周辺が整地されて売り出されていました。ここから利根川に向かうと、すぐ近くにキハ2000が保存されている歴史館があるところから妻沼線妻沼駅のホーム跡で間違いないと思います。多分。
まず路線バスで妻沼へ。下車して晴天山に歩いて行こうと向かっていると図書館。確か東武妻沼線を走ったディーゼル車が保存されているはず。敷地は広く、ぐるっと回ると歴史館があり、建物横に保存されていました。歴史館は休館日でした。
保存されている東武キハ2000は内部に入るのには許可を得てくださいと書いて逢ったけど、扉を開けたらスムーズに入れました。中は廃止前の写真が展示されていて、自由に見たり触れたりできました。先頭の運転席の横は展望特等席だったと思います。
晴天山はちょうどお祭りで、境内で剣道大会、フリーマーケット、ハロウィン、七五三を行っていて賑やかでした。帰りに妻沼駅があったというニュータウン入口バス停近くへ行ってみました。
カスミマーケットの近くの通りに、盛り上がった土地があり周辺が整地されて売り出されていました。ここから利根川に向かうと、すぐ近くにキハ2000が保存されている歴史館があるところから妻沼線妻沼駅のホーム跡で間違いないと思います。多分。
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台風一過
2019/10/30 Wed 12:15 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
10月は台風が連続して上陸。地球はこれからどうなるのかと不安になります。20号は熱帯低気圧になったけど、千葉県を風雨が襲い、房総半島は三連続の被害。
雨が上がった夕方、いつものコース、東急大井町線大岡山駅から東工大構内を散歩して跨線橋を渡るときれいな夕焼け。富士山も頂上を除かせていて、私の他にたくさんの人が無言で見ていました。
「夕焼けがきれいだってら翌日は快晴」のことわざどおり、翌日は久しぶりの太陽でした。散歩の途中なのでスマホのカメラで撮影。
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相模鉄道 撮影会in相模大塚
2019/10/18 Fri 21:02 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
各地に想像以上の被害をもたらした台風19号が去った14日、相模鉄道で「7000系。12000系撮影会in相模大塚」が行われました。ずっと家の中で台風の行方を見守っていたので、体を動かすこともあって出かけることにしました。中央林間駅で東急田園都市線から小田急江ノ島線に乗り換え、大和駅から相鉄に向かうルート。
相模大塚のホームに降りると、7000系、12000系に加え2000系も端っこに。跨線橋を渡ったところから、線路に入れるようになっていました。ちょうど“そうにゃん”が２両の間に並ぶところでした、手を伸ばして前の人の頭越しに撮影。
会場を出て、人のいない跨線橋上からゆっくり撮り、ここまで来たのなら、車両センターのあるかしわ台駅に行って静態保存してある蒸気機関車を見に行くことにしました。
たくさん並んでいる車両の中に、JRの車両もありました。車両ラーセンターの入口で許可を得て�鍛翕監擦両�気機関車と客車を見せていただきました。屋根があって、さすがに保存状態はいいですね。
帰りは西谷駅で下車したら、試運転中の12000系が通過していきました。ずっと小雨で、色がダークがかっていたのが残念でした。
相模大塚のホームに降りると、7000系、12000系に加え2000系も端っこに。跨線橋を渡ったところから、線路に入れるようになっていました。ちょうど“そうにゃん”が２両の間に並ぶところでした、手を伸ばして前の人の頭越しに撮影。
会場を出て、人のいない跨線橋上からゆっくり撮り、ここまで来たのなら、車両センターのあるかしわ台駅に行って静態保存してある蒸気機関車を見に行くことにしました。
たくさん並んでいる車両の中に、JRの車両もありました。車両ラーセンターの入口で許可を得て�鍛翕監擦両�気機関車と客車を見せていただきました。屋根があって、さすがに保存状態はいいですね。
帰りは西谷駅で下車したら、試運転中の12000系が通過していきました。ずっと小雨で、色がダークがかっていたのが残念でした。
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横浜市営地下鉄 ブルー&グリーンライン
2019/10/17 Thu 11:17 +09:00 東京周辺 > 横浜市営地下鉄
早朝のテレビで横浜西方寺の赤、黄、白、ピンクの曼珠沙華が咲いているのを見て、東急東横線綱島から路線バスで新羽に。読みが判らなかったけど、下車のときに「にっぱ」と読むことが判明。テレビを見た方が多かったのか、すごい人。西方寺は茅葺きの山門、本堂、鐘楼で横浜とは思えない雰囲気。
帰りは久しぶりに横浜市営地下鉄グリーンライン新羽駅からと思っていたので乗車。車両はナンバーが3000でほとんど同じ形ですが、塗装が変わっていたので光の加減かと思っていたのですが、帰ってネットを見たら３形式あって色分けが違うことがわかりました。
センター北とセンター南の間はグリーンラインと併走するので複々線。グリーンラインに乗換えて日吉へ。グリーンラインも正面から撮ったのは初めて。ごつい感じだったんだ。
帰りは久しぶりに横浜市営地下鉄グリーンライン新羽駅からと思っていたので乗車。車両はナンバーが3000でほとんど同じ形ですが、塗装が変わっていたので光の加減かと思っていたのですが、帰ってネットを見たら３形式あって色分けが違うことがわかりました。
センター北とセンター南の間はグリーンラインと併走するので複々線。グリーンラインに乗換えて日吉へ。グリーンラインも正面から撮ったのは初めて。ごつい感じだったんだ。
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JR鹿島神宮駅
2019/10/15 Tue 12:54 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線
９月末、いつかは行ってみたいと思っていた東国三社を一日かけて回ってきました。まず高速バスで息栖神社、路線バスで鹿島神宮に行き、そこからJR鹿島線に乗って佐原からコミュニティバスで香取神宮というルートです。
鹿島神宮だけは最寄り駅があります。香取神宮はJR香取駅から徒歩30分、息栖神社に至ってはJR小見川駅が最も近いのですが歩くと１時間半。タクシーを使うしかありません。頻繁に出ている高速バス
で鹿島セントラルホテルで下車すれば、徒歩30分で行くことができます。結局、鉄道に乗ったのは鹿島神宮と佐原の間だけでした。
鹿島神宮駅に鹿島臨港鉄道のラッピング車が停車しているのを遠くから見て、カメラを出した時には発車してしまいました。残念。帰りの高速バスに乗り遅れ、香取駅で１時間近く待っていたときに貨物列車に会うことができたのは良かったかもしれません。
鹿島神宮だけは最寄り駅があります。香取神宮はJR香取駅から徒歩30分、息栖神社に至ってはJR小見川駅が最も近いのですが歩くと１時間半。タクシーを使うしかありません。頻繁に出ている高速バス
で鹿島セントラルホテルで下車すれば、徒歩30分で行くことができます。結局、鉄道に乗ったのは鹿島神宮と佐原の間だけでした。
鹿島神宮駅に鹿島臨港鉄道のラッピング車が停車しているのを遠くから見て、カメラを出した時には発車してしまいました。残念。帰りの高速バスに乗り遅れ、香取駅で１時間近く待っていたときに貨物列車に会うことができたのは良かったかもしれません。
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東武鉄道 亀戸線と野田線
2019/10/01 Tue 11:45 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
東武鉄道春日部駅に行く途中、亀戸線と野田線に寄ってみました。アーバンパークラインより野田線と言った方がやっぱり馴染。しかし、もうじき全線急行と特急アーバンライナーも走るみたいで、ポスターが貼ってありました。工事が終わって複線区間が増えたからかな。亀戸線ではオレンジのリバイバルカラー車を見ました。東急2020系も多くなりました。野田線はステンレス車が少なく、鋼製車が多かったです。
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都営地下鉄西馬込車両基地
2019/09/30 Mon 11:41 +09:00 東京都交通局 > 都営地下鉄
息子の子供が行っている保育園に行った帰りに、近くにある都営浅草線の車両基地である馬込検修所へ。基地を横切る歩道橋は、以前改修工事中で、柵に囲われていて何も見えませんでした。
今回は工事も完全に終わって両側を見ることができました。しかし以前は隙間のある粗い目の金網で撮るのに苦労しなかったけど、新しい金網の目は細かく、スマホのカメラでも撮ると金網が入ってしまいます。
しかたがないのでスマホを頭の上にできるだけあげて、画面を見ずに数枚撮ったら見られるカットが。新しい車両がかなり増えていました。
今回は工事も完全に終わって両側を見ることができました。しかし以前は隙間のある粗い目の金網で撮るのに苦労しなかったけど、新しい金網の目は細かく、スマホのカメラでも撮ると金網が入ってしまいます。
しかたがないのでスマホを頭の上にできるだけあげて、画面を見ずに数枚撮ったら見られるカットが。新しい車両がかなり増えていました。
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