Clip & Scrap

浜坂駅から鳥取駅

2023/08/23 Wed 11:56 +09:00 出雲・米子 > 若桜鉄道

浜坂行のディーゼルに乗車したら車番がキハ47 2。46年前に製造。更新されているから製造時のままではないけど最も古いものだと思われます。

次に乗り継ぐのは播但線から乗入れの「特急はまかぜ」鳥取行きで、指定席は購入済み。乗車して停車中に瑞風と列車交換。そうそう城崎温泉駅には瑞風専用の改札もありました。









鳥取駅で下車。構内に「しゃんしゃん祭」のディスプレイ。鳥取駅乗入れの若桜鉄道が来るのをホームで待っていると「八頭号」が到着。丹鉄「丹後の海」と同じ木材を内装に使った三戸岡デザインの車両です。

郡家駅から若桜鉄道線。若桜鉄道の乗務員に変わったので、車内で１日フリー切符を購入して隼駅に向かいました。

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餘部橋梁

2023/08/22 Tue 17:04 +09:00 JR西日本 > 山陰線

高く長い餘部橋梁は以前から行ってみたいと思っていたら、新しいコンクリートの橋にリニューアル。それでも特徴的なことには変わりはありません。以前の橋の一部も保存され、付近も公園などに整備されているようなので下車。

鎧駅を過ぎて登り坂になってトンネルを出ると、すぐ橋梁。Ｓ字に曲がって新設の駅に停車。ホームから旧橋梁方向が「空の駅」。日本海が眺められます。部落からホームに出るための登り降りを解消するため、ガラスで囲まれた高いエレベーター「クリスタルタワー」が設置されました。

エレベーターを降りると瑞風の運行日と通過時間の一覧表が貼ってありました。ホーム下の線路際にも瑞風始発の表示。浜坂に向かったら、途中ですれ違いました。運行日だったのですね。車窓からシャッターを押したら少しだけ写ってました。

旧橋の鉄骨下半分が残った公園が整備され「駅長かめだそら」が餌を食べていました。その近くから徒歩でホームに上がる坂道があり、途中で橋梁を上から撮るポイントへ行く道が分岐。上がると木材で平らになった舞台のようになっていた三脚を立てるには最適です。山陰線は本数が少なく、１時間以上待って豊岡行が通過。少ししたら浜坂行きが来るのですが、乗車しないと進めません。坂を下りてホームへ。

道の駅のギャラリーで、特徴的な餘部橋梁を造った理由を「地平だと長いトンネルを掘らなければならないが、当時の技術では費用と時間がかかるため、短いトンネルと高くて長い橋梁にした。」というビデオが流れていました。道の駅に並んで丸太小屋の外観をした「鉄道グッズ」という看板を掲出した建物。入ると無人で小さなＮゲージジオラマがあり、乱雑に商品が並べられて、購入金額を入れる箱もありました。

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豊岡駅

2023/08/21 Mon 12:04 +09:00 JR西日本 > 山陰線

豊岡駅近くのビジネスホテルに夜９時頃チェックイン。荷物を置いて、食事ができる店の地図をフロントでもらって外に出る。しかし食堂は目の前てライトが消え、残るは飲み屋ばかり。しかたがないのでコンビニ弁当で済ませました。

朝、ホテルの朝食を済ませ、餘部橋梁へ向かうため豊岡駅へ。昨夜は９時近くで駅の様子はわからず。駅構内に入ると車両基地にタラコ色のディーゼル、キハ47が多数停車。その中に両運転台に改造されたキハ41-2001を見つけて慌てて撮影。

城崎温泉駅までは、新大阪からの「特急こうのとり」が乗入れのため電化されていて、緑の115系、ディーゼル「特急はまかぜ」も見ることができました。折返しの普通列車浜坂行きが到着。餘部駅に向かいます。

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丹後山田駅

2023/08/20 Sun 11:26 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 京都丹後鉄道

丹鉄与謝野駅は、国鉄時代は丹後山田駅。その当時は加悦鉄道が分岐していました。加悦鉄道廃止後は、「加悦ＳＬ広場」で有料展示していましたが、惜しくも終了。その「後加悦鉄道資料館」に移され、土休日のみ無料公開に至っています。資料館は旧加悦駅近くで土休日のみ公開のため今回は諦め、「丹後山田駅資料館」を訪れたたものです。

また国鉄時代の「丹後山田駅」は、北近畿タンゴ鉄道になったときに「野田川駅」、そして京都丹後鉄道になったときに「与謝野駅」と３回も駅名が変わっています。

家に帰ってから丹後山田駅当時の写真を見ていたら、丹鉄の豊岡駅方向のホーム上の待合室は塗り替えられてはいますが、丹後山田駅時代のままで驚きました。加悦鉄道の線路跡はサイクリングロードになっています。

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丹鉄与謝野駅

2023/08/19 Sat 11:09 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 京都丹後鉄道

与謝野駅へ向かう途中の東雲駅で「海の京都」ラッピング車と、宮津駅では宮福線の新車と列車交換して与謝野駅に到着。ホームに保育児と小学生が育てたひまわり畑がありました。

下車した目的は国鉄当時の駅名を保存している「丹後山田駅資料館」。改札を出て向かうと鍵が掛かっていました。駅員さんに聞くと５時で閉館とのこと。「資料館を見に来たのですが…」と言うと開けていただけました。入ると思ったより狭く、当時の物と線路配置を再現したジオラマなどを見ることができました。駅員さんにお礼を言って駅舎周囲を歩き、ホーム内の古い待合室で通過する列車を知りました。丹鉄の「丹後の海」を使用した京都行特急はしだて２号は４両編成で立派。

「丹後ゆめ列車」ラッピングの２両編成の豊岡行が到着。与謝野駅を出ると駅間距離が長いです。空がオレンジ色になる中を、小野小町の里・京丹後大宮駅とか羽衣天女の里・峰山駅などを通過して20時近くに豊岡駅に到着しました。

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西舞鶴駅

2023/08/18 Fri 22:36 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 京都丹後鉄道

西舞鶴駅は50年ほど前に加悦鉄道を訪れたときの帰路で下車したと思います。由良川橋梁で転んだ擦り傷に絆創膏を貼りたい貼ろうと駅を出たけど、近くに薬局もコンビニもなし。駅舎内で「細川幽斎展」を開催中。JRのホームには舞鶴線の緑色115系が停車。これは知りませんでした。

西舞鶴駅ホームから西舞鶴運転所の車庫に留置されている車両が見えます。加悦鉄道の乗換駅である与謝野へ行くため、再度丹鉄に乗車。発車すると車庫の先に「丹後エクスプローラー」と、JR東海から譲渡されたキハ85が止まっていました。

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由良川橋梁

2023/08/17 Thu 10:43 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 京都丹後鉄道

丹後由良駅の改札を出ると、駅舎内はパン屋さん。しかし月曜日は定休日で人影無し。線路沿いの道を由良川に向かって歩いて行くと踏切。渡って由良川橋梁方向にさらに歩くと列車が土手を走ってきました。慌てて撮影。

由良川の石畳のような河原に降りると長い鉄橋が眼前に現れます。少し雨が降ってきてレインコートを出そうかと思いましたが、本降りにはならず助かりました。ただ滑って両手両足から少し出血。体力衰えたかなぁ…。

ここで２列車を撮影。列車からも橋を見たいので丹波由良駅に戻り西舞鶴駅へ向かいます。

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天橋立

2023/08/16 Wed 22:22 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 京都丹後鉄道

福知山駅から京都丹波鉄道宮福線。駅から少し離れた場所の福知山運転所に、JR東海から譲渡されたキハ85２両編成が見えました。宮津から逆方向に進行。すぐ天橋立駅。丹鉄ワンデーパスをネットで注文済なので窓口で実物に交換しようとすると外国人観光客がほとんどの長い列。時間がかかると判断。ビューランドのリフト、ケーブルカー乗場に向かいました。

どちらに乗ってもいいシステムで、並んでいないリフトで上へ。とりあえず股覗き。次には飛龍観回廊に向かいました。ここで駅を走る列車と天橋立を撮ろうと列車が来るのを待ちました。２列車撮ってレストランで食事。対岸の笠松公園の昇竜観、伊根の船屋、雪舟観などは時間がないのでパス。近くの文殊堂だけは参拝。由良川橋梁に近い丹後由良駅に向かいました。

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山陰へ

2023/08/14 Mon 13:40 +09:00 JR西日本 > 山陰線

２日間自由な時間が取れたので、山陰の日本海沿いに行くことに。ひとつは日本三景の天橋立を見ること。松島と宮島は行ったことがあり、残りはひとつ。若い頃、加悦鉄道に蒸気機関車で行ったことがあるが素通りでした。まっ、その頃は興味がなかったのです。

京都丹波鉄道の有名な絶景ポイントである由良川橋梁にも行ってみたい。豊岡で一泊して新しくなった餘部橋梁から若桜鉄道を経由して、はまかぜ、スーパーいなば、スーパーはくとの３ディーゼル特急に乗リ比べする計画です。









初日は早朝、新横浜まで東急新横浜線で新横浜へ行き始発のひかり広島行きに乗車。京都駅では奈良線の阪和色205系を跨線橋から見ました。山陰線福知山駅経由で京都丹後鉄道宮豊線・宮豊線乗入れ「特急はしだて」に乗車。綾部駅で連結していた「特急まいづる」を切り離し福知山駅へ。ホームには丹鉄の新型KTR300形が停車。新型車両KTR300形は宮福線だけで使われているよう。福知山城が窓から良く見えました。

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東急日吉駅と大井町駅

2023/08/04 Fri 11:17 +09:00 東急電鉄 > 東横線

東急東横線、大井町線を移動中に撮った写真をまとめて掲載します。７月の日吉駅と大井町駅です。

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相鉄いずみ野線

2023/08/02 Wed 12:42 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道

東急と相鉄の新横浜線が誕生。以前より短時間で行き来できるようになりました。海老名には何度も行きましたが、湘南台駅方向のいずみ野線には行く機会がありませんでした。行って見ると、相鉄本線より高架とトンネルが多い新しい路線。比較的ホームから撮りやすいと思いました。

帰りの西谷駅ホームでソウニャンラッピング車と前面だけ復活塗装ラッピング車と遭遇。復活塗装ラッピングは遠くの折返線に停車。慌ててスマホで撮影。遠くなので小さくしか撮れませんでした。

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豊島園

2023/07/30 Sun 10:40 +09:00 東京周辺 > 西武鉄道

豊島園が閉園した跡にハリーポッター・スタジオツアーができたと言う。ツアーに興味は無いけど駅周辺にモニュメントがいろいろあるらしい。西武鉄道で豊島園駅で下車。豊島園で走っていたらしい蒸気機関車がホームに置かれていた。実は豊島園駅に来たのは初めてなのだ。

練馬駅でハリーポッタラッピング車とすれ違う。帰りに来ないかなと思っていたらホームに停車中。豊島園駅に戻って来るはずと待っていると、すぐ到着。ラッピング車は２編成以上あるみたい。

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スペーシアＸ

2023/07/28 Fri 10:16 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道

小学校の夏休みが始まり、孫が「浅草ポポンディッタでレンタルレイアウトで運転して、帰りにかき氷を食べたい」と言ってきた。どうやら浅草がお気に入りの様子。すぐ運転はできて、帰りに東武鉄道浅草駅を通るとデビューしたばかりのスペーシアＸが到着するみたい。１週間前にスマホデビューの孫は「撮りたい」と。入場券を買ってホームに入るとスペーシアＸが静かに到着しました。

かき氷は、お目当ての店が定休日で、外国人観光客目当てのような草履・Ｔシャツを売っている店で、インスタ映えするような氷を食べたら意外に美味しい。すべて達成した孫は上機嫌で帰宅。私は帰って１時間ほど横になって、やっと回復しました。

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ホケモンスタンプラリー

2023/07/25 Tue 11:36 +09:00 富士山周辺 > 伊豆箱根鉄道

夏休みになると行われるのが鉄道駅のスタンプラリー。コロナ対策緩和もあって、今年は各社いいろなタイプが揃って、特にJR東日本がすごい。ボケカ大好きな孫がポケモンスタンプラリーに同行してほしいと言ってきました。

一日で終了するために休日ホリデー切符を購入して、小田原〜八王子〜南浦和〜錦糸町〜横浜のルートで出発。小田原駅では伊豆箱根鉄道のイエロー・シャイニング・トレインが停車中。カメラは持って行かなかったのでスマホで撮影。



桜木町駅は駅名などポケモンでラッピング。八王子駅ではHD300ハイブリッド機関車が向かいのホームで入替え中。時間がないので上手く撮れませんでした。







順調に巡り、景品の交換駅である横浜駅に向かおうとしたら「４時までと書いてあるよ」と孫が指摘。仕方がないので横浜駅だけ残して終了。横浜駅は後日、孫一人で行くことになりました。

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朝霞台の向日葵

2023/07/21 Fri 22:38 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道

東武鉄道東上線朝霞台駅から池袋方向に乗車したら、小スペースのひまわり畑が車窓に見えた。ネットで調べると休耕地をボランティアの方が管理している「浜崎黒目花広場」のよう。季節に合わせた花を育てているらしく、紫陽花や黒目川沿いの桜並木の方が有名と出ていた。

日を改めて朝霞台駅で下車して10分ほど歩いて浜崎黒目花広場へ。借りた畑で自由に作物や花を育てていて、その中にひまわり畑があった。紫陽花は枯れて刈り取ったところ。川沿いに桜並木が続き、掲示板に過去の景色をプリントして貼ってありました。桜の風景に来るべきということが良くわかりました。

ひまわりは車窓から見たら日が低いと思っていたら３メートル近い高さで大きな花が密集。上から撮れるといいのですが、周囲に高台はなく、横からいろいろ撮ってみました。











帰りにJR武蔵野線北朝霞駅で入場券を購入してホームで少し撮影。貨物列車も撮れました。

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東横線地上線跡

2023/07/19 Wed 19:54 +09:00 東急電鉄 > 東横線

渋谷東急プラザ屋上に立ち寄った後、いつか歩いてみたいと思っていた東急東横線渋谷駅から代官山駅の地上線跡に向かいました。駅舎のカマボコ屋根が一部移設されたときに、渋谷川沿いのリバー・ストリートまでは歩いたことがあり、それより先もいつか歩いてみようと思っていたのです。

歩いて行くと高架柱の台座は残されていて、数字が記入されています。さらに進むと高架柱と高架下を利用して、シブヤ・ブリッジに建て替えられていました。山手線を越す古い歩道橋は取り壊しが始まり、渡って代官山側に出ると東横線跡は歩道橋工事材料置場に。

代官山側は渋谷側と全く違うイメージの緑地に木造の建物が続くダイカンヤマ・ログロード。進んで行くと代官山駅。地下線路に切り替わった日に来たことがある。当時と様子が変わっていました。

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阿武隈急行・福島交通飯坂線の動画

2023/07/18 Tue 11:08 +09:00 動画

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渋谷東急プラザ屋上

2023/07/12 Wed 13:00 +09:00 秩父・群馬・会津 > 宇都宮ライトレール

渋谷東急東急プラザには何度も行った思い出のある建物です。新しい建物に生まれ変わったので、ネットのフロアガイドを見ていたら、広い屋上テラスが目に入りました。上から渋谷駅と通過する列車を見ることができると、直通のエレベーターで17階へ。すぐ屋上テラスへ出られるかと思っていたら細い通路を進むと外に。テラスのほとんどが店舗に使われていて自由なスペースは少しだけ。

渋谷駅側にある熱い木製ベンチに座ると近未来的な景色が広がります。虎ノ門まで真っ直ぐに伸びる高速、リニューアルされた宮下公園、駅に出入りする電車もよく見えます。日中のためか車庫に入る銀座線の車両は見ることができませんでした。

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多摩川台公園の紫陽花

2023/07/11 Tue 11:53 +09:00 東急電鉄 > 大井町線

山下公園から港の見える丘公園の紫陽花は見頃を過ぎていました。見頃を過ぎた紫陽花は茶色が混じった色になってしまう。鮮やかな紫陽花を見たいと、多摩川台公園に行ってみる。こちらはは高い木々の影になっているためか、ちょうど見頃でした。

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旧中川水辺公園

2023/07/10 Mon 11:44 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道

旧中川水辺公園は紫陽花越しにスカイツリーが見えるらしい。亀戸から東武亀戸線で亀戸水神駅で下車、旧中川方向へ歩きました。着いてわかったのですが、旧中川水辺公園は以前行った都営地下鉄東大島駅周辺の小松川公園と繋がっている細長い公園でした。

旧中川沿いは整備されて緑が鮮やか。紫陽花は見頃を過ぎていました。着いたのが15時頃でスカイツリーはシルエットに。午前中だと順光だと思います。常磐線が横切っているので撮っては見たが車体が隠れてしまって残念。

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JR福島駅・新アプローチ線

2023/07/09 Sun 11:03 +09:00 JR東日本 > 新幹線

阿武隈急行と福島交通飯坂線のホームへ立って工事の足場を見るまで、山形新幹線の新アプローチ線の工事をしていることは知りませんでした。山形新幹線が合流する線路・ホームが上下14番線１本しかないため、上りを11番線に接続させ混雑を解消するための工事です。工事の様子は飯坂線曽根田駅から、東北本線越しに良く見え、大規模な足場が組まれていました。

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福島交通飯坂線 曽根田駅

2023/07/08 Sat 10:55 +09:00 北海道・東北 > 福島交通飯坂線

曽根田駅は島式ホームだった駅舎寄りのレールを分離して、引退した7000形を保存、改装したものです。実際に中に入ると空調が効いていて快適。１両は待合室、もう１両は木製個室になっていて、高校生らしき生徒が勉強中でした。駅舎も創業時に改装されたようでした。ホームからは平行している東北本線が良く見え、山形新幹線の新アプローチ線の工事中でした。

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福島交通飯坂線 桜水駅

2023/07/07 Fri 23:26 +09:00 北海道・東北 > 福島交通飯坂線

桜水駅ホームに降りると。福島交通飯坂線の車庫はすぐ横。地下道を抜けると改札になっているよう。しばらくホームで撮影。引退した7000系の待合室があった曽根田駅に向かいます。

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福島交通飯坂線 飯坂温泉駅

2023/07/05 Wed 19:16 +09:00 北海道・東北 > 福島交通飯坂線

阿武隈急行で福島駅に到着。続いて福島交通飯坂線いい電に乗車。幸い両線は同じホームを使用していて「飯坂温泉日帰りきっぷ」を持っているから、向かいの電車に乗ればいいのです。

まず飯坂温泉駅まで乗車。曾根田駅に着くと、以前走っていた7000系が待合室になっていてビックリ。全く知りませんでした。後でゆっくり見ることにして飯坂温泉へ。時間があれば日帰り温泉をしたかったのですが今回はパス。駅近くをブラブラして乗車。車庫のある桜水駅へ向かいます。

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やながわ希望の森公園ミニSLの動画

2023/07/04 Tue 11:47 +09:00 動画

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阿武隈急行 瀬上駅から阿武隈川の橋

2023/07/03 Mon 11:34 +09:00 北海道・東北 > 阿武隈急行

梁川駅から瀬上駅を目指します。阿武隈川を渡る橋梁で撮るためです。途中の高子駅で「伊達なトレインプロジェクト」車と列車交換。高子駅は伊達氏発祥の地。

瀬上駅で下車して線路沿いの道を歩くと阿武隈川の土手。登ると一列に並んで草刈りをしていました。待つと福島方からの列車の音が聞こえます。丁度そのとき赤い車が橋脚の下を走って行きました。ナイス。

福島交通にも行く予定のため、もう少し撮りたかったのですが切り上げ。瀬上駅に付くと「伊達なトレインプロジェクト」が到着。福島駅に向かいました。

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阿武隈急行 梁川駅

2023/07/02 Sun 11:05 +09:00 北海道・東北 > 阿武隈急行

梁川駅で下車。駅舎内に蕎麦屋があり、昼はここで食べれば良かった。福島方向の少し離れた場所に阿武隈急行の車両基地がホームから見えるので線路沿いに歩いて向かいます。車両基地の手前で線路をくぐったら車両基地の裏に出ました。さらに進むと国道の跨線橋があり、跨線橋上に出る階段がありました。

見晴らしが良く、田植えの済んだ田圃を走る「伊達なトレインプロジェクト」8100形ラッピング車両を撮影。このラッピング車は知らなかったのでビックリ。向側に渡ると車両基地が見渡せました。

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阿武隈急行 槻木駅

2023/06/30 Fri 11:04 +09:00 北海道・東北 > 阿武隈急行

やながわ希望の森公園駅に戻り、槻木駅まで乗車しました。槻木駅は仙台方の接続駅。もらった時刻表を見ると車両基地のある梁川駅で運行は分かれていて、全線走る列車はなし。朝夕通勤時以外はワンマン運転。朝夕２度、梁川〜仙台直通が設定されていました。

ホームで待っていると8100形が大きなヘッドマークを付けて到着。「ありがとう」というひらがなで「夢」という漢字を書いている面白いもの。あぶくま駅から阿武隈川に沿って走ります。前日まで梅雨だったので水量が多く、濁っていたのは残念。丸森駅から先は、国鉄丸森線の路線。丸森駅は構内が広く、駅舎が離れたところにありました。自転車持ち込み可能な列車で、ママチャリのお客さんが乗車して来ました。

槻木で下車。改札を出て昼食にしようと思ったら見当たらず。駅内コンビニでパスタとお握りを購入して再びホームへ。車庫のある梁川駅へ向かいました。

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JR宇都宮線 白岡鷲神社の動画

2023/06/29 Thu 11:44 +09:00 動画 > GoPro10

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やながわ希望の森公園のミニSL

2023/06/29 Thu 09:51 +09:00 軽便 > やながわ希望の森公園

しばらくすると汽笛の音が聞こえ「さくら１号」のヘッドマークを付けた蒸気機関車が客車を３両従えて現れた。ナローゲージの石炭で動いている本物の蒸気機関車。往復乗車券を購入して撮影許可をもらう。ホームをウロウロしていると「線路に降りて撮ってもいいよっ」と。私一人だけだったからかも。転車台で方向転換いて車庫内を通り抜けて先頭へ。

「女性を含む30人位の集団で撮影申込みがあって、役所の許可をもらって、朝から夜まで走らせたぁ」という面白い話を聞きました。「ツアーをやったらどうですか?」と提案しておきました。収入増にもなっていいと思います。「撮影するなら桜の頃が最適で途中はカメラが途切れず並ぶよ。それと紅葉の秋もいいから、また来たら。」などもお聞きできました。

結局、乗客は私一人で出発。公園駅に着くと、またターンテーブルで方向転換。動画も撮ったので編集したら載せます。帰りも私一人で悪いなぁと思っていたら、発車間際に家族の二つ集団が来てくれてホッとしました。お礼を言ってやながわ希望の森公園前駅に戻りました。

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