Clip & Scrap

富山で開催される国際トロッコサミットの関係者の方からメールをいただき、ダージリン鉄道の写真をパネル展示に使用したいと言われました。ありがたいことなので了解、ポジを送りました。ただでさえ忙しい中、さらに他の仕事にも関わらなくなったこともあって、プライベートのスケジュールが自由にとりにくい状態になっていて「国際トロッコサミット」には行けるかどうかわかりません。なかなか面白いイベントだとは思っているので成功するといいのですが。ホームページの更新も5月はできない状態だったので……。連休もゆっくり休めなかったのです。(^ ^;)

そんな仕事ばかりの中で、話題のニコンの一眼レフ・デジタルカメラＤ-１にさわることができました。安くなったとこいえ、個人ではとても買える金額ではなく、一度手にとってみたいと思っていたところでした。さすがにスイッチ・ボタン類がずらっと並んでいて、銀塩のカメラに近い感覚で使えそうでした。違うのは背面に液晶モニターがあることと、画素が大きいためか、記録に時間がかかることかなっ。5秒前後はかかりました。その他、シャッターを切ったときの感触など、まさに銀塩カメラと同じでした。

それと会社のオリンパスのデジタルカメラも落として修理になりました。電子部品の多いデジタルカメラは、銀塩カメラに比べてショックにかなり弱いようです。よく落とす私がいけないのが悪いのですが、やっぱり虚弱体質だな。銀塩カメラも落としたりしたけど、今まで一度も修理に出したことはなかったので。サンヨーのデジカメの修理に比べてオリンパスの対応とスピードは速かった。１週間もしないで戻ってきた。さすがカメラ専業メーカーだけのことはある。

息子が高校に進学、自分でパソコンも購入、インターネットを始めたいということで、無料プロバイダーに加入手続きをしてホームページもつくり始めました。わからないことがあれば聞いてくるので、日曜日に更新作業をしようとしてもダメでした。最近は最低のことは理解できたのと、一時の熱はさめたので、今回やっと更新ができたわけです。

私鉄共通のカード


営団地下鉄のカード

ＪＲを除く私鉄会社と地下鉄やゆりかもめなどが１枚のカードで自動改札を通れる「パスネット」が導入されました。直行・直帰がよくあって私の住んでいる大岡山は交通の便が良く、いろいろな経路が使えることもあって、ずっと定期券を買っていません。それほど通勤定期の割引もよくないことと休日は乗らないこともあるので。

割引の点で最も良いのは「回数券」。これも一時使ったが問題があります。地下鉄はどの経路でも自由に回数券を使えるのですが、東急は購入したときの経路しか使えなません。だから仕事で出かけるときに回数券に使えますが東急はだめ。 地下鉄の回数券が先になくなることになります。それに平日とか通勤時間以外とか回数券が複雑になって使わなくなりました。最大の原因は私が回数券をなくすことかなっ。会社ごとに回数券が必要なので持っている枚数が多すぎて……。

そこでパスネットならと導入と同じにすぐ使いました。これは便利です。JRが加われば本当に便利です。導入してすぐのときは駅員の対応が慣れていませんでしたが、最近はまずまず。しかし「パスネット」のネーミングは、初めバスで使える「バスネット」かと思ってしまった。

ずっと使っているから枚数も結構になりました。記念のパスネットも買ったけど、キップなどの収集には興味がないほうなので、使ったパスネットは息子にあげています。

１月に独自ドメインをとりました。実はTOYTRAINは４箇所に分散していたので、トラブルが多かったのです。更新も面倒だったし……。これを機会に少し振り返ってみました。

●はじめはniftyから

パソコン通信の頃からnifty-serveを会員でした。インターネットの時代になり、会社でアクセスする必要があってプロバイダを選ぶことになりました。nifty-serveからもインターネットアクセスはできたのですが、当時は手順が厄介なのと回線が混雑していたのでリムネットにしました。リムネットはオンラインサインアップですぐ使えたことと、無料ホームページスペースが5MBあったこともあります。

ホームページを作成しようとしていたら、nifty-serveも5MBホームページスペースを提供してくれるようになりました。「キッチリ作るより、１ページてもいいからどんどん作成してアップしていった方がいいよっ」と、ホームページ作りの経験者からアドバイスを受けて気が楽になり、できたものから少しずつアップすることにしました。アクセスカウンターが用意されていることなど、自由度は少ないけど初心者にやさしいniftyからスタートすることに決定。リムネットは自分でホームページスペースのフォルダーを作らなければならないなどこともあって敬遠。自由度はありましたが。

●足りなくなってリムネットも

nifty-serveの容量が一杯になってリムネットの5MBも使い始めました。しばくするとこっちも容量の限界に。限界になると画像が欠けるのです。しばらく画像を縮小して拡大表示などという変なことをして容量をかせいでいました(^ ^;)。 そんなとき助ける神あり、両方とも10MBにスペースが増えました。クイックタイムムービーの動画をアップし出してから急にスペースがなくなりました。重いですからね。そしたらグループの会社がサーバーを設置、5MBを与えてもらえました。

waveファイルの音をアップするとさらに足りなく……。それでFREECOMの無料ホームページスペースを取って画像と音を移しました。倉庫だけに使うのは禁止されているので、チャントページは作りました。それが鉄道以外のデジカメのスナップを集めた「デジカメ日記」です。

●リムネット解約

グループ会社のサーバーを使っていましたが、こんどは会社で古いMacをサーバーに仕立てることになりました。当然リムネットは不要になります。会社のサーバーのスペースを拝借してリムネットのファイルは移動。そのときniftyにアップしてあった画像をやっと画面上の原寸に戻しました。

●トラブルばっかり

そんなわけで更新持は大変でした。３つのサーバーにアップしなければならないときもありました。会社のサーバーのハードディスクトラブルで、しりとりのデータが消えたことも。さらに画像と音を入れていたDREECOMが無料ホームページサービスを停止。こんなことばっかりなので根本的な解決をと、いうことでそれなら独自ドメインを取った方がいいのではっ、と思い始めたのです。

●ドメイン取得

ドメインを取るなら toytrain です。一昨年末に調べたら toytrain.com はまだ誰も取っていませんでした(^^)v。１年後の昨年末では残念ながら取られてました。toytrain.net 他もすべてダメ。toy-train.com はOK。こりゃ取るなら早くしないと……。と安いサーバーをさがしました。そうしたらドメイン取得料無料、50MBで１年１万円の 1-man.net があって、考えた末ここに決めました。１カ月900円弱ならいいなかっ、と。契約延長ごとに50MBプラスになるのも魅力でした。使ってみた結果としてはやや遅いかなっ……。

cgi が自由に使えるので、カウンターとともに検索機能を付けました。有名なとほほさんのcgiです。前は４つに分かれていたので検索は付けられませんでした。息子に、何が載っているかわかりにくいっ、と言われたことも検索をつけた動機です。

画像の見えない箇所や、リンクがおかしいところもチェック、フォルダーも整理しました。更新も前に比べたらラクになりました。容量をそれほど気にしなくてもよくなったので、大きな画像の再スキャンも計画中。一段落したらずっと変えてなかったトップページを少しいじってみようかと思っています。

境内に線路があるお寺がありました。世田谷線の世田谷駅の裏手。入口に蒸気機関車と小さなホームもあって、中までずっとレールが続いています。その先は幼稚園。途中に踏切もあり線路の手入れも行き届いています。

蒸気機関車の動力は蓄電池のよう。ちゃんとメーカーズプレートもついていた(左)アメリカンスタイルです。

幼稚園が始まるときに中まで園児達を乗せていくのかな。または幼稚園が奥まったところにあるので、目立つ蒸気機関車を入口に置いているかなっ。少子化になって、幼稚園も園児を集めるのが大変な時代になっているのは事実ですから。

玉電のあちこちに行ったときに見たものです。まず二子玉川駅近くから「瀬田温泉」まで出ている無料バス。SLバスのりばと書かれた立看板があったので、一体どんなカタチのバスが来るのかと待ってみました。来ました。昔の動物のカバのバスのようなもの(古いっ。知っている人いるかな)を想像していたのですが、思ったよりアッサリしたものでした。塗装で雰囲気を出しているというか……。 結構利用する人がいるようで、立て看板に並んでいました。






これがSLバス

武蔵小山のパルム商店街に「ささや」というオモチャがあって、以前はこどもに「いっしょにファミコンソフトを買いにいって」と言われて付いていきました。よく連れていった息子も大学生。久しぶりに前を通ると「ささや」だけに七夕の飾り付けといっしょに、古い路面電車のようなものがあった。小さな駅名板も。よくできていたのでFOMA SH900iのデジカメで撮ってみました。

忙しいので土日に帰省。いつもは迷わず長野新幹線なのですが、今年は高速バスです。これまでもあることにはあったのですが夜行で数本。春から昼に約１時間おきに走るようになり、なんと実家の近くに高速バスの停留所があるのです。歩いてすぐ。

新幹線に比べて倍の時間はかかりますが料金も半額。新幹線片道の料金で、高速バスなら往復できる計算です。新幹線のできる前の在来線の特急に乗っている時間と同じ、新幹線だと駅からタクシーに乗らなければならないことを考えれば気になりません。春休みに息子とカミサンたちが先に乗っていました。「いいよっ」と。

新幹線はいつも自由席。行き当たりばったりでした。高速バスだと予約の必要があります。インターネットでアクセス。会員登録が必要で、名前で登録しようとすると既に登録済の返事。多分、息子たちに先を越された。別の名前ですんなり予約が取れました。

新宿バスターミナルに行くと２台止まっていました。お盆とあって増発です。運よく増発の方。10人も乗っていません。もう一台は定員満席。空席が多く、どこでも座っていいと言うので楽でした。客が少ないので降りる人も少なく、途中で先行する定員満席のバスを追い抜き快走。時刻表より20分ほど速く着きました。

次の日曜日にカミサンのお母さんが入院しているので見舞に。カミサンと先に行っていた娘と一緒に夜、また高速バスで帰ってきました。こちらも満席。増発はありませんでした。

月曜日は仕事。夕方カミサンから電話で、お母さんが亡くなったというのです。あちこち電話で事情を話し、火曜日の朝速く、また娘を連れて引き返すことになりました。高速バスは満席で予約はとれず、新幹線になりました。通夜、葬儀が無事終わり、また子供たちを連れて東京へ。 さすがに速い方がいいので「新幹線で帰ろっ」になりました。帰ってから仕事が溜まっていて日曜日も出勤。そんなわけで更新に手が付きませんでした。

とりあえず西武安比奈線の定番的な有名な写真を掲載しておきます。説明はいらないでしょう。 やっと普通の生活に戻りつつあります。

品川近くをチャリで走っていたら「鉄道信号」という看板が。何だろうと看板の立っている路地を入ると鉄道信号株式会社と建物が見え、休日だったので会社は休みで扉が閉まっていました。名前から推測するに、鉄道の信号を扱っている会社なんでしょう。

ちょっと面白い名前だったので、夏に撮って忘れていたものです。

土曜日、そう鉄道記念日の前日、会社にでかける用があって日比谷公園の近くを通ると、子供連れや大勢の人が出ていました。鉄道フェスティバルでした。確か初回に子供を乳母車に乗せて行ったことと、前回行ったかな。初回の時は参加する鉄道会社も少なかった。

今回の「みんてつ」は上田丸子電鉄、津軽鉄道などが店を出していた。さすがに阪急とか大手に長い列。キップとかグッズは興味がないので見るだけと思っていたけど、岡山電気軌道のダイキャストモデルがNゲージの線路に乗っていて、なかなか良かったので購入。続いて名鉄のパノラマカーの初代のBトレインショーティーもいいなっと買い、阪神のトミーテックの3301形も。トミーテックは買ったのは初めてです。箱の中身は何が入っているか開けてみないとわからないと聞いていましたが、阪神3301形が入っているのがわかっていました。

ひときわ広いJR東日本のテントでは大きなペーパーの車体組み立ての実演。塗装が印刷されているブックの販売もしていました。何冊も出ているのですね。大人達が黙ってモニターのビデオを見てました。大宮にできる、というか鉄道記念日にオープンする鉄道博物館のビデオでした。初めは混雑していると思うので、少したってから……。

祐天寺のナイアガラというと店内外に鉄道グッズが所狭しと並んでいることで有名な店です。祐天寺のクロスロードに行くときナイアガラの前を通って行くのだすが、居酒屋が開店ま準備中。閉店になったのかと思たけど、近くの幼稚園にC57の動輪。持ち主はナイアガラ。流行っていたミラなのに何故と帰ってからウェブで調べねと、以前あった場所に移転ということでした。建物の契約の関係で移転となっていました。少し駅から離れた場所です。またクロスロードに行ったときに行って見ることにします。

1990年までは紺色の専用バインダーで１年分をまとめていたTMS、鉄道模型趣味誌ですが、その後は子供に荒らされて一時休止状態に。まとめずに１冊ずつ本棚に入れていました。こりゃいかんと、１年ずつまとめようとおもったけど、半年分で900円税別。これだとバインダーだけで4万円以上になってしまう。

ニトリに行ったとき、子供用品売り場にダンボール製のフォイルがあった。１年分が１つのファイルに入りそうなので購入するとピッタリ。ニトリのネットで大量に買い込むと２つ入りで95円。かなり安く整理できました。

２〜３冊は買い漏らしているとおもっていたのですが、もっと多いことがわかりました。２冊買ってある号も。やっぱり１年ごとにまとめないと買い漏らすようです。

長野の実家に泊まり、翌日善光寺へ。5月末だったので、まだご開帳をやっていたのです。帰りに以前通った模型店に寄ってみました。店頭に当店はkATOkのストラクチャーになっているとの掲示が。帰ってからネットで見るとそれらしき製品が。東京堂が TOKAIDO になってはいましたが。裏の小学校は閉校になり駐車場に。校庭にあったD51は車の間にありました。家庭が校外の住宅地に移り、街中は商業地になってしまった結果です。

ご開帳ですが、回向柱は観光客と思われる長い列で諦めました。横から眺めて本堂でお参り。帰りに護摩堂にも回向柱があったので触わることができました。善光寺を出たところにある西芳寺に、「赤い回向柱」の文字。私が通がた幼稚園なので、懐かしくて入ってみました。チベット風な新しい建物に赤い回向柱があったので触って、暗い周囲を回りました。善光寺の回廊巡りのようにしたのかな。

西芳寺は善光寺が焼失した昔、一時仮本堂になったこと、長野県庁仮庁舎となったが書いてありました。知らなかった。歴史のある建物り隙間から覗くと、古い下駄箱が見えました。幼稚園がふあったときに使われたものだと思います。住職らしき方がいらっしゃったので聞くと、幼稚園は現在もあって、寺の外に移ったということでした。

これで新幹線が開通したので、福井・金沢・高岡・富山を回った旅は終わりです。

毎年、日比谷公園で行われている鉄道フェスティバルに顔を出して見ました。以前、鉄道コレクションを求めようと、開始２時間前に着いたら、すごい列に驚き並んだことがあります。それからは並ぶのが嫌で、鉄道コレクションのために行くのはやめました。

今年は着いたの11時過ぎ。しかし阪急と京阪の鉄道コレクションには折り返す長い列が続いていました。関東鉄道協会でアプリをインストールすれば、トーマスのレジャーシートがもらえたので、孫のために登録。会場をまわると、“ここが最後尾です”のプラカードを持った係員が目立ちました。どのブースも人気のようでなによりです。

昼を過ぎても長い列は縮まらず。弁当販売も並んでいたので、他で食事をしつつ帰りました。

毎年、日比谷公園で行われている鉄道フェスティバル。土曜日に顔を出してみました。だいたいは例年通り。参加する団体、即売のテント、子供向けアトラクション、人の数は増えていました。

着いたのは14時頃でしたが、鉄道コレクションの限定商品の阪神、阪急、能勢電も少量残っていました。今回は鉄道コレクションは購入せず。ざっと１時間ほど見て回って帰りました。

ブログ形式の Clip & Scrop ではなく本サイトというか、htmlで作成してFTPソフトでアップロードしていたページにリンク集があります。久しぶりに開いてリンク先を確かめてみたら、半分以上「リンク先が見つかりません」の表示。移動したかもしれませんが閉鎖したページがほとんどと思われます。

私と同様、ブログ形式になったりしたページもあって、ftpソフトでアップロードしている方はほんの少し。長く更新してないウェブもありました。リンク先を削除しようと思ったら、htmlで操作するのを全く忘れてました。ftpソフトの設定も変わっていました。

以前は当たり前だったリンク集も、検索サイトが充実した現在、必要がなくなってますね。次回、リンク集のページはなくした方がいいかもしれないと思っています。

私の作業のミスで、カテゴリーで消えた項目があります。以前からわかりやすく直そうと思っていたので、分類を考え直して、現在作業中です。

とりあえずカテゴリーは、細かく分類し過ぎた感じはありますが、整理をしました。エラーがあった場合は、少しずつ直していきます。

土曜日の8日、コロナ規制が少し緩やかになって、鉄道記念日に合わせて、イベントが行われました。日比谷公園は毎年、展示、即売、ステージ、駅弁など、公園ほぼ全体を使って大規模に開催していました。ネットで見ると、今年は即売、ステージは中止して展示のみ。行って見ると公園の噴水まわりのみロープで囲って、JR各社に地下鉄など公共交通機関のブースで展示とパンフレットの配布のみと小規模。開通したばかりのJR九州ブースに人が集まっていました。

小遣いを握りしめ、鉄道グッズ購入を目的に同行して孫はガッカリ。横浜そごうで行われている“ヨコハマトレインパラダイス”ではグッズ販売が行われているようなので移動。こちらは販売に加えて、Ｎゲージやシュミレーターの運転体験の他、参加体験イベントがあって子ども達が飛び回っていました。孫もグッズが購入できて大喜び。

私が面白かったのは、初代横浜駅と蒸気機関車、貨車、客車をＯゲージスケールのペーパー製展示。良くできていました。それと鉄印帳が売られていて、全部の鉄印を見ることができたこと。今年は各地でいろいろな鉄道イベントが行われるようです。

12年乗っているビアンキ・フレッタ（DB-1もどき）折りたたみ自転車を、昨年点検してもらったら「そろそろ買い換えた方がいいかもしれない」とアドバイスされ、今年に入って知らないうちにスポークが折れているのを発見。

買い換えを検討。私は自動車免許は持っていないので、輪行は必須。これまでのは20インチの８段変速で10kg重量。体力は確実に衰えているから、軽いほうが楽。輪行中に乗らずに持って移動することもあります。これまでは目立たない所に放置して移動することあり、駅のコインロッカーに入れられたら、と思うこともあった。

これまでの車種は日本法人が設立され、倍の値段になっていたのでボツ。車輪が大きい方がスピードは出るけど、最後に残ったのは14インチのダホンK3。８kgと軽いが３段変速。これまでペダルは折ることができなかったので幅があり、担いだときに足首に傷が付くことがあった。ダホンK3はペダルが折れるから中型コインロッカーなら入れることができることも判りました。

少し高額の限定カラーのカーキ色が気に入り購入。小さいが思ったよりスピードが出る。多摩川河原で新幹線と一緒に撮影してみました。

観光放水とインクラインがあるという宮ケ瀬ダムに行ってみたいと思っていた。観光放水が見られる「ダムサイトエリア」に小田急本厚木駅から行くことにする。下車する停留所をまちがいてしまい歩くこと歩くこと。ダムまで少し距離があるので蒸気機関車型のバッテリー車がはしっていました。

観光放水は小学生のグループや、ツアーバス客もいて平日ながら大賑わい。インクラインも目的の一つだったので乗車。ダムの上部に出て、大きなダム湖が見渡せた。