Clip & Scrap

十和田駅で十鉄1日フリー乗車券を購入。とりあえず三沢駅まで乗車。まず川に沿って走ること、途中の七百駅には東急からの譲渡車、十和田観光電鉄オリジナル車両が止まっていることなどを確認。三沢駅手前の温泉へ分かれていたらしい線路も見えました。

十鉄三沢駅はホームを降りると改札を抜け、そばやの横を通り、昔はもっと店が入っていたであろう細長い建物です。古い建物を抜けると新しいＪＲ三沢駅に。意外に駅前はあっさりしていて店も少ないようでした。

三沢駅から車庫がある七百駅へ。変電所もありました。私より先に雪の中を歩き回った足跡がたくさん見えました。ほとんどの車両が外に出ているようです。

まず2両連結された元東急の7200形。両運転台に改造されていました。2両ともモハなので同じ向き。元の連結面が先頭は独特の表情で7300形になってました。どうやら製造元が異なることから変えたよう。

七百駅には十和田観光電鉄のオリジナル車両であるモハ3400形と元東急のモハ3600形が留置されていました。連結されていて前面は隠れていて残念。どちらも今となっては貴重な車両で、イベントなどで走ったようです。モハ3600形は倉庫代わりに使われているよう。最後に連結されていたのが貨車のトラ。

七百駅の外に出ると錆びた貨車の廃車体が2両置いてありました。その前を通りって車庫の向こうに古い建物が。寄ってみると変電所でした。ガラス越しに中を見ると、掃除がゆき届いていてきれいです。






　

七百駅からは十和田市に向かい、所々で降りて走っている元東急7700系を取ることにします。7700系は両運転台化などの改造は行われておらず、ほとんど東急池上・多摩川線で入っていた姿のようです。つり革もBUNKAMURAの文字がそのまま。イルミネーションが点いたところを撮ったので三沢に向かい帰ることにしました。