Clip & Scrap

最近、蒸気機関車を撮っていることに気が付いた。そういえば孫が「東部鉄道SL大樹の展望車に乗ってきたぁ〜」と自慢していたことを思い出し、平日に出かけてみました。

土日はたくさん蒸気機関車が動いているけど、平日は一往復なんですね。この日は座席指定が満席ですので、各駅停車と急行を乗り継いでください、とアナウスされててました。

実は行きは乗り継ぎを間違えて、下今市駅に着いたらSL大樹は発車した後。とりあえず鬼怒川温泉駅に向かうと、転車台で方向転換するところでした。倉ケ崎SL花畑にひまわりが咲いていると思い、車窓から確認すると見当たらず。下高徳駅駅ホームの端で待つことに。













途中、スペーシアXなども見ました、下今市でも転車台で方向を変えて車庫に入るのですね。次は土日の複数走っているときかも花畑に咲いているときに来てみたいと思いました。

平日行き乗り換えを間違え、鬼怒川温泉行に間に合わず。
倉ケ崎お花畑は何も咲いておらず。
新高徳駅ホームでの下今市行しか撮れていません。

我家の建物が老朽化。水道・排水管の取換工事が必要になり6日間10時〜15時まで使えなくなりました。それなら家にこもっているより外に出た方が気楽ということで、東武鉄道野田線の新車8000系を撮りに春日部駅へ。ネットで運行状況を調べると大宮駅に向かっているところ。20分ほど待てば春日部駅に来ることがわかり、ホームの大宮駅方で待っているとやって来ました。待っている間に撮ったカットも載せておきます。

以前、高崎線熊谷駅から東武鉄道妻沼線跡を辿ったことがあります。路線バスで妻沼まで行き、歴史館に保存されている東武キハ2000や妻沼駅跡を歩いて探して引き返し、ひとつだけ残っている熊谷線の遺構を目指しましたが、利根川の長い橋を渡ったところで体力が尽きて帰りました。







いつかはと思っていたので、今回は利根川対岸の東武小泉線から向かうことにしました。館林まで行き小泉線に乗らなければいけないのに、向かいホームに停車していた太田に乗車してしまい、太田〜東小泉〜西小泉と乗り継ぎに。西小泉駅は新駅舎に改装されたばかりのようでピカピカでした。もっと先までレールが伸びていた痕跡は残っていました。













路線跡は花壇や彫刻も置かれた「いずみ緑道」として整備され、歩いて総合総合公園まで行くと遺構を見ることができます。少し歩けば着くと思って歩き始めましたが、途中、中島飛行機跡のパナソニック（サンヨー電気）工場などを見ながら６キロ近くあって大変でした。少し休憩し、また歩いて西小泉駅へ。ちょうど下校時間近くで、学生さんで満員の電車で帰りました。

荒川の河原から橋梁を渡るJR八高線を撮りたいと川沿いの道を歩く。しかし河原に降られる場所が見当たらない。やっと細い道を進むと河原に出たが枯れ草が繁って足に刺さって痛い。八高線が通過するまで１時間以上待つのは無理と道路に戻りました。





さらに歩くと玉淀の石碑、北白川宮能久親王休憩所が現れました。休憩所は休憩できないほど朽ち始めていたけど…。玉淀と言われている河原に到着。河原が広く砂地なので観光には向き。ただ、改修中で通行止め。土曜日で工事はしていなかったけど素直に従いました。

対岸に渡る橋が見えてきて、その先が雀宮公演。七代目松本幸四郎別邸跡地だそうで紅葉が始り、東武東上線が来るのを待って撮影。青空が水面に反射して鮮やかでした。白内障手術が終わったからかファインダーも曇らず見え、色も以前とは全く違って見えました。

寄居駅の熊谷寄りで撮ったカットも合わせて載せておきます。

中学生になって甘えてこなくなった孫が久しぶりに「ジジと浅草ポポンディッタのレンタルレイアウトに行って運転したい」と言ってきた。快く了解。浅草店はレール状態が良いとお気に入りらしい。１時間借りて運転。「楽しかった」と言ったので良かったのだろう。その後、用事があると言うので浅草で分かれる。このまま帰るのも芸がない。隅田川を渡って隅田公園を歩き、牛嶋神社に参拝。スカイツリータウンに行くと東武鉄道の高架化工事が終わっていた。古い電池食いSONY NEX-6を持って行ったら途中で電池切れ。ズームレンズがあれば良さそうな場所があった。今度は撮影目的で行きます。

11月に寄居駅から荒川沿いに玉淀河原、雀宮公園沿いを歩いたが、荒川を渡って鉢形城には行かなかった。JR八高線でディーゼルハイブリッド車両HB-E220系が動き出したそうなので、荒川を渡り、鉢形城を抜けて八高線荒川橋梁に行くことにしました。



東武東上線川越特急小川町行に乗車して乗換えで下車。JR小川町ホームにはHB-E220系が停車中でした。やがてに見たことのないラッピング車が到着。500090型の「クオッカトレイン」でした。森林公園方面ホームにも復活旧塗装の8000型か到着。写真を撮っていたら小川町行が発車してしまいました。次の列車に乗車。











寄居駅から荒川を渡って鉢形城址公園へ。公園を抜けて八高線に向かって歩いていくと左上を寄居方面に列車が通過。やがて踏切が見えてきて、その先が鉄橋。寄居から来る列車を待ちます。対岸で撮ったときは逆光でしたが、この場所なら順光。



次の列車まで１時間ほどあるので鉢形城址断崖の上に移動して、橋を渡る列車を撮ることに。ただ樹木が多く枝が伸びて、いい場所がありません。隙間からなんとか撮影。

次の列車も１時間後。河原に降りたいのですが、鉢形城址からは降りられそうにない。もと来た道を戻り玉淀河原に降りて撮ることにする。河原は枯草が服に刺さり痛い。適当な場所を探して腰を降ろし、コンビニで購入した遅い昼食。寄居駅で列車交換が行われ、二つの列車が橋を通過。二つ目の列車はキハ110系でした。

天気が良い日、運動をかねて、花桃と菜の花が見られる中川フラワーパークに出かける。ただ言っても面白くない。まず武蔵野線三郷駅で下車して、江戸川橋梁を渡る列車などを撮り、南流山駅でつくばエクスプレスに乗換えて八潮駅へ。歩くと30分以上かかるようなので東武バスで中川やしおフラワーパークへ。中川河川敷に花桃と菜の花が咲いていた。それほど広くないけど無料。









つくばエクスプレス線を撮れないかと土手を移動。橋梁に着いたけど車体は少ししか見えない。少し撮って東武バスで草加に向かう。以前、仕事で草加に来たことがあって、カミさんが「草加煎餅たべたかったぁ〜」と言ったのを思い出したのだ。下車して東武草加駅周辺を継がしたがチェーン店ばかりで見つからず。前に草加に来たのは日光街道沿いだったからだと判明。購入せずに帰りました。