都電荒川線王子駅前
2021/10/08 Fri 15:19 +09:00 東京都交通局 > 荒川線（さくらトラム）
王子北トピアで撮った後、せっかく王子に来たのだから都電荒川線（東京さくらトラム）を撮りに地上へ。人道橋にも上がったりしていろいろ撮影しました。
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王子北トピア
2021/10/05 Tue 22:09 +09:00 JR東日本 > 新幹線
MAXラストランを撮りに王子トピア展望台に行ったときに、その他に撮った写真です。前にたくさんの人が陣取っていたので、隙間から撮ったので画質が少し良くないです。在来線にも意外な車両が来ました。
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MAXラストラン
2021/10/05 Tue 01:08 +09:00 JR東日本 > 新幹線
昨年の台風で北陸新幹線の車両基地が浸水したため、ラストランが延長されていたJR東日本新幹線E4系MAXが、とうとう引退になりました。ラストランの最後にホームに行くのは私の主義ではないので、前の日に王子北トピアに行くことにしました。
正午前に行ったら、もう陣取っている人がたくさん。後ろで撮ることになりました。しかし窓の近くの前にいる人、最近は座らないんですね。間から何とか撮れました。
これまで帰省のときなどに撮影したMAXがあるはずと次がしたら有りました。ラストランとあわせて掲載します。
正午前に行ったら、もう陣取っている人がたくさん。後ろで撮ることになりました。しかし窓の近くの前にいる人、最近は座らないんですね。間から何とか撮れました。
これまで帰省のときなどに撮影したMAXがあるはずと次がしたら有りました。ラストランとあわせて掲載します。
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浅草ハレテラス
2021/09/25 Sat 16:53 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
東武浅草駅の屋上は「浅草ハレテラス」晴れていれば、間近にスカイツリー、眼下に東武鉄道が見えるスポット。ポポンディッタも５階にあって、予約なしで行っても待たないで運転ができて、座った後ろのスペースが余裕があって、孫にはお気に入りのレンタルレイアウト。
運転をして、ハレレテラスで東武手道を見て、その後浅草寺に。前に行ったときは「ヤダッ」と拒否されたが、今回は「いいよっ」の返事。それなら雷門から入った方がいいと遠回りして仲店通りへ。そうしたら「スゴイねっ」と気に入ったみたいでした。花屋敷方向へ行くと、「新しくなった西武園みたい。タダで見られるネ」と喜んでいました。
運転をして、ハレレテラスで東武手道を見て、その後浅草寺に。前に行ったときは「ヤダッ」と拒否されたが、今回は「いいよっ」の返事。それなら雷門から入った方がいいと遠回りして仲店通りへ。そうしたら「スゴイねっ」と気に入ったみたいでした。花屋敷方向へ行くと、「新しくなった西武園みたい。タダで見られるネ」と喜んでいました。
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３つの東京メトロ検車区
2021/09/20 Mon 00:34 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
息子から東京メトロの24時間キップをもらっていたので、利用することに。まず行ったことのない銀座線、丸の内線、有楽町線の検車区に決める。新木場と綾瀬はイベントで行ったことがあるし、その他の候補をメモして出発。
上野からメトロ唯一の踏切がある銀座線検車区へ。続いて中野富士見町から丸の内線検車区へ。10年ほど前に環七を自転車で走っていて偶然見たことがあります。以前は囲いは金網で中が見渡せたと記憶しているが、目隠しされていて歩道橋の上から撮れるだけでした。
続いて新宿三丁目で副都心線に乗り換え、駅から少し遠いところにある和光検車区へ。駅に近い団地がある側からは見下ろせますが、反対側は検車区を見上げる形になるので、見ることはできないと思います。とにかく大きな敷地です。
10時ごろ家を出て３つの検車区を見て撮って時計を見たら歩きも多く16時過ぎ。これから移動すると暗くなるし、疲れました。他は諦め帰ることにしました。移動がメトロに限るので、移動に時間がかかるということもわかりました。
上野からメトロ唯一の踏切がある銀座線検車区へ。続いて中野富士見町から丸の内線検車区へ。10年ほど前に環七を自転車で走っていて偶然見たことがあります。以前は囲いは金網で中が見渡せたと記憶しているが、目隠しされていて歩道橋の上から撮れるだけでした。
続いて新宿三丁目で副都心線に乗り換え、駅から少し遠いところにある和光検車区へ。駅に近い団地がある側からは見下ろせますが、反対側は検車区を見上げる形になるので、見ることはできないと思います。とにかく大きな敷地です。
10時ごろ家を出て３つの検車区を見て撮って時計を見たら歩きも多く16時過ぎ。これから移動すると暗くなるし、疲れました。他は諦め帰ることにしました。移動がメトロに限るので、移動に時間がかかるということもわかりました。
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JR武蔵野線 東所沢電車区
2021/09/12 Sun 23:57 +09:00 JR東日本 > 武蔵野線
前にJR武蔵野線東所沢駅から“ところざわサクラタウン”に行こうとホームに降りたらしたら雨。改札を出ずに帰って来たことは書きました。それからずっと雨が続いていましたが目覚めたら太陽。その後また雨が続くようなので出かけました。
改札を出ると大魔神像がお出迎え。近くの案内地図を見たら武蔵野線の電車区が新座方向にあることがわかりました。後で寄ることにします。迷わず“ところざわサクラタウン”に到着。武蔵野ミュージアム、令和神社などを見て電車区へ向かいました。
広い東所沢電車区には、209系とE231系がズラッと並んでいました。金網の間から少し撮影。途中、電車区沿いに撮影しながら東所沢駅へ。貨物も通りましたが、金網の間からうまく撮れませんでした。
東武鉄道朝霞台駅経由で帰ろうと新座駅へ。ホームで少し撮って北朝霞駅から東武に乗換。ちょうど東横線乗り入れ急行が来たのでノンストップで自由が丘へ。早く家に帰ることができました。
改札を出ると大魔神像がお出迎え。近くの案内地図を見たら武蔵野線の電車区が新座方向にあることがわかりました。後で寄ることにします。迷わず“ところざわサクラタウン”に到着。武蔵野ミュージアム、令和神社などを見て電車区へ向かいました。
広い東所沢電車区には、209系とE231系がズラッと並んでいました。金網の間から少し撮影。途中、電車区沿いに撮影しながら東所沢駅へ。貨物も通りましたが、金網の間からうまく撮れませんでした。
東武鉄道朝霞台駅経由で帰ろうと新座駅へ。ホームで少し撮って北朝霞駅から東武に乗換。ちょうど東横線乗り入れ急行が来たのでノンストップで自由が丘へ。早く家に帰ることができました。
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三脚も新しくなった
2021/09/11 Sat 00:46 +09:00 カメラ
カメラの調子が悪くなったので、私の年齢から考えると最後のカメラになると思われるα6400を購入。しつこく持っていたフィルムカメラ２台と交換レンズ、移動時に重くて使わなくなってきたデジタル一眼レフと交換レンズ、コンデジ、初期のデジタルビデオ、思いカメラケースなどを一気に売却しました。三脚も若いときは重くても気にならなかったので、初めに「三脚は重い方が動かないから良い」という悪友のアドバイスを信じて本格的な重い大きなものを購入。アドバイスをしてくれた悪友は「三脚貸して」と言って来たから、どうやら口車に乗ってしまったらしい。
体力があったから担いで移動していましたが、歳を取るに従い重くなってきて、中型の軽いものと一脚に変えました。最近はそれも重くなってきていたところ、95歳の母が転んで入院。リハビリ中に亡くなってしまいました。残された大量の写真の整理を頼まれ、選ぶより撮ってしまった方が良いと考え、固定するため実家の近くの写真屋でNational Geographicの安価な三脚を購入したら軽いし、クイックリリースという便利なものがあることを知りました。
動画用に小さくて軽いKingの携帯小型三脚は持ってましたが、高くならないしクイックリリースではない。α6400と一緒に旅行などで持ち歩く、軽くて小さい最新の三脚が欲しくなりネットで探していたら、AOKAのミニ三脚が軽くて小さくスマホ用アダプターも付属して、そこそこの高さになるので購入しました。
これまで持っていた重い三脚、一脚は汚れて傷だらけなので、不燃物ゴミで廃棄することにしました。多分、三脚もこれが最後になるのかも。
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南武線・武蔵野線で東所沢駅
2021/09/07 Tue 10:16 +09:00 JR東日本 > 武蔵野線
角川武蔵野ミュージアムや本棚劇場、令和神社、妖怪のイベントなどで話題のサクラタウン。一度行ってみようと思い、外を見ると曇り。まあいいかと出かけて、最寄駅東所沢に着くと雨。気持ちが萎えて改札を出ないで、戻ることにしました。青空の下のミュージアムを見たかったのです。
雨の中ですが貨物列車が時々通る武蔵野線と南武線を撮ることに気持ちを変更。東所沢駅と府中本町で少し撮ってみました。
雨の中ですが貨物列車が時々通る武蔵野線と南武線を撮ることに気持ちを変更。東所沢駅と府中本町で少し撮ってみました。
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東京モノレール整備場駅
2021/09/04 Sat 11:48 +09:00 東京周辺 > 東京モノレール
インスタグラムを見ていたら穴守稲荷神社の鳥居が出て来ました。穴守稲荷神社は吞川を自転車で河口に向かって走ったとき、突然出てきて参拝したことがあります。しかしインスタグラムには、そのときに見たことのない砦のような岩の上に鳥居。こんなんあったっけ。気になったし、ステイホームの連続で運動不足。じゃ、出かけてみようと自転車で環八に。
穴守稲荷神社に着くと砦のような岩がすぐ見えました。近くに行ってみると石積は真新しく、できたばかりであることがわかりました。前に行ったときに無かったことがわかりました。
せっかく羽田空港の近くに来たので東京モノレールの近くに行くことにしました。環八を少し進むと垂直尾翼が見えて整備場駅。すぐ空港の下を走るので少ししか見ることができませんでした。
穴守稲荷神社に着くと砦のような岩がすぐ見えました。近くに行ってみると石積は真新しく、できたばかりであることがわかりました。前に行ったときに無かったことがわかりました。
せっかく羽田空港の近くに来たので東京モノレールの近くに行くことにしました。環八を少し進むと垂直尾翼が見えて整備場駅。すぐ空港の下を走るので少ししか見ることができませんでした。
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旧特急色ひたち
2021/08/25 Wed 21:46 +09:00 JR東日本 > 常磐線
常磐線普通列車で孫守の旅。勝田行きに乗るため品川駅に行くと、E257系リニューアル踊り号とE657系ひたちが並んで停車中。勝田駅で下車するとE653系の旧特急リバイバル色が停車していました。ひたちなか海浜鉄道もやってきました。自由に動けないので写真は撮れず。
帰りに水戸駅で、水郡線、水戸線、鹿島臨海鉄道を見、有楽町付近でE261系サフィール踊り子号とすれ違い、孫は大喜びだったので良かったのでしょう。疲れた〜。
帰りに水戸駅で、水郡線、水戸線、鹿島臨海鉄道を見、有楽町付近でE261系サフィール踊り子号とすれ違い、孫は大喜びだったので良かったのでしょう。疲れた〜。
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大網駅
2021/08/24 Tue 12:56 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線
８月初めに、JR品川駅からJR内房線大網駅近くのひまわり畑に行ったことを掲載しました。ひまわり以外のカットを少し追加。大網駅には駅を移動して、内房線方向へ向かうスイッチバックを解消したときの記念碑がありました。「昭和47年５月大網駅新築記念」と彫られていました。
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JR橋本駅の横浜線
2021/08/19 Thu 12:08 +09:00 JR東日本 > 横浜線
８月の初めにJR相模線の相武台下と寒川神社に行来ましたが、橋本駅で列車待ちのホームで撮ったJR横浜線の車両です。寒川神社は相模一宮なので、一度は行きたいと思っていたものです。以前、寒川支線跡に行ったとき寄ろうと思ったら、寒川駅ではなく宮山駅が最寄り駅と知って帰ったので、今回寄ったものです。
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JR E131系電車
2021/08/13 Fri 16:52 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線
JR東日本の支線用に、ワンマン運転ができる２両編成のE131系電車が走り出しました。以前、総武線快速に乗車して、広い幕張車両センターを通り抜けるとき、窓から試運転のE131系は見かけました。営業運転に入ったというので、行ってみました。
木更津に着くとE131系が２編成停車中。ひとつはこれから上総一ノ宮に向かい、もう１編成は木更津に着いたばかり。どちらも２両連結。乗車すると４人掛クロスシートが２組。残りは全部ロングシートになっていて、連結部にトイレがありました。ワンマンですがスイス対応なので、料金表、料金箱はありません。
以前は４両連結が最短で、全線乗ろうと思うと、木更津、館山、安房鴨川、勝浦、上総一ノ宮で乗換があり、時間も10〜30分かかりました。今回E131系が走るにあたり、木更津から上総一ノ宮まで乗換無しで行けるようになりました。そのため時間も短縮されています。
全ての列車がE131系に置き換わったようで、すれ違う列車はE131系でした。私が乗ったのは休日でしたが、２両編成では短いようで満席で、一部の区間では立っている人も多くいました。全面の水玉がアクセントのE131系ですが、以後、相模線、日光線などでワンマンで走るようです。
木更津に着くとE131系が２編成停車中。ひとつはこれから上総一ノ宮に向かい、もう１編成は木更津に着いたばかり。どちらも２両連結。乗車すると４人掛クロスシートが２組。残りは全部ロングシートになっていて、連結部にトイレがありました。ワンマンですがスイス対応なので、料金表、料金箱はありません。
以前は４両連結が最短で、全線乗ろうと思うと、木更津、館山、安房鴨川、勝浦、上総一ノ宮で乗換があり、時間も10〜30分かかりました。今回E131系が走るにあたり、木更津から上総一ノ宮まで乗換無しで行けるようになりました。そのため時間も短縮されています。
全ての列車がE131系に置き換わったようで、すれ違う列車はE131系でした。私が乗ったのは休日でしたが、２両編成では短いようで満席で、一部の区間では立っている人も多くいました。全面の水玉がアクセントのE131系ですが、以後、相模線、日光線などでワンマンで走るようです。
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JR相模線
2021/08/11 Wed 10:35 +09:00 JR東日本 > 相模線
前にJR相模線寒川駅から分岐していた寒川支線跡を歩いたことがあります。そのとき相模一宮である寒川神社に行かなかったことを後悔していて、沿線のひまわりを撮ることと一緒に行こうと決めました。座�里里劼泙錣蟶廚呂い�つかの階上に分かれて行われていて、JR相模線沿いにもあったと記憶していました。
橋本駅からJR相模線に乗車して相武台下駅で下車。線路沿いを歩いて入谷駅方向へ。途中の短い橋脚の横に少しだけ咲いていたひまわりを入れて撮影。さらに中学校のひまわり畑に歩いて行くとひまわりは全く見当たりません。諦めて入谷駅へ歩きました。
JR相模線に乗車して宮山駅へ。以前、寒川駅に行ったとき、寒川神社は宮山駅の方が近いと書いてあったからです。駅から神社まで矢印を追って行き、すぐ着くことができました。
寒川神社は整備が行き届いてきれいでした。ものすごく暑いので神社入口でかき氷を食べようと思ったら土日休日だけし営業。しかたなく駅近くのコンビニのアイスで我慢しました。
橋本駅からJR相模線に乗車して相武台下駅で下車。線路沿いを歩いて入谷駅方向へ。途中の短い橋脚の横に少しだけ咲いていたひまわりを入れて撮影。さらに中学校のひまわり畑に歩いて行くとひまわりは全く見当たりません。諦めて入谷駅へ歩きました。
JR相模線に乗車して宮山駅へ。以前、寒川駅に行ったとき、寒川神社は宮山駅の方が近いと書いてあったからです。駅から神社まで矢印を追って行き、すぐ着くことができました。
寒川神社は整備が行き届いてきれいでした。ものすごく暑いので神社入口でかき氷を食べようと思ったら土日休日だけし営業。しかたなく駅近くのコンビニのアイスで我慢しました。
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多摩川丸子橋
2021/08/10 Tue 09:26 +09:00 JR東海 > 新幹線
何回か撮ったことのある多摩川を渡るJR新幹線と横須賀線を撮ろうと、中原街道を愛用の自転車で向かいました。前に行ったとき新車のN700Sが通過しなかったので、今回は撮りたいなっと。新しいカメラと一緒に購入した望遠レンズを試したかったのです。撮った後で確認するとN700Sは写っていました。以前より増えたみたいです。
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東急世田谷線
2021/08/09 Mon 00:54 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
これまで撮った場所で、新しいカメラのテストをしてきました。そうだ東急世田谷線がまだだったと気が付き、自転車を環七に走らせる。若林踏切に付いて歩道橋から撮影。確か花が咲いている場所が確かあったと、世田谷通りを走り上町駅から線路沿いを探しました。紫陽花は枯れてしまっていたので、その他の花と一緒に世田谷線をとりました。カラーがひとつ一つ違うのがいいです。
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外房線 大網白里市金谷郷のひまわり
2021/08/06 Fri 15:53 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線
京急上大岡駅近くのひまわりを見に行ったら、フェア前で入れなくなっていて、もう少したくさん咲いている所に行きたいと思っていたら、JR外房線大網駅近くの線路沿いにたくさんひまわりが咲いていることがわかったので、天気の良い日に行ってみました。
大網駅で下車したのは、成東線との分岐が変わる前の旧駅跡に行った時以来。ひまわり畑まで徒歩20分と出ていたから歩いてもいいと思ったけど、バスの運転手さんに「初めての人はムリ、無理」と言われ、少し待って路線バスに乗車。
金谷郷ひまわり畑は山辺バス停で下車。方向はバスの運転手さんに聞けばわかるだろうと思って聞いてら「知りません」との返事。地元でも有名ではない場所なのかと不安に。多分こっちだろうと進んだら、なかなか付かない。バス停から７分とのことだったのに。途中からグーグルマップで位置を確認しながら進むと、やっと黄色の集団が見えてきました。
しかし近くにJR内房線の線路は見あたりません。遠くに電車の通過音が聞こえるので、その方向に進むと別のひまわり畑が見えてきました。離れた場所に、いくつかのひまわり畑があったのでした。
カメラを持っている人は内房欄沿いのひまわり畑に集中するようで、他よりたくさんの人がてました。他のひまわり畑は男女カップルとファミリー向けかな。少し撮ってから、来た時の反対に進んだら、すぐバス停がありました。バス停にひまわり畑の矢印は出ていないので、参考に方向を記入しておきます。
大網駅で下車したのは、成東線との分岐が変わる前の旧駅跡に行った時以来。ひまわり畑まで徒歩20分と出ていたから歩いてもいいと思ったけど、バスの運転手さんに「初めての人はムリ、無理」と言われ、少し待って路線バスに乗車。
金谷郷ひまわり畑は山辺バス停で下車。方向はバスの運転手さんに聞けばわかるだろうと思って聞いてら「知りません」との返事。地元でも有名ではない場所なのかと不安に。多分こっちだろうと進んだら、なかなか付かない。バス停から７分とのことだったのに。途中からグーグルマップで位置を確認しながら進むと、やっと黄色の集団が見えてきました。
しかし近くにJR内房線の線路は見あたりません。遠くに電車の通過音が聞こえるので、その方向に進むと別のひまわり畑が見えてきました。離れた場所に、いくつかのひまわり畑があったのでした。
カメラを持っている人は内房欄沿いのひまわり畑に集中するようで、他よりたくさんの人がてました。他のひまわり畑は男女カップルとファミリー向けかな。少し撮ってから、来た時の反対に進んだら、すぐバス停がありました。バス停にひまわり畑の矢印は出ていないので、参考に方向を記入しておきます。
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小田急ロマンスカーミュージアム
2021/07/31 Sat 01:09 +09:00 東京周辺 > 小田急電鉄
小田急、相鉄、JR相模線のターミナル駅である海老名駅。行くたびに新しい建物ができて店が増え、人も多く賑やかになっています。特にJR相模線側の変化が大きいですね。その一角に小田急ロマンスカーミュージアムが完成しました。
歴代ロマンスカーの実車と最大級のジオラマが目玉と話題になっていました。コロナの中もあってオープン時の休日は予約が取れない状態。一息ついたから、そろそろいいかとネットで予約して出かけました。
予約チェックを受け入場。閉鎖されているコーナーもあって、平日なのでガラガラという印象。ゆっくり見ることができました。ニュースなどでおおよそは知っていたから、大きな驚きはありませんでした。屋上に出ると小田急海老名駅と車庫を眺めることができて。ロマンスカーの時刻表も掲示されているのですが、線路から遠すぎるのと角度が悪いように感じました。
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都営三田線志村車両検修場
2021/07/30 Fri 22:42 +09:00 東京都交通局 > 都営地下鉄
都営地下鉄三田線の新車が志村車両検修場で試運転をしているらしいので調べてみました。東急目目黒線と相模鉄道が新綱島駅で８両編成で相互乗り入れするにあたり造られた6500形車両です。三田線志村駅は仕事などで何度か下車したことがあったのですが車庫は見あたりませんでした。線路の上に都営住宅が建てられていて、志村駅より西台駅に近いことがわかりました。
西台駅で下車。駅の反対側に出る通路のような階段があって登って行くと都営住宅が現れ、その下に線路がある未来都市のようなゴチャゴチャした独特の雰囲気。歩いていると知らないうちに巨大な住宅の中を歩いていて、扉が連続して規則正しく並んでいる様子は、失礼ながら刑務所の独房が並んでいるよう。
階段の窓の下に新車6500形２編成が少し見えたので撮影。住宅の下なので撮る条件は良くありません。広い検修場の周りを歩いてみました。塀で囲われていて住宅を結んでいる通路・階段から撮るしかありませんでした。少しでも走ってくれると良かったのですが。
西台駅で下車。駅の反対側に出る通路のような階段があって登って行くと都営住宅が現れ、その下に線路がある未来都市のようなゴチャゴチャした独特の雰囲気。歩いていると知らないうちに巨大な住宅の中を歩いていて、扉が連続して規則正しく並んでいる様子は、失礼ながら刑務所の独房が並んでいるよう。
階段の窓の下に新車6500形２編成が少し見えたので撮影。住宅の下なので撮る条件は良くありません。広い検修場の周りを歩いてみました。塀で囲われていて住宅を結んでいる通路・階段から撮るしかありませんでした。少しでも走ってくれると良かったのですが。
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大井町線でもテスト
2021/07/24 Sat 22:28 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
私の身近な利用路線である東急電鉄の前に撮影したことのあるポイントで、新しいカメラα6400を試してこました。残りは大井町線の大井町方向。旗の台駅から下神明駅でテスト。
普通列車の9000系と元2000系から改番した9020系は外観はほとんど同じ。屋上クーラーの位置と室内のシートの色、貫通扉で区別できます。一番上の写真で9000系と9020系が並んでます。
急行は6000系と6020系。6020系は田園都市線と目黒線で同型が走っているので、個人的には6000系が大井町線らしくていいと思っています。
普通列車の9000系と元2000系から改番した9020系は外観はほとんど同じ。屋上クーラーの位置と室内のシートの色、貫通扉で区別できます。一番上の写真で9000系と9020系が並んでます。
急行は6000系と6020系。6020系は田園都市線と目黒線で同型が走っているので、個人的には6000系が大井町線らしくていいと思っています。
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新しい池上駅のビュースポット
2021/07/23 Fri 11:13 +09:00 東急電鉄 > 池上線
東急電鉄で唯一構内踏切が残っていた残っていた東急池上線池上駅。まず駅の改札が階上に移動したときに行きましたが、店舗など他の施設は整備されていませんでした。大田区の図書館が入り店舗もオープンしたというので行ってみました。
エレベーターで上に上がると、各階の蒲田方向には大きな窓が設けられて、絶好のトレインビューポイントになっていました。本門寺の五重の塔も遠くに見えます。椅子も用意されているので座って、しばらく撮ってみました。
エレベーターで上に上がると、各階の蒲田方向には大きな窓が設けられて、絶好のトレインビューポイントになっていました。本門寺の五重の塔も遠くに見えます。椅子も用意されているので座って、しばらく撮ってみました。
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大井町線と田園都市線のテスト
2021/07/19 Mon 11:10 +09:00 東急電鉄 > 田園都市線
最寄り駅からすぐ行ける場所でα6400のテスト。東工大の跨線橋は歩いて行ける散歩コース。田園都市線は下丸子駅から多摩川を挟んだ二子多摩川駅と、長津田駅から検車庫で待機している様子を撮ってみました。
前のNEX6と比べてみると、オートフォーカスでピントが合うまでの時間がかなり短くなっています。レンズの性能もありますが、画質も良くなっています。連写も速度がいろいろ選べるようになったり、バッテリーの持ちもいいようです。
そのかわり性能・機能アップの代わりに、厚みが少し増えたこともあって、少し重くなって、設定項目も増えています。
前のNEX6と比べてみると、オートフォーカスでピントが合うまでの時間がかなり短くなっています。レンズの性能もありますが、画質も良くなっています。連写も速度がいろいろ選べるようになったり、バッテリーの持ちもいいようです。
そのかわり性能・機能アップの代わりに、厚みが少し増えたこともあって、少し重くなって、設定項目も増えています。
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鶴見線
2021/07/16 Fri 00:21 +09:00 JR東日本 > 鶴見線
３〜４歳くらいだろうか、鶴見線に連れていったはずなのに、行ったことがないから行きたいと孫。まっ、いいかと鶴見駅から乗車。まず扇町駅まで行き、定番の海芝浦駅へ。たくさんの人が降りて、すぐ折り返し電車に乗って行きました。
帰りは国道駅で下車。前は高架下の店が営業していたと思ったけど、ひとつも空いてなくトイレだけある廃墟のようになっていた。
帰りは国道駅で下車。前は高架下の店が営業していたと思ったけど、ひとつも空いてなくトイレだけある廃墟のようになっていた。
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目黒線と多摩川線
2021/07/12 Mon 10:08 +09:00 東急電鉄 > 多摩川線
東横線多摩川駅は東横線と目黒線の停車駅です。目黒線の車両も新望遠レンズで撮影。このレンズはピントをマニュアルに変えるとき、レンズと本体に付いているスイッチで可能になっていて便利。これまではいちいち設定ボタンを押して設定画面のピント合わせで「マニュアル」を選ぶことになるので面倒でした。
それと望遠レンズにロックボタンがあるので、任意の位置で固定できます。肩から下げて移動してもレンズはそのままです。NEX6キットの望遠レンズは、肩に掛けたり、手に持ってあると、だんだん伸びてきて、最も長い位置になってしまうので困っていました。高いだけのことはありました。目黒線を撮ってすら改札を出て、多摩川線が出発するところを撮りました。
それと望遠レンズにロックボタンがあるので、任意の位置で固定できます。肩から下げて移動してもレンズはそのままです。NEX6キットの望遠レンズは、肩に掛けたり、手に持ってあると、だんだん伸びてきて、最も長い位置になってしまうので困っていました。高いだけのことはありました。目黒線を撮ってすら改札を出て、多摩川線が出発するところを撮りました。
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東京メトロ17000系
2021/07/09 Fri 22:24 +09:00 東急電鉄 > 東横線
東京メトロの有楽町線と副都心線にデビューした17000系。初めて見たのは所沢で試運転で停車していたとき。走り始めたというので東横線元住吉検車区に２回行ってみましたが、見ることはできませんでした。
どうやらいきなり行くのではなく、走っている時刻表を調べて出かけないと撮れないようで、ネットを見ると副都心線から渋谷駅に向かっているのがわかりました。多摩川駅に行けば撮れるかと新しいカメラを持って出発。今回は正面から撮りたいので、多摩川駅ホームの渋谷寄りに行きました。
どうやらいきなり行くのではなく、走っている時刻表を調べて出かけないと撮れないようで、ネットを見ると副都心線から渋谷駅に向かっているのがわかりました。多摩川駅に行けば撮れるかと新しいカメラを持って出発。今回は正面から撮りたいので、多摩川駅ホームの渋谷寄りに行きました。
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二本松橋
2021/07/05 Mon 22:31 +09:00 JR東海 > 新幹線
JR新幹線と横須賀線が平行する西大井と武蔵小杉の間は、以前も載せましたが大人も子どもも集まる人気区間。保育園に行っている孫の臨時お迎え係を頼まれたときに、必ず帰りに寄って、集まった子ども達が手を挙げて叫ぶとファ〜ンと汽笛を鳴らしてくれる区間でもあります。
そこで時間が空いたので自転車で二本松橋に向かい、購入したカメラα6400の望遠レンズのテストに。列車は絞らずに来たら撮るという形で、30分くらいで引き上げました。N700Sは期待していましたが現れませんでした。
そこで時間が空いたので自転車で二本松橋に向かい、購入したカメラα6400の望遠レンズのテストに。列車は絞らずに来たら撮るという形で、30分くらいで引き上げました。N700Sは期待していましたが現れませんでした。
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熱海土石流の逢初橋
2021/07/05 Mon 15:49 +09:00 軽便 > 豆相人車鉄道
熱海駅近くで大規模な土石流が発生し、まだ行方不明の方を探しています。ニュースで土石流の現場の赤い欄干を見たとき、豆相人車鉄道跡を自転車で追い掛けたときに通った橋であることがすぐにわかりました。頼朝と政子が対面した場所である逢初橋（あいぞめばし）。災害現場が早く復旧するといいのですが。
この付近を豆相人車鉄道、後の熱海軽便鉄道は走っていたのです。2007年初めに２日に分けて小田原から熱海を走ったときと、葛飾博物館の葛飾人車展示に行ったときの写真を再掲しました。一部デジカメの設定を間違えてしまってモノクロで掲載しています。
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真岡鐵道“ＳＬもうか”の 動画
2021/07/01 Thu 22:32 +09:00 動画 > デジカメ
遅くなりましたが、４月末に真岡鐵道に行ったときの動画です。下館駅の蒸気機関車発車の動画が、風切り音がひどかったので忘れていたのかもしれません。京急三浦海岸の桜、川崎貨物駅も風切り音がうるさいですね。
それもあってマイク端子のあるα6400を購入したとき、外付マイクも同時に購入したのです。まだ試していませんが、風切り御が低減されることを期待しています。
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東急目黒線奥沢駅に追抜線
2021/06/29 Tue 21:15 +09:00 東急電鉄 > 目蒲線
早速、購入したSONYα6400と望遠レンズSEL70350のテストを、東急目黒線奥沢駅周辺でしてみました。目黒線８両化ホーム延長工事をしていると思ったら、急行の追い抜き線増設工事も行っていることがわかったので、それを確かめたかったのです。
奥沢駅の大岡山寄りに跨線橋があるので登ってみると、車庫側に設置される新しいホームが見えました。これまでの線路が追い抜き線になるようです。田園調布寄りに移動して望遠を試しました。目黒線は三田線乗り入れが多いですね。
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SONY α6400
2021/06/25 Fri 11:41 +09:00 カメラ
2014年12月に購入してからずっと使っていたSONY NEX6。ダブルレンズキットに付いてきた16-50ミリレンズは薄くてズームが使えるので、ほとんど付けたままで使っていました。このレンズ、取扱が乱暴な私にぴったりでタフでした。それでも２回くらい修理のやっかいになりました。今年初めに落とし、起動時にレンズを認識しないことが時々あったので本体と一緒に修理に出したら４万円超の見積り。だましだまし撮ることはできたので、それなら修理代で新しいミラーレスを購入した方が“良い”という結論になりました。
実はここには書かなかったのですが、NEX6を購入してセンサーサイズが大きい方が画質・色が良かったので、ミラーレスではない一眼レフならもっと良いかと考え、2015年夏頃、Canonの70Dを購入していたのです。両方を使ってみて、私に撮ってはNEX6の方が相性が良かったようで、70Dはあまり使わなくなっていきました。それで載せなかったと思います。
両方を比べるとカメラ任せで撮る場合は同じです。マニュアルで撮る場合は、ミラーレス機はファインダーで見た明暗、色などを、ほぼそのまま撮影できます。一方、一眼レフはファインダーはアングル確認だけで、明暗、色はシャッターを切ったあと液晶画面で毎回確認する必要があります。
また、三脚を設置して撮る場合は、重い一眼レフは良いのですが、旅行など移動で持って歩くには大きくて、重いのです。老体にはキツイのです。交換レンズを含めればさらに重くなります。一眼レフの唯一の良い点は電池の持ちです。1日電源オンで歩いて撮って回ってもバッテリー切の警告は出ません。NEX6は電池の減りはものすごく早いです。朝から電源を入れたままで撮り続けると「アッ」というまに警告が出ます。それでバッテリーは３本用意しましたが、朝から夜まで撮り続けたら１日３本でも足りないこともありました。
前から次に使うならコレと決めていたのがSONY α6400。NEX6の弱点、ピント合わせに時間がかかることは改善。背面液晶画面も180度回転に。マイク端子もできたので風切音も減少できるでしょう。レリーズのように撮影したいと思ってSONY用スイッチを購入したらNEXだけは対応せず。α6400に付けたら無事にシャッターが切れました。
NEXでEOSのレンズを使える安いアダプターも試していました。安価のためかピントはオートにはならず手動。絞りも開放のまま、ということで使わなくなりました。Canon純正の2Xテレコンバーターも使ってみたけど、使いにくいし思ったような結果が得られず、私向きではないという結論。それで今回α6400と同時に、70−350ミリの望遠も思い切って購入しました。最近ホームドアが設置されて、ホームの端に行けなくなっていて、もう少し寄れたらと思うことがありました。「トリミングすりゃいいさっ」と割切っていましたが画質が悪くなります。
最後にCanon70DとSONY NEX6とα6400の寸法・重量の比較を載せておきます。お老体になって来たので、おそらく最後のカメラでしょう。多分。
重量g 幅mm 高さmm 奥行mm
Canon 70 D 755 139.0 104.3 78.5
SONY NEX6 345 119.9 66.9 42.6
SONYα6400 430 120.0 66.9 49.9
左:SONY NEX6 右:Canon 70D
実はここには書かなかったのですが、NEX6を購入してセンサーサイズが大きい方が画質・色が良かったので、ミラーレスではない一眼レフならもっと良いかと考え、2015年夏頃、Canonの70Dを購入していたのです。両方を使ってみて、私に撮ってはNEX6の方が相性が良かったようで、70Dはあまり使わなくなっていきました。それで載せなかったと思います。
両方を比べるとカメラ任せで撮る場合は同じです。マニュアルで撮る場合は、ミラーレス機はファインダーで見た明暗、色などを、ほぼそのまま撮影できます。一方、一眼レフはファインダーはアングル確認だけで、明暗、色はシャッターを切ったあと液晶画面で毎回確認する必要があります。
また、三脚を設置して撮る場合は、重い一眼レフは良いのですが、旅行など移動で持って歩くには大きくて、重いのです。老体にはキツイのです。交換レンズを含めればさらに重くなります。一眼レフの唯一の良い点は電池の持ちです。1日電源オンで歩いて撮って回ってもバッテリー切の警告は出ません。NEX6は電池の減りはものすごく早いです。朝から電源を入れたままで撮り続けると「アッ」というまに警告が出ます。それでバッテリーは３本用意しましたが、朝から夜まで撮り続けたら１日３本でも足りないこともありました。
前から次に使うならコレと決めていたのがSONY α6400。NEX6の弱点、ピント合わせに時間がかかることは改善。背面液晶画面も180度回転に。マイク端子もできたので風切音も減少できるでしょう。レリーズのように撮影したいと思ってSONY用スイッチを購入したらNEXだけは対応せず。α6400に付けたら無事にシャッターが切れました。
左:SONY α6400 右:SONY SEL70350G
NEXでEOSのレンズを使える安いアダプターも試していました。安価のためかピントはオートにはならず手動。絞りも開放のまま、ということで使わなくなりました。Canon純正の2Xテレコンバーターも使ってみたけど、使いにくいし思ったような結果が得られず、私向きではないという結論。それで今回α6400と同時に、70−350ミリの望遠も思い切って購入しました。最近ホームドアが設置されて、ホームの端に行けなくなっていて、もう少し寄れたらと思うことがありました。「トリミングすりゃいいさっ」と割切っていましたが画質が悪くなります。
左:SONY α6400 右:SONY NEX6
最後にCanon70DとSONY NEX6とα6400の寸法・重量の比較を載せておきます。お老体になって来たので、おそらく最後のカメラでしょう。多分。
重量g 幅mm 高さmm 奥行mm
Canon 70 D 755 139.0 104.3 78.5
SONY NEX6 345 119.9 66.9 42.6
SONYα6400 430 120.0 66.9 49.9
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