多摩川の河原から新幹線を撮る
2020/10/24 Sat 21:36 +09:00 JR東海 > 新幹線
多摩川の河原に降りて撮った新幹線を掲載するのを忘れてました。軟式野球場が使われていなかったので、中に入って撮影。その後、土手に登って撮影したものです。野球場内で楽しそうに遊んでいる家族が入っていました。
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N700S
2020/10/24 Sat 21:15 +09:00 JR東海 > 新幹線
多摩川の丸子橋から、新幹線と在来線が平行する二本松坂橋付近に移動。待っていたら新幹線の新型N700Sが結構通過して行きました。夕方の上りに多いような感じでした。この場所はフェンスが高くて、跨線橋の階段途中で撮るか、フェンスの金網の間から撮るしかない場所。開通80年記念ヘッドマーク付の埼京線も通過して行きました。
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多摩川を渡るドクターイエロー
2020/10/19 Mon 09:01 +09:00 JR東海 > 新幹線
西大井、武蔵小杉間の新幹線、在来線が並行する区間ですが、頼まれた孫の保育園の迎えり帰りに通るようになり、通過するだいたいの時刻表がわかるようになりました。すると人が集まるときはドクターイエローが通過することがわかりました。ネットを検索すると運行日が出ているのですね。
多摩川を渡る様子を横から撮りたいと思い、上り東京行きを丸子橋の上で待っていると、陽が落ちて真っ暗になり、何が走っているのかわからない感じに、それで別の日の昼頃、下りを待つことに。そうしたら同じ考えの人がいて通過を待ちました。その後、河原に降りてN700Sの通過を待ったのですが来ませんでした。
多摩川を渡る様子を横から撮りたいと思い、上り東京行きを丸子橋の上で待っていると、陽が落ちて真っ暗になり、何が走っているのかわからない感じに、それで別の日の昼頃、下りを待つことに。そうしたら同じ考えの人がいて通過を待ちました。その後、河原に降りてN700Sの通過を待ったのですが来ませんでした。
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西武鉄道と池上線
2020/10/19 Mon 08:41 +09:00 東急電鉄 > 東横線
コロナ自粛開けに電車に乗ったときに撮った写真です。西武鉄道飯能駅で特急ラビューを見ていたら東急東横線直通乗入のヒカリエ号が到着。並んだところを撮ろうと思い、スマホを出している間にヒカリエ号がラビューの前に出て停車。両車の先頭がきれいに揃ったカットにはなりませんでした。
池上線雪が谷検車区の写真は、雪が谷大塚駅の踏切を渡りながら撮影。緑の電車が真ん中で車内清掃中でした。検車区全体が見渡せる格好の場所なのですが、7000系が見えなくなってから初めてこの場所で撮りました。
池上線雪が谷検車区の写真は、雪が谷大塚駅の踏切を渡りながら撮影。緑の電車が真ん中で車内清掃中でした。検車区全体が見渡せる格好の場所なのですが、7000系が見えなくなってから初めてこの場所で撮りました。
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鴨川シーワールド
2020/10/10 Sat 09:57 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線
孫と房総を回って「今度、鴨川シーワールドへ行きたい」と言われたので、母親に伝えると「ぜひ」ということで、安く行けるのは何かと調べると、10月1日から東京もGO TOキャンペーンに含まれることがわかりました。さらに地域クーポン付き。
京葉線東京駅発のわかしお１号勝浦行に乗車。勝浦から普通列車に乗り換えて安房鴨川へ。西口から無料バスが出ているので利用。帰りのわかしお16号に乗るまで、シャチ、イルカ、白イルカ、アシカの４つショーと展示をほとんど見ることができました。遠いけど、ゆったりした園内で思ったより良かったです。
京葉線東京駅発のわかしお１号勝浦行に乗車。勝浦から普通列車に乗り換えて安房鴨川へ。西口から無料バスが出ているので利用。帰りのわかしお16号に乗るまで、シャチ、イルカ、白イルカ、アシカの４つショーと展示をほとんど見ることができました。遠いけど、ゆったりした園内で思ったより良かったです。
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B.B.BASE
2020/10/06 Tue 10:24 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線
孫が「千葉へ行って、いろんな電車を見たい」と言うので、内房線から外房線を回ってきました。総武快速に乗って幕張検車区で千葉地区新型車両E131系を見て、五井で小湊鐵道、木更津で久留里線を見て、たくさんの煙突が目立つ君津で下車。209系を乗り継いで館山から安房鴨川へ。
そうしたら「今度、鴨川シーワールドへ行きたい」と言われ、次に行くことを約束。勝浦で特急わかしお、御宿あたりでB.B.BASEとすれ違いました。房総半島にBOSO BICYCLE BACEという自転車専用列車が走っていることはニュースで知っていましたが、実車は初めて。突然で、窓からしか見ることができませんでした。そう言えば房総の各駅にB.B.BASEと矢印を見ることができました。B.B.BASE専用改札の案内のようです。
そうしたら「今度、鴨川シーワールドへ行きたい」と言われ、次に行くことを約束。勝浦で特急わかしお、御宿あたりでB.B.BASEとすれ違いました。房総半島にBOSO BICYCLE BACEという自転車専用列車が走っていることはニュースで知っていましたが、実車は初めて。突然で、窓からしか見ることができませんでした。そう言えば房総の各駅にB.B.BASEと矢印を見ることができました。B.B.BASE専用改札の案内のようです。
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東武越生
2020/10/01 Thu 11:25 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
寄居駅の後、時間があったので坂戸駅で乗り換えて越生駅へ。以前、梅を観に行ったとき以来。そのときはフライング東上リバイバルカラーが走っていたしたが、今回はセイジクリームが走っていました。
個人的には8000系は運転席窓が大きくなった現在の姿より、当初の小窓の方が好きです。かなり前の池袋駅の写真があったので載せておきます。
個人的には8000系は運転席窓が大きくなった現在の姿より、当初の小窓の方が好きです。かなり前の池袋駅の写真があったので載せておきます。
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寄居駅
2020/09/22 Tue 11:27 +09:00 JR東日本 > 八高線
寄居駅はJR八高線、東武鉄道、秩父鉄道の３つの路線の駅です。寄居駅へは東武東上線に乗り入れている東急東横線に乗車。ホームに出るとJR八高線と秩父鉄道が乗り換えで待っていました。
秩父鉄道は元東急電鉄8090系の7500系がグリーンの帯に替えた車両。少し待っていると電気機関車デキ501もやってきました。JR八高線のキハ110系気動車は寄居、小川町、越生で東武東上線と接続するので何回か出会いました。今回は孫にせがまれて行ったので少ししか撮ってません。
秩父鉄道は元東急電鉄8090系の7500系がグリーンの帯に替えた車両。少し待っていると電気機関車デキ501もやってきました。JR八高線のキハ110系気動車は寄居、小川町、越生で東武東上線と接続するので何回か出会いました。今回は孫にせがまれて行ったので少ししか撮ってません。
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TOMIXの線路をKATOのジョイナーで繋ぐ
2020/09/16 Wed 12:12 +09:00 模型
T-TRAKボードを使った分割式レイアウトですが、KATOとTOMIXの線路を使っているので、ジョイナーもKATOとTOMIXを使っています。KATOレールにはKATO、TOMIXレールにはTOMIXという当たり前のことです。
KATOレールにKATO、TOMIXレールにTOMIXジョイナー
何回か分解・組立をしてみるとTOMIXのジョイナーの接続部分が欠けたり、繋ぐときに曲がったりして脱線や通電不良がおきることになりました。金属ジョイナーを取り替えたり、半田付で固定してみましたが改善されませんでした。
一方のKATOのジョイナーは接続しやすく、一度接続するとカチッと固定され、なかなか外れません。私の使い方ではTOMIXのレール・ジョイナーは固定レイアウト向きで、分割式にはKATOが向いていると感じました。
それで試しにTOMIXレールにKATOのジョイナーを使えないか試してみました。TOMIXの道床部分をカットしKATOのジョイナーを差し込むと思ったよりスムーズに接続ができました。また、通常のジョイナーより、橋梁などに使う固定するツメが半分のジョイナーの方が、道床をカットする部分が小さくて済むようです。
試しにTOMIXレールにKATOジョイナーを付けてみた
これなら行けると、ボードに敷設済みでバラストをまいたTOMIXの接続部分をKATOのジョイナーに取り替えました。彫刻刀で上から力を入れたらTOMIX基本レールの道床は薄いので、あっさりカットできました。
TOMIXワイドトラムレール部分は、何回か分割・接続しても、なぜかジョイナー部分が壊れないので、そのままにしてあります。ジョイナーを取り替えて組立。通電、無事に走っているので問題はいまのところ無いようです。
固定してあったTOMIXレールのジョイナーを変えて接続
tOMIXトラムレール部分はKATOジョイナーに変えていない
KATOレールにKATO、TOMIXレールにTOMIXジョイナー
何回か分解・組立をしてみるとTOMIXのジョイナーの接続部分が欠けたり、繋ぐときに曲がったりして脱線や通電不良がおきることになりました。金属ジョイナーを取り替えたり、半田付で固定してみましたが改善されませんでした。
一方のKATOのジョイナーは接続しやすく、一度接続するとカチッと固定され、なかなか外れません。私の使い方ではTOMIXのレール・ジョイナーは固定レイアウト向きで、分割式にはKATOが向いていると感じました。
それで試しにTOMIXレールにKATOのジョイナーを使えないか試してみました。TOMIXの道床部分をカットしKATOのジョイナーを差し込むと思ったよりスムーズに接続ができました。また、通常のジョイナーより、橋梁などに使う固定するツメが半分のジョイナーの方が、道床をカットする部分が小さくて済むようです。
試しにTOMIXレールにKATOジョイナーを付けてみた
これなら行けると、ボードに敷設済みでバラストをまいたTOMIXの接続部分をKATOのジョイナーに取り替えました。彫刻刀で上から力を入れたらTOMIX基本レールの道床は薄いので、あっさりカットできました。
TOMIXワイドトラムレール部分は、何回か分割・接続しても、なぜかジョイナー部分が壊れないので、そのままにしてあります。ジョイナーを取り替えて組立。通電、無事に走っているので問題はいまのところ無いようです。
固定してあったTOMIXレールのジョイナーを変えて接続
tOMIXトラムレール部分はKATOジョイナーに変えていない
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木更津駅から富津岬へ
2020/09/14 Mon 11:46 +09:00 JR東日本 > 外房・内房・鹿島線
房総半島の鉄道・戦争遺構を10年ほど前に何回か輪行したことがあります。そのとき富津岬にも行こうとして、そのままになっていました。ネットで明治百年記念展望塔が富津岬にあることを見て、新型コロナも少し収まったし出かけてみることにしました。
最寄り駅はJR内房線青堀駅なのですが木更津駅止まりが多く、富津公園行バスも木更津駅発で青堀駅経由になっています。それで木更津駅で下車して路線バスに乗車することにしました。木更津駅ホームで久留里線の車両を見ることができることもあります。
久留里線は６年前に全線乗車した時以来。行きと帰りの木更津駅ホームで少し撮りました。それと行きの乗車中に五井駅の車窓から小湊鐵道車庫が見え、JR只見線で走っていたキハ40の姿も。譲渡されたことはネットで見ていました。慌ててスマホを取り出し撮影。古いエンジン搭載の車両が多い小湊鐵道には、良い選択と個人的には思っていました。走る姿を早く見たいですね。
最寄り駅はJR内房線青堀駅なのですが木更津駅止まりが多く、富津公園行バスも木更津駅発で青堀駅経由になっています。それで木更津駅で下車して路線バスに乗車することにしました。木更津駅ホームで久留里線の車両を見ることができることもあります。
久留里線は６年前に全線乗車した時以来。行きと帰りの木更津駅ホームで少し撮りました。それと行きの乗車中に五井駅の車窓から小湊鐵道車庫が見え、JR只見線で走っていたキハ40の姿も。譲渡されたことはネットで見ていました。慌ててスマホを取り出し撮影。古いエンジン搭載の車両が多い小湊鐵道には、良い選択と個人的には思っていました。走る姿を早く見たいですね。
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KATOの8620
2020/09/10 Thu 10:26 +09:00 模型
KATOのＮゲージ8620東北仕様は発売が告知されたとき、これは絶対欲しいと予約しました。以前、C56発売の時に予約しないで買いに行ったら、主な模型店が売り切れ、または予約者のみ販売ということで手に入れることができなかったことがあったので。再発売まで待つことになりました。
花輪線三重連を予告ではアピールしていましたが、私は五能線の混合列車が好きです。３両も一度に購入できないという懐事情もあります。予告では煙突、ライトが変更できるとなっていましたが、花輪線貨列車セットにパーツが入っているようです。貨物列車セットにしては高価と思っていましたが、そういう理由があったのですね。貨車はいろいろ持っているので、購入予定はなかったのです。
8620東北仕様が届き開けると、私が五能線で乗車した混合列車を牽引した68656号機のナンバープレーが入っていたのでこれを付けました。東北仕様8620はデフレクターが高いタイプで、68656号機は低いタイプですが、これで良しとしましょう。早速、走らせてみました。さすがにKATO、良い走りです。9600も現在の技術で再発売してくれないかと期待しています。
花輪線三重連を予告ではアピールしていましたが、私は五能線の混合列車が好きです。３両も一度に購入できないという懐事情もあります。予告では煙突、ライトが変更できるとなっていましたが、花輪線貨列車セットにパーツが入っているようです。貨物列車セットにしては高価と思っていましたが、そういう理由があったのですね。貨車はいろいろ持っているので、購入予定はなかったのです。
8620東北仕様が届き開けると、私が五能線で乗車した混合列車を牽引した68656号機のナンバープレーが入っていたのでこれを付けました。東北仕様8620はデフレクターが高いタイプで、68656号機は低いタイプですが、これで良しとしましょう。早速、走らせてみました。さすがにKATO、良い走りです。9600も現在の技術で再発売してくれないかと期待しています。
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旧横ギャラリー
2020/09/05 Sat 12:17 +09:00 JR東日本 > 京浜東北線
JR桜木町駅の新しい建物に、開通時に走った蒸気機関車が展示されているとニュースで見たので出かけてみました。改札を出て関内駅方向に道路を渡った場所に上層階がホテルの商業ビルCIALが建てられ、１階に展示されていました。
桜木町は10年以上前に仕事でよく利用していました。以前、餃子の王将やジョナサンなどがあった場所に建てられました。閉店になり解体され何になるのかと思っていた場所です。蒸気機関車は建物の外から窓越しにも見ることができます。
旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）と名付けられ、開通当時走っていた110形蒸気機関車などが展示されています。見学は無料です。110形は青梅鉄道公園にボイラー内部を開いて渋滞で展示されていたものを復元、客車は当時の姿で新製したものです。
開通当時の横浜駅（現桜木町駅）もジオラマ再現。写真などの展示も少しあります。それほど広くない場所なので、写真撮影は苦しいかもしれません。
桜木町は10年以上前に仕事でよく利用していました。以前、餃子の王将やジョナサンなどがあった場所に建てられました。閉店になり解体され何になるのかと思っていた場所です。蒸気機関車は建物の外から窓越しにも見ることができます。
旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）と名付けられ、開通当時走っていた110形蒸気機関車などが展示されています。見学は無料です。110形は青梅鉄道公園にボイラー内部を開いて渋滞で展示されていたものを復元、客車は当時の姿で新製したものです。
開通当時の横浜駅（現桜木町駅）もジオラマ再現。写真などの展示も少しあります。それほど広くない場所なので、写真撮影は苦しいかもしれません。
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都営地下鉄馬込車両工場
2020/09/02 Wed 12:55 +09:00 東京都交通局 > 都営地下鉄
孫の保育園の運動会プログラムに載っていた地図を見たら「都営地下鉄馬込車両工場」という文字がありました。現在の車両工場とは別の場所です。ネットで調べたり聞いたりして、以前は国道１号線を挟んだ反対側に都営地下鉄馬込車両工場があり、大江戸線開通時に現在の場所に移ったことがわかりました。
保育園の近くなので跡地にと思われる場所へ行ってみました。国道１号線に道路と平行ではない建物がありました。ここが本線から分かれた踏切だったのかな。現在、細長い駐車場になっている場所が線路跡らしいです。その先が車両工場だったところで、現在は学校と校庭になっていました。遺構らしきものは全くないですね。
保育園の近くなので跡地にと思われる場所へ行ってみました。国道１号線に道路と平行ではない建物がありました。ここが本線から分かれた踏切だったのかな。現在、細長い駐車場になっている場所が線路跡らしいです。その先が車両工場だったところで、現在は学校と校庭になっていました。遺構らしきものは全くないですね。
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JR東海道新幹線
2020/08/22 Sat 11:51 +09:00 JR東海 > 新幹線
近くで新幹線と在来線が一緒に見ることができる人気の場所、第２京浜を越すあたりと武蔵小杉の間は子供たちが一斉に手を振ると、運転手さんが手を振って警笛を鳴らしてくれます。
孫の保育園の迎えを何度か頼まれて、この場所を知りました。西大井方向を見ると市街地上空を飛ぶことで話題になった新航空路があり、旅客機が飛んで行きます。また、武蔵小杉方向は太陽が沈むと高層ピルに灯りが点り、未来的な風景になります。
一人で行って撮ってみようと思い出かけました。跨線橋は金網で囲まれていて網の間から撮るしかありません。飛行機と一緒はタイミングが合わないと撮ることができません。尾灯が点いたカットしか撮れませんでした。夜景は三脚がなないと暗いところに強いデジタルカメラでも苦しかったです。
孫の保育園の迎えを何度か頼まれて、この場所を知りました。西大井方向を見ると市街地上空を飛ぶことで話題になった新航空路があり、旅客機が飛んで行きます。また、武蔵小杉方向は太陽が沈むと高層ピルに灯りが点り、未来的な風景になります。
一人で行って撮ってみようと思い出かけました。跨線橋は金網で囲まれていて網の間から撮るしかありません。飛行機と一緒はタイミングが合わないと撮ることができません。尾灯が点いたカットしか撮れませんでした。夜景は三脚がなないと暗いところに強いデジタルカメラでも苦しかったです。
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JR千駄ヶ谷駅
2020/08/21 Fri 11:05 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
原宿駅、飯田橋駅、渋谷駅のように大規模な変更ではありませんが、総武線千駄ヶ谷駅も少し変わったようなので下車。多分、東京オリンピック競技場への最寄り駅だということでリニューアルされたのでしょう。階段の壁面や改札口がきれいになっていました。
以前からスポーツイベントがあるときに開く新宿方面ホームがあったのですが、常に使用するようになってました。これは前から変わっていたのかな。私は千駄ヶ谷駅はほとんど利用していないのでわかりません。改札も以前より広くなったような気が……。
以前からスポーツイベントがあるときに開く新宿方面ホームがあったのですが、常に使用するようになってました。これは前から変わっていたのかな。私は千駄ヶ谷駅はほとんど利用していないのでわかりません。改札も以前より広くなったような気が……。
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JR渋谷駅
2020/08/21 Fri 10:55 +09:00 JR東日本 > 山手線
原宿駅と飯田橋に続いて渋谷駅。埼京線渋谷駅のホームは山手線渋谷駅と離れていて、私も乗り換えには渋谷駅は利用しないで恵比須駅をいつも使っていました。大規模な渋谷再開発の初めに東急東横線が地下液化され、そのスペースに埼京線のホームが移動してきて、乗り換えが格段に楽になったとニュースで報じられていました。
渋谷駅も東京に出てきてから長く利用した駅で、どのようになったか確かめたいと下車しました。並んだ当たり前のホームになったという印象で、まだ使っていた階段が頭上に見えたり、工事が続行中の感じでした。
飯田橋と同じように、旧ホームは通路のように使われていました。再開発の進行に合わせて、この辺りも変わっていくのでしょう。そうそう渋谷駅も私が初めに下車したときは島式ホームでした。
渋谷駅も東京に出てきてから長く利用した駅で、どのようになったか確かめたいと下車しました。並んだ当たり前のホームになったという印象で、まだ使っていた階段が頭上に見えたり、工事が続行中の感じでした。
飯田橋と同じように、旧ホームは通路のように使われていました。再開発の進行に合わせて、この辺りも変わっていくのでしょう。そうそう渋谷駅も私が初めに下車したときは島式ホームでした。
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JR飯田橋駅
2020/08/19 Wed 12:58 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
原宿に続いて、６年前まで仕事で利用していたJR飯田橋駅もホームを移動したというので行ってみました。飯田橋駅は旧曲線上にホームがあって、カントが付いたホームは隙間が大きく空いていて、危険を知らせるランプが点灯していました。
新ホームは市ヶ谷駅方向の直線部分に移動。私が仕事で利用しているときから工事は始まっていました。東京寄りの駅舎から曲線ホームに出る一部のエスカレーターは柵で閉鎖。旧ホームを少し歩くと新ホームにたどり着きます。天井には、旧階段が残っていました。
写真を撮っていると通過する中央線に見慣れない車両が。グリーン車とトイレ増設工事のヘルプで移籍してきた、209系1000番台でした。
新ホームは市ヶ谷駅方向の直線部分に移動。私が仕事で利用しているときから工事は始まっていました。東京寄りの駅舎から曲線ホームに出る一部のエスカレーターは柵で閉鎖。旧ホームを少し歩くと新ホームにたどり着きます。天井には、旧階段が残っていました。
写真を撮っていると通過する中央線に見慣れない車両が。グリーン車とトイレ増設工事のヘルプで移籍してきた、209系1000番台でした。
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JR原宿駅
2020/08/16 Sun 09:07 +09:00 JR東日本 > 山手線
JR東日本山手線原宿駅は東京に出てきて、２年間ほぼ毎日乗降した駅で思い込みがあります。当時の原宿は高いビルディングはなく、竹下通りも普通の通りでした。洋館のような駅舎の周辺に、日本では珍しいコインランドリーがあったり、キディランドや代々木体育館もあったので、何かアメリカのにおいのする感じの駅でした。
乗降客が増えて、ホームも手狭になり、初詣などのときだけ使用するホームも常時使用工事をずっと行っていました。ニュースで新駅舎とホームが完成、使用開始になったというので気になって行ってみました。
高い建物が増えましたね。以前は駅舎の上は空だったのに。以前はホーム中程にあった初詣改札は閉鎖され、明治神宮寄りに新駅舎と改札ができていました。旧駅舎はシャッターで閉まっていましたが、修復・保存されると聞きました。少し離れたところにある宮廷ホームは柵で囲われていました。もう使わないのかな。
乗降客が増えて、ホームも手狭になり、初詣などのときだけ使用するホームも常時使用工事をずっと行っていました。ニュースで新駅舎とホームが完成、使用開始になったというので気になって行ってみました。
高い建物が増えましたね。以前は駅舎の上は空だったのに。以前はホーム中程にあった初詣改札は閉鎖され、明治神宮寄りに新駅舎と改札ができていました。旧駅舎はシャッターで閉まっていましたが、修復・保存されると聞きました。少し離れたところにある宮廷ホームは柵で囲われていました。もう使わないのかな。
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東急 池上線と多摩川線の動画−2
2020/08/14 Fri 10:02 +09:00 動画 > デジカメ
こちらはT.K.K.カラーと緑の電車以外の、2014、2016、2017、2020年に撮影したものを集めたもので、少し長いです。
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多摩川の小田急
2020/08/11 Tue 15:36 +09:00 東京周辺 > 小田急電鉄
通称タマサイと呼ばれるサイクリングロードが多摩川にはあります。東急東横線と目�鄒�、JR新幹線と横須賀線が見える丸子橋から、川崎側を走って上流に向かうと二子玉川で東急田園都市線、さらに走ると小田急線が見えることになります。
ずっと梅雨が続いていたのでタマサイを自転車で走って小田急が見える登戸駅付近に。休日だったので、途中のバーベキュー場や野球場、サッカー場、フットサル場に人影がたくさん見られた。
しばらく水際に座って涼みながら多摩川を渡る小田急の車両を見ていました。ちょうど新車の5000系らしき編成が走っていきました。暑いけど長雨より青空の方がいい。
ずっと梅雨が続いていたのでタマサイを自転車で走って小田急が見える登戸駅付近に。休日だったので、途中のバーベキュー場や野球場、サッカー場、フットサル場に人影がたくさん見られた。
しばらく水際に座って涼みながら多摩川を渡る小田急の車両を見ていました。ちょうど新車の5000系らしき編成が走っていきました。暑いけど長雨より青空の方がいい。
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東急 池上線と多摩川線の動画
2020/08/11 Tue 00:42 +09:00 動画 > デジカメ
2014年、2016年、2017年、2020年に撮った動画がたまったので、黄色と紺色のT.K.K.カラーの木になる電車、緑色の２つの電車を抜き出して編集しました。
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イエロー・シャイニング・トレイン
2020/08/09 Sun 11:26 +09:00 富士山周辺 > 伊豆箱根鉄道
横浜から小田原にJR線に乗って行きホームに出たら、大雄山線に黄色い電車が止まっていました。全く知らなかったのでカメラを出して撮影。西武グループだから黄色にしたのかと思ったら、イエロー・シャイニング・トレインだそうで、見るとハッピーになるのだとネットに出ていました。振り向くと箱根登山鉄道用のホームはなくなっていて、ロマンスカーなどが走っていました。
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東京駅 ３つの踊り子号
2020/07/23 Thu 12:12 +09:00 秩父・群馬・会津 > 宇都宮ライトレール
多摩川でサフィール踊り子と257系踊り子を撮った日は小雨模様。もう少し晴れた日で、色が鮮やかに撮れないかと思っていたら、孫が東京駅地下のキャラクタータウンのクレヨンしんちゃんショップに行きたいと言うので、そのついでに踊り子発着ホームへ。
サフィール踊り子を見てから改札を出て、ラーメンストリートで昼食。クレヨンしんちゃんショップなどを回ってホームに出て257系踊り子を待ち、しばらくホームにいると185系踊り子もやってきました。
サフィール踊り子を見てから改札を出て、ラーメンストリートで昼食。クレヨンしんちゃんショップなどを回ってホームに出て257系踊り子を待ち、しばらくホームにいると185系踊り子もやってきました。
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東急蒲田駅
2020/07/21 Tue 15:38 +09:00 東急電鉄 > 池上線
小雨の多摩川で京急とJRを撮ったあと、東急池上線と多摩川線が発着する蒲田駅へ。両線が一つになり駅のホームが正面に見える踏切で少し粘ってみた。緑色の新型7000系と1000系1500系が増えて、従来から走っている赤帯1000系は少なくなっているようでした。
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多摩川の京急と京浜東北線
2020/07/20 Mon 12:24 +09:00 東京周辺 > 京急電鉄
257系踊り子を撮ったときに、来るまでの間に撮った橋梁を渡る京急とJR京浜東北線の写真です。小雨模様で空はグレーだったので、色はよくありません。
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257系踊り子
2020/07/16 Thu 11:39 +09:00 秩父・群馬・会津 > 宇都宮ライトレール
前に多摩川河原でサフィール踊り子を撮ったとき、時刻表を見て次に257系あずさを塗り替えた踊り子がクルと思って待っていて裏切られました。新型コロナ渦で運休になったようです。
外出が緩和されて、運休していた列車が運行を始めたとニュースで見たので、悪天候ですが再度多摩川河原へ。雨に降られて橋梁下に避難。無理かと思っていたら小雨になり、待っているとやってきました。空が曇っていて暗いのが気に入りませんが、何とか撮れました。
外出が緩和されて、運休していた列車が運行を始めたとニュースで見たので、悪天候ですが再度多摩川河原へ。雨に降られて橋梁下に避難。無理かと思っていたら小雨になり、待っているとやってきました。空が曇っていて暗いのが気に入りませんが、何とか撮れました。
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武蔵小杉
2020/07/10 Fri 12:25 +09:00 JR東日本 > 横須賀線
新設された横須賀線武蔵小杉駅。周辺が再開発され、相模鉄道乗れ入れもあって、乗降客が急激に増え、狭いホームを拡張するようです。あまり新幹線を撮らないタイプだったのですが、孫にせがまれて連れて行ってから少し見るようになって、今回は武蔵小杉駅近くのビルの上から、いろいろ撮ってみました。
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横浜駅を上から
2020/07/10 Fri 11:44 +09:00 秩父・群馬・会津 > 宇都宮ライトレール
横浜駅東口のマルイシティのポポンディッタのレンタルレイアウトを運転に行ったら、２時間待ち。一緒に行った孫は「待ってでも運転したい」と。しかたがないので館内のポケモンセンターで時間をつぶしても、まだ時間が来ない。
立ち続けで足が痛い。休もうと思っても、館内の椅子は撤去かロープを張って使用不可。マルイシティの最階上にエレベーターで行くと、少しだけ椅子がありました。窓から外を見ると横浜駅の桜木町方向が上から良く見えます。東急東横線桜木町方向の地上線跡が撤去されず残っていました。
予約時間になったので降りて、ポポンディッタに向かいました。走らせてわかったのですが、新型コロナ対策のソーシャルディスタンスで、運転席は一つ空けていたのです。それは時間がかかるわけだと納得。
クリックすると大きな画像を表示します。
立ち続けで足が痛い。休もうと思っても、館内の椅子は撤去かロープを張って使用不可。マルイシティの最階上にエレベーターで行くと、少しだけ椅子がありました。窓から外を見ると横浜駅の桜木町方向が上から良く見えます。東急東横線桜木町方向の地上線跡が撤去されず残っていました。
予約時間になったので降りて、ポポンディッタに向かいました。走らせてわかったのですが、新型コロナ対策のソーシャルディスタンスで、運転席は一つ空けていたのです。それは時間がかかるわけだと納得。
クリックすると大きな画像を表示します。
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跨線橋から望遠で撮ってみる
2020/07/02 Thu 22:28 +09:00 東急電鉄 > 池上線
私の場合、撮影のとき使うレンズは広角が主。望遠は持っていたがあまり使わない方。もう少し望遠を使って撮ってみようということで、最近、近場の跨線橋の金網の目の間から撮っている。
まず池上線。長原駅近くの跨線橋から、洗足池駅にカメラを向けてみた。続いて大井町線の北千束駅を跨線橋から写す。望遠の場合はピントはオートではなくマニュアルの方がいいことがわかった。
まず池上線。長原駅近くの跨線橋から、洗足池駅にカメラを向けてみた。続いて大井町線の北千束駅を跨線橋から写す。望遠の場合はピントはオートではなくマニュアルの方がいいことがわかった。
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旧型国電もならべてみる
2020/06/24 Wed 12:01 +09:00 模型
長野電鉄のＮゲージを並べてみたら面白かったので、今度は旧型国電を引っ張り出してみました。ほとんどトミーテックの鉄道コレクションで飯田線、身延線、上越線。高架線にはディーゼル。こちらはトミックスと鉄コレに懐かしやエーダイ、学研。
鉄コレの飯田線を購入して動力化した２年後かな、カトーから飯田線シリーズが発売された。動力車はカトーの方が動きがスムーズでヘッドライトが点灯していいのだが、これ以上揃えると資金が続かないのでスルーすることに決めた。
鉄コレの飯田線を購入して動力化した２年後かな、カトーから飯田線シリーズが発売された。動力車はカトーの方が動きがスムーズでヘッドライトが点灯していいのだが、これ以上揃えると資金が続かないのでスルーすることに決めた。
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