Clip & Scrap

廃線後巡りは久しぶり。息子の嫁の熊谷の実家から出た通りが妻沼線が走った跡と言われ、国宝の妻沼晴天山と併せて言ってみることにしました。

まず路線バスで妻沼へ。下車して晴天山に歩いて行こうと向かっていると図書館。確か東武妻沼線を走ったディーゼル車が保存されているはず。敷地は広く、ぐるっと回ると歴史館があり、建物横に保存されていました。歴史館は休館日でした。

保存されている東武キハ2000は内部に入るのには許可を得てくださいと書いて逢ったけど、扉を開けたらスムーズに入れました。中は廃止前の写真が展示されていて、自由に見たり触れたりできました。先頭の運転席の横は展望特等席だったと思います。

晴天山はちょうどお祭りで、境内で剣道大会、フリーマーケット、ハロウィン、七五三を行っていて賑やかでした。帰りに妻沼駅があったというニュータウン入口バス停近くへ行ってみました。

カスミマーケットの近くの通りに、盛り上がった土地があり周辺が整地されて売り出されていました。ここから利根川に向かうと、すぐ近くにキハ2000が保存されている歴史館があるところから妻沼線妻沼駅のホーム跡で間違いないと思います。多分。









　

東武鉄道妻沼線の熊谷駅寄り線路跡は、石原公園として整備されているらしいので、妻沼から戻った後歩いてみました。熊谷はラグビー世界選手権大会の会場でもあったので、ラグビーの像などがありました。

線路沿いに歩いて踏切を見ていくと、秩父鉄道とJR信越線の間に妻沼線の線路はまだ残っているようです。併設されていた秩父鉄道上熊谷駅まで行くと、残っている線路の間に、JR線の新しい架線柱が立っています。もうじき架線が張られるようです。秩父鉄道は東急から来た8500系と8090系が走っていきました。

その後妻沼線の線路は右へ分かれてレールはなくなり、石原公園へ続く「かめの道」として整備されています。「かめ」というのは妻沼線を走った蒸気機関車やディーゼルが「かめ号」と親しまれていたことから。入口の両側には亀の石像。歩いていくとゾウ、キリンなど動物の手入れがされていない剥げた石象が並んでいます。遊具も同様で使用停止になっているものもありました。

高台になっているところを登ると信越線の線路があり、切り通しを崩したようになっていて、妻沼側は「クマガヤ」と刈り込んだ植栽。妻沼線は国鉄の線路をまたいでいたのです。植栽がある側に回り込んでみると公園はずっと続いていましたが、暗くなって来たので駅に戻りました。















　

東急電鉄が東急の鉄道部門となったといえニュースが流れ、駅構内にも告知ポスターが貼られていました。というわけではないですが、開いた時間に駅ホームの端で撮影。池上線と多摩川線は石川台駅、洗足池駅、蒲田駅。東横線は自由が丘駅。大井町線は旗の台駅。













暗くなった旗の台駅では長原駅との間の踏切で人身事故のアナウスがあって、その方向を見ると踏切上で２両が停車して救急車のサイレンがたくさん鳴っていました。あわててスマホで撮影。テレビで放送されなかったから人命には関係なかったのでしょう。

去年も孫にせがまれて行ったつくばエクスプレスまつり。今年も新型TX3000形が展示されるので行きたいというので同行。守谷駅から少し離れているのでシャトルバスが運行されていて。去年はバスを利用。混雑を避けるため、できるだけ歩いて行くように、駅と途中でスタンプを押し会場入口で記念品をもらうようになっていて、去年はスタンプ台紙をもらうだけで列ができていたので避けました。

今年はスタンプではなくプラスチックの券を渡すことで列はないので。もらって歩きました。バスの方は長い列。途中で記念のペーパークラフトを受け取り入りました。去年が長い列だったので改善したのでしょう。

目玉の新型TX3000形撮影は、先頭で自分も入って撮影するには事前申し込みで満員。その他の人のために撮影スペースは設けられていましたが、すごい人で入るのを諦めました。たいていの車両基地解放で最前列に陣取って動かない人はなんとかなりませんか。私が経験した中では東武鉄道南栗橋車庫の解放は、撮影する人を制限して、撮影したら出るような入れ替え制になっていて、ずっと前を動かない人がいなくて良かったです。去年は関東鉄道の無料バスで移動しましたが、今年は混んでいたのでパスしました。

去年も行った都営浅草線西馬込の車両検修場の解放。家から比較的近くで行われることもあって昼過ぎに寄ってみました、14時までで13時30分が最終入場とネットに出ていました。着いたのは12時30分過ぎ。

いつも都営地下鉄浅草線と大江戸線の他に、京急、京成の車両が並びます。会場に入ろうとしたら「終了しました」とロープで入れず。私はカメラを持って行かなかったので引き上げましたが、「13時30分最終入場とネットに出ていたのに、何で終了なんだ。おかしいだろう。」と詰め寄る人も。まあ、気持ちはわかります。まだ、来る人もたくさんいましたから。

それでもスマホで横から撮れました。出口ではスピーカーで「撮影は終了しました。」と言っていたけど、撮ることを目的に来た人は諦めきれないでしょうね。

11月中旬、榛名湖に行こうと思って高崎駅に下車。反対側の路線バス乗場に出てしまって乗り遅れてしまいました。１時間待たなければならないので、以前、車庫開放で行ったことのある上信電鉄の高崎駅に向かいました。車庫で撮った後、高崎アリーナに向かう歩道橋に上がって撮影してみました。

帰りにも寄ってみると、ちょうど元JR107系の700形が高崎駅に向かって走ってきました。あわてて撮りましたが夕方でブレ気味。車庫にはJR塗装のままで同型が留置されていました。

地下道を通り反対側に出て線路沿いに歩いて行くと、茶色の旧型客車が見えました。近づけるので少し撮影。蒸気機関車が使うのでしょう。駅に入り、八高線ホームに行くと、学生さんをたくさん乗せたディーゼル車が入ってきました。

先週、孫のスタンプラリーの見守りで南町田グランベリーパーク駅で下車。スタンプを押した後、いやがる孫の手を引いてグランベリーパーク内を見学。東急が東急電鉄を傘下に変更して開発した、大規模ショッピングモールだ。スヌーピー博物館はまだオープンしていなかった。近くの鶴間公園も最新の遊具にリニューアル。これはいい所を見つけたと孫は遊んで帰ろうとしない。

自由にならないので、再度ひとりで行く。階段が画面のようになっているのが面白い。たまプラーザがどんどん変わったように、南町田も変わっていくのだろう。

勤労感謝の日、娘から「今日、祝日なの忘れてた。仕事だけど学童ないので子供みてもらっていい。マリフェスに行きたいって。」と言われ、了解したけど外は雨。ずっと雨の予報。それでも行きたいと言うので行きました。

総武線幕張本郷駅から10分ほど歩いてJR東日本幕張車両センターフェスティバル会場へ。急遽、屋根がある建物に会場を移したよう。E257系特急車が休憩所になっていたので、弁当を買ってここで食事。外に車両展示エリアがあるらしいので雨の中歩いていくと、特急きぬがわの253系が。雨とあってさすがに人は少なかったです。

東急池上線は一日無料券を配布いたり、各駅の名所やグルメを紹介するプロジェクトを毎年行っている。ことしもスタンプ帳とガイドブックを配布していた。その一環として1000系を旧3000系の緑色にすることになった。走りり始めるというのでネットで調べると、多摩川線を走っているらしい。蒲田駅に行けば撮れるかと。少し暗くなり始めたが出かけてみた。

多摩川駅方向からゆって来たが、陽が落ちて周囲が暗くなっていた。その中で何枚か撮影。同じ考えの方が二人いて撮影していた。室内は木になる電車は博物館のようになっていたが、緑の電車は通常と同じようだった。