こだま千本桜と八高線
2026/04/14 Tue 12:21 +09:00 JR東日本 > 八高線
雨が続く間の晴れの日、JR八高線児玉駅近くの小山川両岸約5�劼砲錣燭觝�並木「こだま千本桜」に行くことにする。HB-E220系が渡る姿を撮れると思っていたのだ。前に行ったJR南武線宿河原駅近くの二ヶ領用水の桜は人が多く、少ない所がいいと。
JR発光線児玉駅まで行くにはいくつかのルートが考えられるが、最も安いJR高崎駅まで行って八高線に乗換えることにする。大人の休日クラブ会員で３月から使用可能距離が200キロ以上から100キロ以上に変更になり利用してみたかったのだ。
新橋からJR高崎線に乗車。上尾駅で快速に乗換えれば倉賀野駅でJR八高線に乗換えられるはずだったが忘れてしまい、JR八高線への乗り継ぎが悪くなって小山川橋梁を渡るHB-E220系を撮る本数が減ってしまうことがわかった。焦ってスマホで調べると本庄駅からの路線バス「赤城乳業千本さくら工場」行に乗れば小山川橋梁の近くまで行くことができることがわかり本庄駅で下車、ホームに駅そばがあったので昼を早めに済ませて乗車。
「赤城乳業千本さくら工場」バス停に近づくと見たことのあるガリガリ君の大きな絵が描いてある工場とトラックが目に入る。ガリガリ君アイスの製造工場であったことが初めてわかった。桜目当ての人は少なくホッ。上下４本を撮影。それ以後は区間運転となり小山川橋梁は通過しないので帰ることにしました。
帰りはJR八高線児玉駅から倉賀野駅経由でJR高崎線。折り返しのHB-E220系が到着して折り返し高崎行になり乗車。だいたい帰りは疲れて爆睡することになっていて今回も同様でした。
JR発光線児玉駅まで行くにはいくつかのルートが考えられるが、最も安いJR高崎駅まで行って八高線に乗換えることにする。大人の休日クラブ会員で３月から使用可能距離が200キロ以上から100キロ以上に変更になり利用してみたかったのだ。
新橋からJR高崎線に乗車。上尾駅で快速に乗換えれば倉賀野駅でJR八高線に乗換えられるはずだったが忘れてしまい、JR八高線への乗り継ぎが悪くなって小山川橋梁を渡るHB-E220系を撮る本数が減ってしまうことがわかった。焦ってスマホで調べると本庄駅からの路線バス「赤城乳業千本さくら工場」行に乗れば小山川橋梁の近くまで行くことができることがわかり本庄駅で下車、ホームに駅そばがあったので昼を早めに済ませて乗車。
「赤城乳業千本さくら工場」バス停に近づくと見たことのあるガリガリ君の大きな絵が描いてある工場とトラックが目に入る。ガリガリ君アイスの製造工場であったことが初めてわかった。桜目当ての人は少なくホッ。上下４本を撮影。それ以後は区間運転となり小山川橋梁は通過しないので帰ることにしました。
帰りはJR八高線児玉駅から倉賀野駅経由でJR高崎線。折り返しのHB-E220系が到着して折り返し高崎行になり乗車。だいたい帰りは疲れて爆睡することになっていて今回も同様でした。
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大井町トラックス
2026/03/31 Tue 22:16 +09:00 JR東日本
3月28日にJR大井町工場・アパートの跡地にオープンしたOIMACHI TRACKS（大井町トラックス）。山の手線車庫が見えるとテレビで放送していたので、31日、雨の日だったけど様見に行ってみました。前もってカミさんがオープンの冊子をもらって来て概要は理解。エスカレーターで車庫が見えるデッキへ移動。April Dreamの文字が入った見たことのない車体が見えた。帰って調べたら、全国から夢の桜をラッピングして走るらしい。知らなかった。小雨と強風のため短時間で切り上げ。東急大井町線も撮れる場所はないかとウロウロ。品川区役所側のデッキへ行くと側壁の切れ間がありました。晴れた日にもう一度来てみます。夜はプロジェクションマッピングもやってるみたいです。
過去に大井町工場の夏休み開放イベントで訪れたときの写真も載せておきます。
過去に大井町工場の夏休み開放イベントで訪れたときの写真も載せておきます。
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南武線・宿河原の桜
2026/03/29 Sun 23:29 +09:00 JR東日本 > 南武線
首都圏で桜満開のニュースが流れた。昼を食べ、暖かく天気もいいので近場を探す。前からJR南武線宿河原駅近くの二ヶ領用水だと南武線と一緒に撮れそう。天気の良い日曜日とあって車内は混雑。宿河原駅で多くの乗客が下車。二ヶ領用水へ行くであろう人の波に乗って歩いていくと桜並木が見えてきました。
宿河原の二ヶ領用水は水面に川床というかスペースが設けられていて、敷物がなくても腰を下して花見ができるようになっていて、これが人気なのか海外の方もたくさん来ている。南武線の方向に進むと人垣。みんな南武線と一緒に写真を撮ろうと思っているらしい。移動して人の隙間からなんとか撮影できました。
宿河原の二ヶ領用水は水面に川床というかスペースが設けられていて、敷物がなくても腰を下して花見ができるようになっていて、これが人気なのか海外の方もたくさん来ている。南武線の方向に進むと人垣。みんな南武線と一緒に写真を撮ろうと思っているらしい。移動して人の隙間からなんとか撮影できました。
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京急線の菜の花とJR
2026/03/24 Tue 22:07 +09:00 東京周辺 > 京急電鉄
鶴見川は京急も渡っている。もしかして京急沿いにも菜の花が咲いているのではとネットで検索。画像を見つけたので鶴見駅から歩いて行ってみる。こちらは海に近いためかコンクリートの立派な護岸。河原には降りられないよう。２輪ほど咲いた桜はあったが菜の花は見当たらない。
対岸を見ると黄色が集まった箇所がある。橋を渡って行ってみると菜の花でした。桜の木もあったが咲いていなかった。京急は他社乗り入れは多くない。それでも黄色と赤のコントラストは素晴らしい。桜が咲いたらまたこようかなっと思いました。
JR線の橋梁も上流にあるので行ってみる。手前に埼京線と相模鉄道が乗入れている貨物線が見えた。ただし逆光。東海道線と京浜東北線は低くて屋根しか見えない。順光になる側に移動する。手前に京浜東北線。しかし側壁が高く屋根しか見えない。諦めて鶴見駅に戻る途中の跨線橋から撮ってみた。レンズはひとつしか持って行かなくてアップで撮れないし、電線が手前。少しだけ撮って鶴見駅に戻りました。
対岸を見ると黄色が集まった箇所がある。橋を渡って行ってみると菜の花でした。桜の木もあったが咲いていなかった。京急は他社乗り入れは多くない。それでも黄色と赤のコントラストは素晴らしい。桜が咲いたらまたこようかなっと思いました。
JR線の橋梁も上流にあるので行ってみる。手前に埼京線と相模鉄道が乗入れている貨物線が見えた。ただし逆光。東海道線と京浜東北線は低くて屋根しか見えない。順光になる側に移動する。手前に京浜東北線。しかし側壁が高く屋根しか見えない。諦めて鶴見駅に戻る途中の跨線橋から撮ってみた。レンズはひとつしか持って行かなくてアップで撮れないし、電線が手前。少しだけ撮って鶴見駅に戻りました。
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鶴見川の菜の花・東急東横線
2026/03/22 Sun 21:33 +09:00 東急電鉄 > 東横線
東急東横線の鶴見川沿いに菜の花が咲いていた。橋梁からは少し離れているけど、菜の花越しに撮ればいい感じになるのではと綱島駅で下車して行ってみる。曇り空の平日でも家族連れ女学生たちが花を見たり、撮りあってしている。東横線は乗り入れが多く、いろいろな車両が見られるのが特徴。この日も新幹線ラッピングやヒカリエ号などが行き交っていました。
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TOQ i
2026/03/19 Thu 08:01 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
東急大井町線に乗車するため大岡山駅のホームに行くと「TOQ i」（トークアイ）が大井町方向に停車中。慌ててスマホを取り出すと走り出し、撮ったときは遠くに行ってしまいました。二子玉川まで乗車。天気がいいので多摩川の河原まで歩いて石に腰掛てのんびりしていると、二子橋を長津田方向に「TOQ i」が走って行くのが見えた。スマホを取り出したときは見えなくなってしまいました。引き返してくるかと待って見たけど、その気配はなし。車庫に入ったのかな。待っている間に撮った写真を載せます。
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中川やしおフラワーパーク
2026/03/09 Mon 12:28 +09:00 JR東日本 > 武蔵野線
天気が良い日、運動をかねて、花桃と菜の花が見られる中川フラワーパークに出かける。ただ言っても面白くない。まず武蔵野線三郷駅で下車して、江戸川橋梁を渡る列車などを撮り、南流山駅でつくばエクスプレスに乗換えて八潮駅へ。歩くと30分以上かかるようなので東武バスで中川やしおフラワーパークへ。中川河川敷に花桃と菜の花が咲いていた。それほど広くないけど無料。
つくばエクスプレス線を撮れないかと土手を移動。橋梁に着いたけど車体は少ししか見えない。少し撮って東武バスで草加に向かう。以前、仕事で草加に来たことがあって、カミさんが「草加煎餅たべたかったぁ〜」と言ったのを思い出したのだ。下車して東武草加駅周辺を継がしたがチェーン店ばかりで見つからず。前に草加に来たのは日光街道沿いだったからだと判明。購入せずに帰りました。
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初めての3Dプリンター製車体
2026/02/25 Wed 20:14 +09:00 模型
バレンタインRailway Parkフェスティバルで購入した3Dプリンター製のどやか支線蒸気機関車を塗装と動力を組み込みをしました。自由形コッペルタイプで少し大き目の車体です。製品に付属の取説にはサフェーサーで下塗りしてスポンジやすりで研磨して好みの塗料で塗装と書かれていました。レジン素材で肌へのアレルギーがある人もいるよう。私は問題なし。レジンを使わない製品も並んでました。
直接塗装しても構わないと書かれていましたがプラ用サフェーサーを筆塗り。初めて知った「スポンジやすり」もネットで購入。あちこちで売っているんですね〜。知りませんでした。積層痕というか凸凹が消えたような感じ。塗装はずっとちかわなかったコンプレッサーを出すのが面倒なのでアクリルガッシュを筆塗り。ドームは手持ちのエナメル塗料で金属感。背面がのっぺりしているので昔HOゲージ用石炭がしまい込んであるはずとひっくり返したらありました。メーカー不明の外国製プラ人形も手持ちであったので、それらしく縫って乗せました。
動力は40年くらい昔に買ってあったポケットライン用２軸動力ユニットが使えると思っていたけど入らない…。結局、取説に書いてあったチビ凸電用動力ユニットを購入しました。動力ユニットも進歩していました。スローがスムーズです。手持ちのデカールを適当に貼ったらいい感じになりました。
蒸気機関車の後ろの車体は木曾森林鉄道カブースをアレンジしたアーノルドカプラー用自作控車。その他はLiliput社製のナロー車体です。どちらも40年以上前のもの。大き目の蒸機にはぴったり。当時はナローが主体だったのです。
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初めての3Dプリンター製車体
2026/02/25 Wed 20:14 +09:00 -
バレンタインRailway Parkフェスティバルで購入した3Dプリンター製のどやか支線蒸気機関車を塗装と動力を組み込みをしました。自由形コッペルタイプで少し大き目の車体です。製品に付属の取説にはサフェーサーで下塗りしてスポンジやすりで研磨して好みの塗料で塗装と書かれていました。レジン素材で肌へのアレルギーがある人もいるよう。私は問題なし。レジンを使わない製品も並んでました。
直接塗装しても構わないと書かれていましたがプラ用サフェーサーを筆塗り。初めて知った「スポンジやすり」もネットで購入。あちこちで売っているんですね〜。知りませんでした。積層痕というか凸凹が消えたような感じ。塗装はずっとちかわなかったコンプレッサーを出すのが面倒なのでアクリルガッシュを筆塗り。ドームは手持ちのエナメル塗料で金属感。背面がのっぺりしているので昔HOゲージ用石炭がしまい込んであるはずとひっくり返したらありました。メーカー不明の外国製プラ人形も手持ちであったので、それらしく縫って乗せました。
動力は40年くらい昔に買ってあったポケットライン用２軸動力ユニットが使えると思っていたけど入らない…。結局、取説に書いてあったチビ凸電用動力ユニットを購入しました。動力ユニットも進歩していました。スローがスムーズです。手持ちのデカールを適当に貼ったらいい感じになりました。
蒸気機関車の後ろの車体は木曾森林鉄道カブースをアレンジしたアーノルドカプラー用自作控車。その他はLiliput社製のナロー車体です。どちらも40年以上前のもの。大き目の蒸機にはぴったり。当時はナローが主体だったのです。
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バレンタインRailway Parkフェスティバル
2026/02/23 Mon 09:25 +09:00 博物館 > 関水本線
鶴ヶ丘公園と関水金属鶴ヶ丘新工場で「バレンタインRailway Parkフェスティバル」が行われ、工場に敷かれた関水本線の乗車体験ができる午前中チケットに当選。蒸気機関車の列車に乗れる、と出かけました。
会場はオープン時にいったて以来。東武鉄道の新車90000系のクリアファイルをいただき、のどやか支線の3Dプリンタ製SL車体が気に入り購入。乗場に行くと西武鉄道旧山口線おとぎ電車で走っていた蓄電池機関車が客車を連結して走ってました。最後尾もおとぎ電車のオープン客車。こちらに乗車。
蒸気機関車でなかったので、工場を一周して下車するとき車掌さんに聞いたら「調子が悪くって…」の返事でした。そして客車を解放してディーゼル機関車と交換。「蓄電器機関車なのんで充電が 切れてきて…」と、なるほど。蒸気機関車は610mm軌間のOSCARが煙を吐いて機関庫前を行ったり来たりの運転をして楽しませてくれてました。
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八高線荒川橋梁HB-E220系・キハ110系動画
2026/02/22 Sun 15:49 +09:00 動画 > デジカメ
JR東日本八高線の寄居〜折原の荒川橋梁を渡るHB-E220系とキハ110系の動画です。キハ110系は昨年11月の紅葉の終わり頃、寄居駅側から撮影。その日はHB-E220系は走りませんでした。
確実に走るようになった今年2月に再び鉢形城址公園から折原駅側から訪問。寄居駅側だと逆光だったためです。その後、対岸の玉淀河原に移動。ハ110系も通過。風が強くなってきたので終了にしました。
確実に走るようになった今年2月に再び鉢形城址公園から折原駅側から訪問。寄居駅側だと逆光だったためです。その後、対岸の玉淀河原に移動。ハ110系も通過。風が強くなってきたので終了にしました。
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八高線HB-E220系
2026/02/18 Wed 10:58 +09:00 JR東日本 > 八高線
11月に寄居駅から荒川沿いに玉淀河原、雀宮公園沿いを歩いたが、荒川を渡って鉢形城には行かなかった。JR八高線でディーゼルハイブリッド車両HB-E220系が動き出したそうなので、荒川を渡り、鉢形城を抜けて八高線荒川橋梁に行くことにしました。
東武東上線川越特急小川町行に乗車して乗換えで下車。JR小川町ホームにはHB-E220系が停車中でした。やがてに見たことのないラッピング車が到着。500090型の「クオッカトレイン」でした。森林公園方面ホームにも復活旧塗装の8000型か到着。写真を撮っていたら小川町行が発車してしまいました。次の列車に乗車。
寄居駅から荒川を渡って鉢形城址公園へ。公園を抜けて八高線に向かって歩いていくと左上を寄居方面に列車が通過。やがて踏切が見えてきて、その先が鉄橋。寄居から来る列車を待ちます。対岸で撮ったときは逆光でしたが、この場所なら順光。
次の列車まで１時間ほどあるので鉢形城址断崖の上に移動して、橋を渡る列車を撮ることに。ただ樹木が多く枝が伸びて、いい場所がありません。隙間からなんとか撮影。
次の列車も１時間後。河原に降りたいのですが、鉢形城址からは降りられそうにない。もと来た道を戻り玉淀河原に降りて撮ることにする。河原は枯草が服に刺さり痛い。適当な場所を探して腰を降ろし、コンビニで購入した遅い昼食。寄居駅で列車交換が行われ、二つの列車が橋を通過。二つ目の列車はキハ110系でした。
東武東上線川越特急小川町行に乗車して乗換えで下車。JR小川町ホームにはHB-E220系が停車中でした。やがてに見たことのないラッピング車が到着。500090型の「クオッカトレイン」でした。森林公園方面ホームにも復活旧塗装の8000型か到着。写真を撮っていたら小川町行が発車してしまいました。次の列車に乗車。
寄居駅から荒川を渡って鉢形城址公園へ。公園を抜けて八高線に向かって歩いていくと左上を寄居方面に列車が通過。やがて踏切が見えてきて、その先が鉄橋。寄居から来る列車を待ちます。対岸で撮ったときは逆光でしたが、この場所なら順光。
次の列車まで１時間ほどあるので鉢形城址断崖の上に移動して、橋を渡る列車を撮ることに。ただ樹木が多く枝が伸びて、いい場所がありません。隙間からなんとか撮影。
次の列車も１時間後。河原に降りたいのですが、鉢形城址からは降りられそうにない。もと来た道を戻り玉淀河原に降りて撮ることにする。河原は枯草が服に刺さり痛い。適当な場所を探して腰を降ろし、コンビニで購入した遅い昼食。寄居駅で列車交換が行われ、二つの列車が橋を通過。二つ目の列車はキハ110系でした。
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雪が降った日
2026/02/13 Fri 22:48 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
今年は大雪。東京も朝から舞っている。東急大井町線北千束駅これは積ると思い昼を食べてからカメラを持って跳び出した。まず大井町線北千束駅近く。しかし日が射して雪は溶け始めている。慌てて撮影。続いて大岡山駅に向かい跨線橋から狙いました。
目黒線奥沢駅に移動。いつも行く踏切で撮影。この時間帯は埼玉高速鉄道とメトロ南北線の車両がなぜか多く通過。急行が退避線を通過するのを見るのは初めてかな。
近くの東横線踏切に移動したが線路に雪がほとんどない。少し撮って新丸子に向かう。多摩川橋梁や河原の雪も夕方近くになるとほとんど見当たらず。撮るのはやめて帰ることにしました。朝早く出かければ…と後悔です。
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スカイツリーライン
2026/02/03 Tue 01:02 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
中学生になって甘えてこなくなった孫が久しぶりに「ジジと浅草ポポンディッタのレンタルレイアウトに行って運転したい」と言ってきた。快く了解。浅草店はレール状態が良いとお気に入りらしい。１時間借りて運転。「楽しかった」と言ったので良かったのだろう。その後、用事があると言うので浅草で分かれる。このまま帰るのも芸がない。隅田川を渡って隅田公園を歩き、牛嶋神社に参拝。スカイツリータウンに行くと東武鉄道の高架化工事が終わっていた。古い電池食いSONY NEX-6を持って行ったら途中で電池切れ。ズームレンズがあれば良さそうな場所があった。今度は撮影目的で行きます。
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広田さん写真展
2026/01/21 Wed 11:10 +09:00 博物館 > 写真展
年明けに鉄道写真という分野を確立したと言われている広田尚敬さんの写真店がJIIフォトサロンと小学館ビルで行われています。私が中学から高校生の頃、父親のハーフサイズ・オリンパスペンで車体中心に撮っていました。そんな時、車両のアップ、情景や人物が主体の広田さんの写真を見て「こんな撮り方があるんだ…」と驚いたものです。山渓カラーガイドの広田さん撮影の冊子は現在も書棚にあり、読者カードを書いて送ったら直々にハガキをいただいたき驚いたものです。
一気に二つの写真展を見ようと、まず小学館へ。「」の刊行記念写真展の小スペースでの展示。 B4判という大きな判型で300ページ以上のボリューム。現物が見本で置いてあって、幸い私一人だけ。全ページゆっくり見せていただきました。フィルムからデジタルまで順を追って掲載。個人的にはフィルム時代のモノクロ作品が、私が初めて広田さんの写真を見た時代が蘇って素晴らしい。次にJIIフォトサロンに向かうと月曜日の休館日。
諦めきれず次の日、JIIフォトサロンへ再び訪問。こちらは「いつかまた軽便鉄道 草軽、沼尻、九十九里」と題して、モノクロ作品のみ。人物がイキイキしていて、初めて広田さんの写真を見た時の感覚が戻ってきました。小学館「鉄道写真・広田尚敬」は高額のため失礼ながら敬遠、こちらは手に入れやすい価格で内容も私好みなので、展示作品集を購入させていただきました。
そうそう地下鉄から小学館ビルに上がる階段ショールームに、少年サンデーとマガジンの創刊号と漫画家のサインが飾ってありました。小学校高学年のときに両誌が続いて創刊。弟と今週はどちらを買おうか相談して自転車猛スピードでこいで本屋に行ったものです。母親に見つかって「漫画を買うために小遣いをあげているのではないっ」と怒られましたが。時間が経てば読み終わった友達から古い号が回って来るのですが…。
一気に二つの写真展を見ようと、まず小学館へ。「」の刊行記念写真展の小スペースでの展示。 B4判という大きな判型で300ページ以上のボリューム。現物が見本で置いてあって、幸い私一人だけ。全ページゆっくり見せていただきました。フィルムからデジタルまで順を追って掲載。個人的にはフィルム時代のモノクロ作品が、私が初めて広田さんの写真を見た時代が蘇って素晴らしい。次にJIIフォトサロンに向かうと月曜日の休館日。
諦めきれず次の日、JIIフォトサロンへ再び訪問。こちらは「いつかまた軽便鉄道 草軽、沼尻、九十九里」と題して、モノクロ作品のみ。人物がイキイキしていて、初めて広田さんの写真を見た時の感覚が戻ってきました。小学館「鉄道写真・広田尚敬」は高額のため失礼ながら敬遠、こちらは手に入れやすい価格で内容も私好みなので、展示作品集を購入させていただきました。
そうそう地下鉄から小学館ビルに上がる階段ショールームに、少年サンデーとマガジンの創刊号と漫画家のサインが飾ってありました。小学校高学年のときに両誌が続いて創刊。弟と今週はどちらを買おうか相談して自転車猛スピードでこいで本屋に行ったものです。母親に見つかって「漫画を買うために小遣いをあげているのではないっ」と怒られましたが。時間が経てば読み終わった友達から古い号が回って来るのですが…。
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ラムレス大王展
2026/01/03 Sat 13:48 +09:00 東京周辺 > ゆりかもめ
お台場豊洲市場前でエジプトのラムレス大王展を見に行く。いつも「ゆりかもめ」か「りんかい線」を利用するのだが、会場が豊洲市場に近いことから新橋駅発都バスの豊洲市場行を選ぶ。できるだけ歩きたくないから。
年齢から考えて、エジプトのピラミッドや美術館には行くことはないだろうから日本での開催で見ておこうという考え。混雑時に入るのは嫌なので早めに到着。それほど人が多くないときに入ることができた。新橋を経由して虎ノ門まで行く、独特の外観のBRTバスが会場近くに停車していたが本数が少ない。帰りも都営バスで新橋経由を選びました。
年齢から考えて、エジプトのピラミッドや美術館には行くことはないだろうから日本での開催で見ておこうという考え。混雑時に入るのは嫌なので早めに到着。それほど人が多くないときに入ることができた。新橋を経由して虎ノ門まで行く、独特の外観のBRTバスが会場近くに停車していたが本数が少ない。帰りも都営バスで新橋経由を選びました。
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兵庫・播磨をブラブラしたときの動画
2025/12/31 Wed 14:39 +09:00 動画 > デジカメ
12月初め、兵庫県の播磨地方を一泊してブラブラ。静止画撮影の間に撮った、北条鉄道、神戸電鉄粟生線、JR加古川線の動画です。
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山陽電鉄とJR和田岬線
2025/12/23 Tue 19:09 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 山陽電鉄
山陽電鉄で山陽明石駅、JR神戸線に乗換えて兵庫駅へ。16時を過ぎていたから朝夕しか動いていないJR和田岬線に乗れるはず。しかし乗換えは自動改札を通るようになっていて、駅員さんはこの先不在。粟生駅から都内への切符で拒否され、ならばスイカと入れても拒否。横に「入れない場合は切符を置いてスピーカーでお話しください」と書かれていたので話すと、いろいろな方法を教えていただき入ることができました。
ホームに６両編成の207系が待っていた。103系の時代に乗りたかったけど。ガラガラの状態で一駅の和田岬駅へ。着くとカバンやディパックを背負った通勤客が待っていてドッと乗ってきた。駅の改札はないので発車間際になると次々と走ってくる。
また兵庫駅の改札で時間が取られるのは避けたいので神戸地下鉄海岸線のホームへ。こちらもすごい混雑で写真を撮るなんて不可能な状態。ハーバーランド駅で降りJR神戸駅へ。新快速で新大阪への乗車は快適でした。新大阪から新幹線ひかりで駅弁を食べながら帰宅。
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別府鉄道・保存車両
2025/12/20 Sat 17:36 +09:00 廃線跡 > 別府鉄道
JR神戸線（山陽本線）で土山駅へ。駅前広場は遺跡と土器のモニュメント。別府鉄道の車両が保存されている播磨町郷土資料館を目指して、遊歩道になっている別府鉄道土山線跡「であいのみち」を歩く。
しばらく行くと遊具と五重塔が現れる。圓満寺の納骨堂と書かれていた。さらに広い敷地に整備されたそ、大中遺跡公園、野添であい公園、野添北公園と続く。土山駅に遺跡と土器が並んでいた訳がわかった。
とにかく広いので別府鉄道保存場所を館内で教えてもらう。それでも迷ったほど広い。古代建物を模った展望塔を勧められたがガラス仕切りがないと言われてパスさせてもらいました。それほど風が強くて寒かった…。別府鉄道DLと客車は屋根付きで保存状態は良かったです。館内でペーパー組立模型なども売られていてクリアファイルを購入。
また同じ道を戻るのもシャクなので山陽電鉄播磨町駅を目指して歩く。別府駅へ歩くと遠すぎるので播磨町駅にしたのだが、それでも遠かったぁ。土山駅からの倍の距離。新幹線を過ぎてやっと着く。一駅先の別府駅へ。廃線跡は「松屋こみち」として野口線歩行者（自転車）専用道路になってました。
しばらく行くと遊具と五重塔が現れる。圓満寺の納骨堂と書かれていた。さらに広い敷地に整備されたそ、大中遺跡公園、野添であい公園、野添北公園と続く。土山駅に遺跡と土器が並んでいた訳がわかった。
とにかく広いので別府鉄道保存場所を館内で教えてもらう。それでも迷ったほど広い。古代建物を模った展望塔を勧められたがガラス仕切りがないと言われてパスさせてもらいました。それほど風が強くて寒かった…。別府鉄道DLと客車は屋根付きで保存状態は良かったです。館内でペーパー組立模型なども売られていてクリアファイルを購入。
また同じ道を戻るのもシャクなので山陽電鉄播磨町駅を目指して歩く。別府駅へ歩くと遠すぎるので播磨町駅にしたのだが、それでも遠かったぁ。土山駅からの倍の距離。新幹線を過ぎてやっと着く。一駅先の別府駅へ。廃線跡は「松屋こみち」として野口線歩行者（自転車）専用道路になってました。
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JR加古川線・粟生駅と厄神駅
2025/12/20 Sat 17:03 +09:00 JR西日本 > 加古川線
▲ひたちなか海浜鉄道でのミキ300-103
粟生駅に戻り、JR加古川線に乗換えて加古川を渡り厄神（やくじん）駅へ。国包（こにがね）橋梁を目指して歩くと、接続駅だった三木鉄道のホームや道床跡が残っていて、路線跡は「ふれあい小径」に生まれ変わっててました。ひたちなか海浜鉄道が三木鉄道から譲渡されたミキ300-103の写真が残ったていたので載せておきます。
加古川の河原で列車を待って撮影。吹きっさらしで寒い。手袋持ってくるんだったと後悔。厄神駅に戻り食事をしようと駅周辺を探すがコンビニさえ見当たらず。諦めて加古川駅まで乗車して食事をすることにする。改札を出て海側に出て探すと飲み屋ばかり。ランチをやっている飲み屋で残っていたキーマカレーにありついた。時計を見たら14時過ぎ。駅に戻って山側を見ると食事処が並んでいた。出る方向失敗したぁ…。
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北条鉄道・法華口駅と長駅
2025/12/19 Fri 14:35 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 北条鉄道
その後歩いて法華口駅へ。駅舎は登録有形文化財で待合室はパン屋さんになっているがは定休日だった。駅前に一条寺の最寄り駅であることから国宝三重塔のミニチュアが寄贈されています。旧ホームのモミジと撮影。
続いて長（おさ）駅まで乗車。こちらの駅舎も登録有形文化財。横組みで「長駅」と書かれていると「駅長」とも読める。ホームには石材で堀った人間などが置かれていました。
続いて長（おさ）駅まで乗車。こちらの駅舎も登録有形文化財。横組みで「長駅」と書かれていると「駅長」とも読める。ホームには石材で堀った人間などが置かれていました。
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北条鉄道・北条町駅と田原駅
2025/12/19 Fri 02:15 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 北条鉄道
一泊して神戸鉄道粟生線三木駅から粟生駅へ。粟生駅は神戸電鉄、北条鉄道、JR加古川線の乗換え駅。3線が発着しているのに無人駅で、北条鉄道のフリー乗車券は北条町駅まで行かないと購入できない。そのため北条町駅まで乗車して購入して見せれば良いとなっていたが、途中下車ができないことからセブンチケットで買えるようになっていた。あらかじめ購入してあって、ピンクのフラワ2000-1に乗車。
網引駅に大イチョウがあると聞いていたが完全に散っていて通過。トトロのトンネルと呼ばれる樹木の中を走る場所があるらしいので車窓から確認する。田原駅と法華口駅の間が良さそう。北条鉄道は交換設備がないと思っていたら法華口駅に新設。朝の通勤・通学時間でパープルのフラワ2000-2と列車交換しました。後で調べたら2020年に運用開始。長駅の駅舎もいいかな…。そう思っていたら終着の北条町駅に着いてしまいました。
北条町駅の改札はクリスマスデコレーション。車庫に行くとJR五能線で走っていたキハ40が見えました。隣は三木鉄道から来たグリーンのフラワ2000-3。この日は夕方にグリーンのフラワ2000-3が走ると運転手さんが教えてくれましたが、神戸電鉄に行く予定のため諦めました。
まず田原駅に行き、法華口駅方向にある踏切からトトロのトンネルを撮影。
網引駅に大イチョウがあると聞いていたが完全に散っていて通過。トトロのトンネルと呼ばれる樹木の中を走る場所があるらしいので車窓から確認する。田原駅と法華口駅の間が良さそう。北条鉄道は交換設備がないと思っていたら法華口駅に新設。朝の通勤・通学時間でパープルのフラワ2000-2と列車交換しました。後で調べたら2020年に運用開始。長駅の駅舎もいいかな…。そう思っていたら終着の北条町駅に着いてしまいました。
北条町駅の改札はクリスマスデコレーション。車庫に行くとJR五能線で走っていたキハ40が見えました。隣は三木鉄道から来たグリーンのフラワ2000-3。この日は夕方にグリーンのフラワ2000-3が走ると運転手さんが教えてくれましたが、神戸電鉄に行く予定のため諦めました。
まず田原駅に行き、法華口駅方向にある踏切からトトロのトンネルを撮影。
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神戸電鉄・粟生線
2025/12/17 Wed 14:47 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 神戸電鉄
有馬温泉駅から新開地行に乗車。途中、山の街駅周辺の紅葉が綺麗だったので下車して少し撮影。鈴蘭台駅で粟生線に乗換え。神戸電鉄は1987年だから38年前の社員旅行自由時間に鈴蘭台駅まで来たことがあります。だから三田駅からと、これから乗車する粟生線は初めて。全列車が粟生駅まで行くわけではなく手前の駅までが多い。私が乗ったのは小野行。
粟生駅で泊まる予定が駅近くにはホテル無し。小野駅か北条鉄道北条駅近くにはあったのですが満室。結局、もっと手前の三木駅に泊まることに。三木駅に泊まるのなら三木鉄道記念公園にも行こうと予定。事前に三木鉄道三木駅を調べると、神戸電鉄三木駅から美嚢川を渡った先で、歩くとかなり時間がかかることが分かった。それで廃止が早まったとの記事もあり。
三木駅に着いて美嚢川橋梁がある三木上の丸駅方向に歩き河原に降り通るのを待つ。しかし暗くなってきてギリギリ撮れた感じ。ここから三木鉄道記念公園に向かう。完全に暗くなって方向感覚がわからなくなる。スマホでマップを見ながらすすんでやっと着く。「こりゃ、遠いや」というのが実感。美嚢川も川幅があるので神戸電鉄三木駅まで延伸するのも費用がかかって無理だっと思われる。
暗くてハッキリわからないが相当広い駅構内だったよう。石材輸送のために敷かれたからかな。公園は線路跡をずっと続いているらしいけど切り上げてホテルへ向かいました。
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神戸電鉄・公園都市線と有馬温泉
2025/12/17 Wed 14:25 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 神戸電鉄
能勢電鉄を楽しんだ後、JR宝塚線（福知山線）で神戸電鉄と接続している三田駅に向かう。川西能勢口駅とJR川西池田駅は少し離れていてショッピングビル内を通り抜けると到着。途中「源氏誕生の地」と書かれた馬に乗った武将の銅像。私の家は源義仲の家系だと爺ちゃんから聞いていたので近くで見ると源満仲の像だった。「ふぅ〜ん」という感じ。
三田駅で神戸電鉄への乗換えは両方のホームは近くて簡単。神戸電鉄の改札口は赤色の「三田駅→サンタ駅」の装飾が出迎え。窓口で磁気カードタイプの一日乗車券を購入してウッディタウン中央駅に。周囲は高層団地とショッピングモールがが並んでいた。
引き返し横山駅で新開地行に乗換え、有馬口駅で有馬温泉駅行にホームに行くと、ヘッドマークや運転室、車内窓も吊り広告もクリスマスデコレーションされた電車が待っていました。発車まで時間がありホームに出ていると通称「ウルトラマン電車」が鈴蘭台方面から到着。有馬温泉行に乗換えるお客をまって発車。一駅で有馬温泉駅です。
三田駅で神戸電鉄への乗換えは両方のホームは近くて簡単。神戸電鉄の改札口は赤色の「三田駅→サンタ駅」の装飾が出迎え。窓口で磁気カードタイプの一日乗車券を購入してウッディタウン中央駅に。周囲は高層団地とショッピングモールがが並んでいた。
引き返し横山駅で新開地行に乗換え、有馬口駅で有馬温泉駅行にホームに行くと、ヘッドマークや運転室、車内窓も吊り広告もクリスマスデコレーションされた電車が待っていました。発車まで時間がありホームに出ていると通称「ウルトラマン電車」が鈴蘭台方面から到着。有馬温泉行に乗換えるお客をまって発車。一駅で有馬温泉駅です。
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能勢電・鼓滝駅と平野駅
2025/12/15 Mon 22:34 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 能勢電鉄
能勢電で有名な撮影地は鼓滝駅近くの猪名川を渡る鉄橋。いろいろな角度から撮った中に「レシジェンド電車1700系」も写ってました。橋までの道路にあった「鼓が滝食堂」で昼食。好きな料理を取って後で精算するスタイル。その後、車庫のある平野駅で下車。能勢電の走っている車両ほとんどにヘッドマークが掲げられていました。
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能勢電・光風台駅と笹部駅
2025/12/15 Mon 22:25 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 能勢電鉄
妙見口駅まで車窓を見て、まず川西能勢口駅方向にトンネルがあり、列車交換をする光風台駅、続いて近くに跨線橋がある笹部駅で、紅葉も一緒に撮れるかと下車して撮影しました。
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阪急宝塚線と能勢電
2025/12/15 Mon 13:12 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 能勢電鉄
千里中央駅で大阪モノレールに乗換え。千里中央止まりの列車が多いので、乗換えの待ちのホームで少し撮影。阪急宝塚線の乗換えは改札が離れていてモール街を歩くと大きなクリスマスツリーがありました。３駅目で阪急宝塚線蛍池駅に。紅葉が少し見えるホームでも少し撮影。２駅でホームドア設置工事中の川西能勢口駅に到着です。
能勢電鉄への乗換えは地下通路からホームを移動するだけ。阪急グループ会社だし通勤時間には直通もしているし車両も阪急の譲渡車。事前に秋から導入されたQRコードの一日乗車券をダウンロードしてあったので起動して乗車。まずは妙見口駅を目指します。
川西能勢口駅ホームはディバッグを担いだ方が多い。電車はすべて日生中央駅行。乗換えの山下駅から妙見口駅まで往復運転。車窓から下車する駅を探すのが私のやり方。妙見口駅は大阪府最北の駅の表示。待合室の窓には能勢電のＮゲージ車両がびっしり飾られていました。
ディパック姿の方は少し歩くケーブルカーに乗るようで先に歩いて行きます。ガイドのような地元の方もいました。
能勢電鉄への乗換えは地下通路からホームを移動するだけ。阪急グループ会社だし通勤時間には直通もしているし車両も阪急の譲渡車。事前に秋から導入されたQRコードの一日乗車券をダウンロードしてあったので起動して乗車。まずは妙見口駅を目指します。
川西能勢口駅ホームはディバッグを担いだ方が多い。電車はすべて日生中央駅行。乗換えの山下駅から妙見口駅まで往復運転。車窓から下車する駅を探すのが私のやり方。妙見口駅は大阪府最北の駅の表示。待合室の窓には能勢電のＮゲージ車両がびっしり飾られていました。
ディパック姿の方は少し歩くケーブルカーに乗るようで先に歩いて行きます。ガイドのような地元の方もいました。
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兵庫から播磨をブラブラ
2025/12/14 Sun 11:46 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 大阪モノレール
眼の治療で遠出は自粛。もういいだろうと寒い所は避け、大阪・兵庫の乗車したことのない鉄道を回ってくることにしました。だいたいのルートは、新大阪〜大阪メトロ〜大阪モノレール〜阪急〜能勢電〜神戸電鉄・三木で一泊〜JR加古川線〜山陽電鉄〜JR和田岬線〜神戸地下鉄〜JR神戸線です。
西へ行くとき良く利用する、早朝の新横浜駅始発の広島行ひかりに乗車。新大阪駅から大阪メトロ御堂筋線で千里中央駅へ。大阪モノレールに乗換え蛍池駅から阪急宝塚線で川西能勢口駅。ここで能勢電鉄にしばらく滞在。JR福知山線で三田駅へ。神戸電鉄に乗換え、しばらく滞在して粟生線で三木駅へ行き一泊。
翌日、三木駅から粟生駅へ。北条鉄道にしばらく滞在。JR加古川線で厄神駅で下車して加古川橋梁へ行った後、加古川駅からJR子宇部線で土山駅で下車。別府鉄道の保存車両を見て山陽電鉄で明石駅へ。兵庫駅からJR和田岬線に乗り神戸地下鉄でJR神戸線の神戸駅に戻り帰宅になりました。
西へ行くとき良く利用する、早朝の新横浜駅始発の広島行ひかりに乗車。新大阪駅から大阪メトロ御堂筋線で千里中央駅へ。大阪モノレールに乗換え蛍池駅から阪急宝塚線で川西能勢口駅。ここで能勢電鉄にしばらく滞在。JR福知山線で三田駅へ。神戸電鉄に乗換え、しばらく滞在して粟生線で三木駅へ行き一泊。
翌日、三木駅から粟生駅へ。北条鉄道にしばらく滞在。JR加古川線で厄神駅で下車して加古川橋梁へ行った後、加古川駅からJR子宇部線で土山駅で下車。別府鉄道の保存車両を見て山陽電鉄で明石駅へ。兵庫駅からJR和田岬線に乗り神戸地下鉄でJR神戸線の神戸駅に戻り帰宅になりました。
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国立駅から国分寺駅へ
2025/12/08 Mon 17:20 +09:00 JR東日本 > 武蔵野線
晴天の日、旧駅舎が残る国立駅から殿ヶ谷庭園がある国分寺まで歩くことにする。現物を見たかった国立駅旧駅舎を見て一橋大学への道を歩く。両側の銀杏並木が見頃。途中左折して国分寺方向へ。府中街道を横断し、JR武蔵野線は跨線橋から撮りながら進む。以前、本当の国分寺跡を歩いたときにも同じ跨線橋を渡ったような記憶が。武蔵國立公園も紅・黄に染まっていて子供たちがジャンプ。ここは旧国鉄中央学園があった場所と動輪が置かれていました。
殿ヶ谷庭園に着いたのが16寺過ぎ。17時までなのでギリギリ。モミジが多く竹林も、雪吊が終わった湧水池などがあって、殿ヶ谷庭園は思っていたより良かった〜。JR国分寺駅のホームに立ったらもう夕暮れでした。
殿ヶ谷庭園に着いたのが16寺過ぎ。17時までなのでギリギリ。モミジが多く竹林も、雪吊が終わった湧水池などがあって、殿ヶ谷庭園は思っていたより良かった〜。JR国分寺駅のホームに立ったらもう夕暮れでした。
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多摩モノまつり
2025/12/05 Fri 00:30 +09:00 東京周辺 > 多摩モノレール
/>鉄道記念日の前後、10月から11月は鉄道イベントが数多く行われます。孫に頼まれて、以前はハシゴしたものですが最近はご無沙汰。多摩モノレールは伸延が決まったことや、レール上を走らない車体ということもあり少し興味があり、車両基地で行われる「多摩モノまつり」を見てから昭和記念公園の日本庭園のライトアップに以降と参加したものです。並ばずにスンナリ工場内に入場。モノレールの連接部が開放されて整備。台車他も電車と違って独特。一通り見学して工場沿いに昭和記念公園の砂川口へ。そうしたらラッピングした車体が見えるのでパンフレットを確認すると、長い地下道を進むともうひとつ会場があったのでした。戻らず柵の上から拝見。
昭和記念公園の日本庭園ライトアップは入場者も多く、風鈴、地面へのプロジェクションマッピング、和傘のエリアなど見所がたくさんあって楽しめました。歩き回ってヘトヘトになりなって帰宅しました。
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